تهدف شركة دونج ناي إلى البدء في بناء جسر كات لاي في عام 2026

(DN) - هذا هو الهدف الذي أعلنه عضو اللجنة الحزبية الإقليمية ونائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة دونج ناي هو فان ها في جلسة عمل مع الإدارات والفروع للاستماع إلى شركة البناء رقم 1 (CC1) التي تقترح مشاريع استثمارية لبناء جسر ليحل محل عبارة كات لاي (جسر كات لاي) وجسر لونج هونغ (جسر دونج ناي 2) في 9 سبتمبر.

ألقى هو فان ها، عضو اللجنة الحزبية الإقليمية ونائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، كلمة ختامية في الاجتماع. تصوير: فام تونغ.

بالنسبة لمشروع جسر لونغ هونغ، اقترحت اللجنة الاستشارية 1 مسارًا يزيد طوله عن 11.7 كيلومترًا؛ تتقاطع نقطة البداية مع الطريق الدائري رقم 3 - مدينة هو تشي منه عند تقاطع غو كونغ، حي لونغ فوك، مدينة هو تشي منه؛ وتتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني رقم 51، بلدية آن فوك، مقاطعة دونغ ناي. يبلغ طول جسر لونغ هونغ أكثر من 2.3 كيلومتر، وطريق الوصول في مدينة هو تشي منه أكثر من 3.8 كيلومتر، والطريق الرئيسي في مقاطعة دونغ ناي أكثر من 5.5 كيلومتر.

اقترح المستثمر أيضًا خيارين للاستثمار في المشروع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، الأول عقد بناء وتشغيل ونقل الملكية (BOT)، والثاني عقد نقل ملكية عقاري (BT) مع دفع مؤجل. ويبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 11 تريليون دونج فيتنامي.

ممثل وحدة الاستشارات يعرض الخطة المقترحة لمشروع جسر لونغ هونغ. تصوير: فام تونغ

بالنسبة لمشروع جسر كات لاي، اقترحت شركة CC1 مشروعًا بطول إجمالي يزيد عن 11.6 كيلومتر، منها 4.7 كيلومتر لجسر كات لاي، باستثمار أولي إجمالي يزيد عن 18.8 تريليون دونج فيتنامي (باستثناء فوائد الإنشاء). أما بالنسبة لشكل الاستثمار، فقد اقترحت شركة CC1 الاستثمار بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث يكون الخيار الأول عقدًا بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT) ونقل الملكية (BT) بتمويل من ميزانية الدولة، والخيار الثاني عقدًا بنظام نقل الملكية (BT) بتمويل من ميزانية الدولة، والخيار الثالث عقدًا بنظام نقل الملكية (BT) بتمويل من صندوق الأراضي. الخيار الأول هو الخيار الذي أوصى به المستثمر.

في ختام الاجتماع، قال نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، هو فان ها: "يُعد مشروعا جسر كات لاي وجسر لونغ هونغ ضروريين للغاية لمقاطعة دونغ ناي لاستكمال شبكة البنية التحتية للنقل الإقليمية. وبالنسبة لجسر كات لاي، تهدف دونغ ناي إلى بدء البناء في عام ٢٠٢٦ وتشغيله في عام ٢٠٢٨. لذلك، يتعين على الجهات المعنية استكمال ملف المشروع حتى تتمكن لجنة الحزب بالمقاطعة من رفع تقريرها إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب بالمقاطعة. وبمجرد الموافقة، سيتم تقديم الملف إلى مجلس الشعب بالمقاطعة للموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع".

ممثل CC1 يتحدث في الاجتماع. تصوير: فام تونغ

فيما يتعلق بمقترح CC1 لمشروع جسر كات لاي، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، هو فان ها، من المستثمر مراجعة ودراسة الخيار الأنسب والأسرع. بالنسبة لمشروع جسر لونغ هونغ، يوجد حاليًا مستثمر واحد يقترح المشروع، لذا ستتولى مقاطعة دونغ ناي مراجعة المشروع واختيار الخيار الأمثل. في الوقت نفسه، يتعين على CC1 مراجعة واستكمال خيارها لتجنب التأثير على مشاريع الاستثمار العام الجاري تنفيذها في المنطقة.

كما كلف نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها إدارة البناء بمراجعة مدى ملاءمة مشروع جسر كات لاي مع التخطيط عند تقديم ملف المشروع للإبلاغ عنه إلى اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي ومجلس الشعب الإقليمي.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/