مشروع استثماري لبناء جسر نينه كوونج على نهر نينه كو: حل النزاعات المرورية بين النقل البري والبحري

بهدف تسهيل الاتصال على الطريق السريع الوطني 37B بين منطقة نجيا هونج ومنطقة تروك نينه، والتغلب على تعطيل حركة المرور المائية على نهر نينه كو؛ ومن أجل المساعدة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطني في مقاطعة نام دينه على وجه الخصوص ودلتا النهر الأحمر بشكل عام، أصدرت وزارة النقل في 18 يونيو 2024 القرار رقم 747/QD-BGTVT بالموافقة على مشروع الاستثمار لبناء جسر نينه كوونج عبر نهر نينه كو على الطريق السريع الوطني 37B.

موقع بناء جسر نينه كوونج عبر نهر نينه كو. (ملف المشروع)

يلعب الطريق السريع الوطني 37B دورًا مهمًا في ربط حركة المرور بين المقاطعات الساحلية الثلاث في دلتا النهر الأحمر الجنوبية: ثاي بينه، نام دينه، وها نام بطول إجمالي يزيد عن 139 كيلومترًا؛ يبلغ الطول الإجمالي للجزء الذي يمر عبر مقاطعة نام دينه 63.5 كيلومترًا، ويمر عبر 6 مقاطعات: جياو ثوي، هاي هاو، تروك نينه، نجيا هونغ، يي ين، وفو بان. على الطريق السريع الوطني 37B، القسم عبر نهر نينه كو، يواجه الأشخاص الذين يسافرون بين منطقتي نجيا هونج وتراك نينه عبر جسر نينه كوونج العائم العديد من القيود. قال السيد نجوين فان كام، من بلدية هاي آن (هاي هاو)، وهو شخص يسافر بانتظام عبر جسر نينه كوونغ العائم: إن جسر نينه كوونغ العائم يلبي الاحتياجات الأساسية للسفر للأشخاص والمركبات المشاركة في حركة المرور. ومع ذلك، عند السفر عبر جسر نينه كوونغ العائم بالسيارة الشخصية مثلي، بالإضافة إلى ضرورة تجنب ساعات عمل الجسر اليومية (الصباح من 9 إلى 10 صباحًا؛ بعد الظهر من 3 إلى 4 مساءً) لمرور المركبات المائية، يتعين علي أحيانًا الانتظار لمدة 5 إلى 10 دقائق حتى تمر السيارات القادمة قبل أن أتمكن من الذهاب لأن جسر العائم يسمح للسيارات بالسفر في اتجاه واحد فقط. ليس هذا فقط، في كل مرة تحدث فيها عاصفة من المستوى 6، أو فيضان على نهر نينه كو عند المستوى 2 أو أعلى، يجب تعليق جسر العائم مؤقتًا وإزالة العائم لضمان السلامة، يجب أن أتجول عشرات الكيلومترات، وهو أمر يستغرق وقتًا طويلاً ويزيد من التكاليف، لذا فهو غير مريح للغاية.

وفقًا لإحصاءات شركة Hoang Nam Construction Joint Stock Company، وهي الوحدة التي كلفتها وزارة النقل بإدارة وتشغيل جسر Ninh Cuong العائم، يُقدر أن جسر Ninh Cuong العائم يخدم آلاف الأشخاص والمركبات التي تعبر نهر Ninh Co يوميًا؛ ليس من غير المألوف أن تحدث اختناقات مرورية محلية خلال ساعات فتح الجسر وساعات الذروة. بالإضافة إلى ذلك، يُسمح للمركبات البرية المارة عبر الجسور العائمة بحمل أقصى حمولة يبلغ 10 أطنان وارتفاع أقل من 3.5 متر. لا يشكل جسر نينه كوونج العائم "عنق زجاجة" في النقل البري فحسب، بل إنه يسبب أيضًا عقبات كبيرة للمركبات المائية التي تسير على نهر نينه كو لأن الجسر مفتوح لمدة ساعتين فقط في اليوم. علاوة على ذلك، بعد فترة طويلة من الاستخدام، على الرغم من أنه تم إصلاحه وترقيته بانتظام، في عام 2023، وقع حادث في جسر العائم نينه كوونغ حيث اصطدمت سفينة شحن بجسر العائم، مما تسبب في أضرار للأشخاص والممتلكات. في الآونة الأخيرة، في 24 يونيو 2024، اضطر جسر نينه كوونج العائم إلى التوقف مؤقتًا عن العمل من الساعة 8:15 صباحًا حتى الساعة 12:35 ظهرًا. لإصلاح العارضة المتشققة. خلال فترة إغلاق جسر العائم مؤقتًا لإجراء الإصلاحات، اضطرت مئات المركبات على الطرق إلى تحويل حركة المرور في اتجاهات أخرى، واضطرت حركة المرور في الممرات المائية الداخلية إلى التوقف تمامًا.

عمال شركة هوانغ نام للإنشاءات المساهمة يقومون بتشغيل جسر نينه كوونغ العائم.

وفقًا للقرار رقم 747/QD-BGTVT، يتم استثمار المشروع من قبل مجلس إدارة مشروع Thang Long. ويبلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع 581,189 مليار دونج (أي ما يعادل حوالي 24,131 مليون دولار أمريكي). ومنها رأس مال قرض المساعدة الإنمائية الرسمية من الحكومة الكورية (من خلال صندوق التعاون الاقتصادي للتنمية - EDCF) الذي يبلغ نحو 465,722 مليار دونج (حوالي 19,337 مليون دولار أمريكي)؛ يبلغ رأس مال الميزانية المركزية حوالي 63.247 مليار دونج، وتبلغ الميزانية المحلية حوالي 52.22 مليار دونج. يتم تخصيص رأس مال الموازنة العامة للدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 والفترة 2026-2030. تقدم تنفيذ المشروع في الفترة 2024-2027.

موقع بناء في منطقتي نغيا هونغ وتراك نينه بمساحة استخدام أرض تبلغ حوالي 5.21 هكتارًا؛ هو مشروع المجموعة ب؛ أعمال المرور على الطرق من الدرجة الثانية، جسر نينه كوونغ هو عمل من الدرجة الأولى. يشتمل مشروع الاستثمار في بناء جسر نينه كوونج على مسار يبدأ من حوالي كيلومتر 73 + 200 على الطريق السريع الوطني 37B، ويتجه المسار إلى اليسار ثم يذهب مباشرة عبر نهر نينه كو من خلال جسر نينه كوونج. يقع موقع بناء جسر نينه كوونج على بعد حوالي 80 مترًا أسفل جسر العائم الحالي، ثم انتقل مباشرة إلى نقطة النهاية عند حوالي كيلومتر 74 + 500. يبلغ طول نطاق تصميم جسر نينه كوونج حوالي 892.2 مترًا (بما في ذلك جدار الاحتفاظ و10 أمتار من طريق رأس الجسر)؛ حيث يبلغ طوله العالمي حوالي 670 متراً.

قال الرفيق دينه شوان هونغ، مدير إدارة النقل: إن مشروع الاستثمار لبناء جسر نينه كوونج عبر نهر نينه كو ليحل محل جسر نينه كوونج العائم يهدف إلى حل النزاعات المرورية بين النقل البري والنقل المائي؛ تقصير وقت السفر وتكاليفه في منطقتي نجيا هونغ وتراك نينه؛ المساهمة في الحد من الازدحام المروري والحوادث. جسر نينه كوونج هو الجسر الثالث عبر نهر نينه كو الذي يتم الاستثمار فيه وبنائه. عند اكتماله ووضعه قيد التشغيل، سيخلق ظروفًا مواتية للأشخاص والمركبات للتنقل بسهولة على كامل الطريق السريع الوطني 37B؛ ضمان حركة مرور آمنة وسلسة في الممرات المائية الداخلية على نهر نينه كو، وبالتالي تقديم مساهمة مهمة في التنفيذ الناجح لأهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة في المقاطعة في الوضع الجديد. وفي الفترة المقبلة، ستواصل وزارة النقل تقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية لاستكمال الوثائق والإجراءات سعياً لبدء مشروع الاستثمار لبناء جسر نينه كو عبر نهر نينه كو في أقرب وقت، بما يلبي توقعات الشعب.

المقال والصور: ثانه ترونغ

المصدر: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202406/du-an-dau-tu-xay-dung-cau-ninh-cuong-vuot-song-ninh-co-giai-taa-xung-dot-traffic-thong-giua-van-tai-duong-bo-va-duong-thuy-979066d/