تحسين البنية التحتية للتجارة الحدودية: اختراق الحواجز التجارية.

في ظهيرة يوم 10 ديسمبر، في حي تينه بين (مقاطعة آن جيانغ)، نظمت وزارة الصناعة والتجارة، بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانغ، مؤتمراً لتلخيص البرنامج الخمس سنوات لتطوير البنية التحتية للتجارة الحدودية في فيتنام حتى عام 2025، مع رؤية حتى عام 2030. وقد عُقد الحدث في إطار منتدى الربط التجاري الحدودي بين فيتنام وكمبوديا.

مشهد المؤتمر.

يوفر المؤتمر فرصة للقادة من الوزارات والإدارات والمحليات ومجتمع الأعمال لتبادل وجهات النظر وتقييم الوضع الحالي للبنية التحتية للتجارة الحدودية واقتراح توجهات التنمية المناسبة في سياق التكامل العميق.

في عام 2021، وافق رئيس الوزراء على برنامج تطوير البنية التحتية للتجارة الحدودية للفترة 2021-2025، مع رؤية حتى عام 2030، في الوقت المناسب لإحداث تحول جذري في تحديث نظام الأسواق الحدودية والمستودعات ومراكز الخدمات اللوجستية على طول الحدود بأكملها بين فيتنام والصين ولاوس وكمبوديا.

يهدف البرنامج إلى تطوير البنية التحتية للتجارة الحدودية بطريقة متزامنة وذكية ومتعددة الوسائط، مما يضمن القدرة على التخليص الجمركي، ومراقبة جودة البضائع، ودعم التجار وسكان المناطق الحدودية، وتعزيز الأمن القومي والدفاع، وتعزيز التجارة المستدامة.

وفقًا لتقييم وزارة الصناعة والتجارة ، لا تزال البنية التحتية التجارية على طول حدود فيتنام مع الصين ولاوس وكمبوديا تعتمد بشكل أساسي على الأسواق الحدودية والمستودعات والمتاجر الصغيرة؛ في حين أن المراكز التجارية ومحلات السوبر ماركت والمرافق اللوجستية محدودة ولا تتناسب مع الإمكانات التجارية.

ألقى السيد تران هو لينه، مدير إدارة تطوير السوق المحلية بوزارة الصناعة والتجارة، كلمة في المؤتمر.

بحسب السيد تران هو لينه، مدير إدارة تنمية السوق المحلية بوزارة الصناعة والتجارة، يوجد حاليًا على طول الحدود الفيتنامية الثلاث مع الصين ولاوس وكمبوديا 218 سوقًا، و72 مستودعًا، و13 مركزًا تجاريًا، و12 سوبر ماركت، و17 مركزًا لوجستيًا. ورغم تلبية هذه الأسواق للاحتياجات التجارية اليومية، إلا أن البنية التحتية لا تزال تفتقر إلى الحداثة، ولم تُحدث نقلة نوعية في تداول السلع، لا سيما المنتجات الزراعية والموسمية.

بحسب السيد لينه، شهدت الأنشطة التجارية عبر المعابر الحدودية الفيتنامية مع الصين ولاوس وكمبوديا سلاسة وكفاءة عاليتين في الآونة الأخيرة، مع نمو متواصل في حجم التبادل التجاري وتحقيق نتائج باهرة. وقد ساهم هذا النمو الكبير في حجم التجارة الحدودية في زيادة حجم التبادل التجاري الثنائي بين فيتنام والصين ولاوس وكمبوديا.

في الأشهر التسعة الأولى من عام 2025، بلغ إجمالي حجم واردات وصادرات فيتنام عبر المنافذ الحدودية البرية مع الصين ولاوس وكمبوديا 73.9 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 46.7% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024؛ منها، بلغ حجم الصادرات عبر المنافذ الحدودية البرية مع الصين ولاوس وكمبوديا 24 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 26.2%؛ وبلغ حجم الواردات ما يقرب من 49.89 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 59.2% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024.

أكدت السيدة فو ثي مينه نغوك، رئيسة قسم البنية التحتية التجارية في وكالة إدارة وتنمية السوق المحلية التابعة لوزارة الصناعة والتجارة، أن البنية التحتية للتجارة الحدودية تُسهم في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتحسين الوصول إلى الأسواق، وتقصير أوقات التسليم، لا سيما بالنسبة للمنتجات الزراعية الموسمية. أما بالنسبة للمناطق الحدودية، فتُعزز البنية التحتية للتجارة الحدودية تنمية الخدمات والتجارة، وتخلق فرص عمل، وتزيد من إيرادات الميزانية، وتُحسّن حياة سكان المناطق الحدودية، وتُسهم في الاستقرار الاجتماعي والأمني.

وأشارت السيدة نغوك إلى أنه "في سياق التكامل العميق والطلب المتزايد على الاستيراد والتصدير عبر الحدود، يُعدّ تحسين الإطار القانوني للبنية التحتية للتجارة الحدودية مهمة أساسية. ولذلك، يتعين على المناطق الحدودية الالتزام التام بالإطار القانوني والوضع العملي لصياغة توجهات تنموية مناسبة".

بحسب لي ترونغ هو، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانغ، حافظت المقاطعات الحدودية بين فيتنام وكمبوديا على نمو تجاري مستقر رغم التقلبات الاقتصادية الإقليمية. وتُعدّ آن جيانغ، على وجه الخصوص، نقطة مضيئة، حيث ارتفع حجم الاستيراد والتصدير فيها بمعدل 12.7% سنوياً خلال الفترة 2021-2025، إذ بلغت قيمة صادراتها إلى كمبوديا أكثر من 500 مليون دولار أمريكي، بينما تجاوزت قيمة وارداتها 600 مليون دولار أمريكي سنوياً.

بحسب السيد لي ترونغ هو، تركز مقاطعة آن جيانغ على الاستثمار في المستودعات والبنية التحتية لدعم التخليص الجمركي، حيث تعمل حاليًا ثماني شركات في مواقع مخصصة لجمع البضائع وتفتيشها ومراقبتها. ومع ذلك، لا تزال البنية التحتية للبوابات الحدودية والخدمات اللوجستية غير متزامنة؛ وتتفاوت أوقات التخليص الجمركي أحيانًا، لا سيما بالنسبة للمنتجات الزراعية والمائية؛ ولم يتطور التجارة الإلكترونية عبر الحدود والمدفوعات الرقمية بشكل متناسب. وفي المستقبل، ستعمل المقاطعة على تهيئة أفضل الظروف للشركات للاستثمار وتوسيع نطاق التجارة المستدامة.

توقيع مذكرة تعاون بين الشركات الفيتنامية والكمبودية.

بحسب وزارة الصناعة والتجارة، تهدف فيتنام إلى تحديث بنيتها التحتية للتجارة الحدودية لتتوافق مع المعايير الدولية بحلول عام 2030، بما يتماشى مع قطاعي النقل والخدمات اللوجستية. وفي الوقت نفسه، تسعى إلى رقمنة عمليات الإدارة وإنشاء شبكة نقل متعددة الوسائط لتعزيز قدرات الاستيراد والتصدير وزيادة القيمة الاقتصادية والاجتماعية للمناطق الحدودية.

وعلى وجه الخصوص، تُبذل جهود مكثفة على طول الحدود الفيتنامية الصينية لتطبيق "بوابات حدودية رقمية" و"ممرات خضراء للمنتجات الزراعية" بهدف تخفيف الازدحام وتقصير مدة التخليص الجمركي. وينصب التركيز على تطوير البوابات الحدودية الدولية والرئيسية مثل هوو نغي، وتان ثانه، وكيم ثانه، ومونغ كاي؛ وربط الاستثمار في البنية التحتية للتجارة الحدودية بتطوير خدمات السياحة الحدودية والخدمات اللوجستية العابرة للحدود.

يشمل مسار فيتنام-لاوس تطوير البنية التحتية لبوابات الحدود الدولية في كاو تريو، وتشا لو، ولاو باو، وبو يي، وتحويلها إلى "بوابات لوجستية" للممر الشرقي الغربي. وستُعطى الأولوية لبناء مراكز لوجستية ومستودعات في مناطق بوابات الحدود المتصلة بالطرق السريعة والموانئ البحرية في وسط فيتنام. كما سيتم تعزيز البنية التحتية للحجر الصحي، والجمارك الإلكترونية، وربط البيانات مع لاوس.

يركز مسار الحدود بين فيتنام وكمبوديا على الاستثمار في الأسواق الحدودية ومراكز الخدمات اللوجستية ومرافق التخزين المبرد عند المعابر الحدودية مثل موك باي، وزا مات، وثونغ فوك، وتينه بين، ولي ثانه، بهدف اتباع نهج عصري وحضاري. وسيتم تنفيذ اتفاقية التجارة الحدودية بين فيتنام وكمبوديا بفعالية.

وخلال المؤتمر، وقعت الشركات الفيتنامية والكمبودية مذكرة تعاون بشأن التجارة وتوزيع المنتجات بين شركات البلدين.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thien-ha-tang-thuong-mai-bien-gioi-but-pha-giao-thuong-20251210175059573.htm