وافق مجلس شعب لام دونج على قرار بوقف سياسة الاستثمار في مشروع البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT) لمطار فان ثيت.

وافق مجلس الشعب في مقاطعة لام دونج، في دورته الرابعة (الدورة الخاصة)، صباح اليوم (27 أكتوبر)، على قرار يقضي بوقف سياسة الاستثمار في مشروع بناء مطار فان ثيت، مقاطعة بينه ثوان (القديمة) - فئة الطيران المدني بموجب نموذج عقد BOT.

في السابق، قدمت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ تقريراً جاء فيه: بناءً على توجيهات رئيس الوزراء، قامت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان (سابقاً) بتنفيذ مشروع استثمار بناء مطار فان ثيت - مكون الطيران المدني بموجب نموذج البناء والتشغيل والتحويل، وتمت الموافقة على تقرير دراسة جدوى المشروع، بحجم مشروع مطار من المستوى 4C واستثمار إجمالي قدره 1,693.737 مليار دونغ فيتنامي.

لضمان التنمية المستدامة، واستغلال خطوط الطيران الدولية، وتحسين كفاءة الاستثمار والتشغيل في المطار، وبموافقة رئيس الوزراء، شرعت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان (سابقًا) ووزارة الدفاع الوطني في مراجعة الخطة. وفي 23 فبراير 2018، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 236/QD-TTg بالموافقة على خطة تطوير النقل الجوي المعدلة للفترة حتى عام 2020، مع توجيهات حتى عام 2030.

الطريق المؤدي إلى مطار فان ثيت (صورة من تصوير ت. ثي)

وافقت وزارة النقل ( وزارة الإنشاءات حاليًا) على تعديل الخطة التفصيلية لمطار فان ثيت للفترة حتى عام 2020، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2030، وذلك بموجب القرار رقم 1925/QD-BGTVT الصادر بتاريخ 29 أغسطس/آب 2018. وبناءً على ذلك، يُخطط لمطار فان ثيت ليكون مطارًا محليًا من الفئة 4E، يخدم الأغراض المدنية والعسكرية على حد سواء، بمدرج واحد طوله 3050 مترًا، ومبنى ركاب بسعة تصميمية تبلغ مليوني مسافر سنويًا. وفي الوقت نفسه، أُدرج مطار فان ثيت ضمن قائمة المنشآت الدفاعية ذات الاستخدام المزدوج، وذلك بموجب القرار رقم 159/QD-TTg الصادر بتاريخ 13 أغسطس/آب 2025 عن رئيس الوزراء، والذي ينص على إنشاء مطار فان ثيت العسكري.

مرّت تسع سنوات منذ توقيع عقد المشروع. ورغم الاهتمام والدعم من الحكومة والوزارات والهيئات المعنية، لا يزال التقدم في مشروع مطار فان ثيت، بموجب عقد البناء والتشغيل والتحويل، بطيئاً للغاية، إذ يقتصر على مرحلة إعداد الاستثمار وتجهيز الأرض، دون بدء أي أعمال بناء. ولذلك، لم يُسهم المشروع في تحفيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

علاوة على ذلك، لم يعد نطاق المشروع السابق (المستوى 4C) متوافقًا مع الخطة الجديدة (المستوى 4E). لذا، وللاستمرار في الاستثمار في مطار فان ثيت وفقًا للخطة، رفعت اللجنة الشعبية للمقاطعة تقريرًا إلى رئيس الوزراء، تطلب فيه الموافقة على إنهاء نموذج الاستثمار بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT) بموجب قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، والتحول إلى نموذج الاستثمار بموجب قانون الاستثمار لمكون الطيران المدني في المشروع.

في الرسالة الرسمية رقم 9014/VPCN-CN بتاريخ 23 سبتمبر 2025، طلب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها من اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ إنهاء عقد المشروع بناءً على اللوائح القانونية الحالية؛ وفي الوقت نفسه، الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع مطار فان ثيت (مكون الطيران المدني) أو تعديلها وفقًا لسلطتها، بما يضمن الامتثال للقانون.

المصدر: https://baolamdong.vn/hdnd-lam-dong-thong-qua-nghi-quyet-dung-chu-truong-dau-tu-hang-muc-bot-san-bay-phan-thiet-398098.html