وحضر حفل وضع حجر الأساس عضو المكتب السياسي والعضو الدائم للأمانة العامة تران كام تو ونائب رئيس لجنة التفتيش المركزية نجيم فو كونغ.

قال رئيس لجنة هاي فونغ الشعبية، نجوين فان تونغ: "استثمرت المنطقة مؤخرًا في ميناء نام دينه فو البحري والرصيفين الأول والثاني في ميناء لاش هوين الدولي. كما اكتملت أعمال بناء الأرصفة الثالثة والرابعة والخامسة والسادسة بشكل أساسي".

e980242f1fe58e8770d0c5ef971264eb 55722.jpg
قصّ المندوبون الشريط إيذانًا ببدء المشروع. الصورة: TH

لذلك، يزداد حجم البضائع المارة عبر ميناء هاي فونغ باستمرار بمعدل مرتفع، يتراوح بين 12% و15% سنويًا، ليصل إلى 190 مليون طن في عام 2024 وحده. ومع ذلك، فإن إجمالي حجم البضائع المارة عبر الموانئ البحرية المذكورة أعلاه والموانئ القديمة حاليًا يدور بشكل رئيسي عبر الطرق المؤدية إلى مركز المدينة، مما يتسبب في ازدحام مروري، وزيادة حوادث المرور، وتلوث بيئي في مركز المدينة.

لذلك، قررت مدينة هاي فونغ الاستثمار في إنشاء الطريق الدائري الثاني لتحويل حركة نقل البضائع عبره، بدلاً من المرور عبر مركز المدينة؛ لتوسيع الحيز الحضري والاقتصادي جنوب المدينة. ويجري تنفيذ مشروع الاستثمار في إنشاء الطريق الدائري الثاني، تقاطع تان فو - هونغ داو - بوي فيين، في مقاطعات هاي آن، ودونغ كينه، وكين آن، باستثمار إجمالي يزيد عن 7,000 مليار دونج فيتنامي من ميزانية المدينة.

يبلغ طول جزء الطريق ١١ كيلومترًا وعرضه ٦٨ مترًا، ويضم ٨ مسارات للمركبات. ويمتد على طوله جسر هاي ثانه فوق نهر لاش تراي، بطول يزيد عن ١٫١ كيلومتر وعرض ٣٦ مترًا. كما يُستثمر في منطقة إعادة توطين بمساحة ١٢ هكتارًا.

من أجل تنفيذ المشروع بشكل فعال، طلب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ نجوين فان تونغ من المقاولين التركيز على الموارد البشرية والمادية لبناء المشروع، مع المهارات الفنية والجمالية، والسعي لإكمال المشروع بحلول 13 مايو 2028. وفي المستقبل القريب، ستركز إدارات المدينة وفروعها ومناطقها على إكمال أعمال تطهير الموقع قبل 30 يونيو.