خط السكة الحديدية المهجور في نغي آن في حالة سيئة.

TPO - منذ أكثر من 10 سنوات، توقف خط سكة حديد كاو جيات - نغيا دان ( مقاطعة نغي آن ) عن العمل ودخل في طي النسيان. نظام المحطات متهالك، وقد غطت الطرق أجزاءً كبيرة من خطوط السكك الحديدية، فلم يتبق منها أي أثر.

29 ديسمبر 2024 | 09:34

TPO - منذ أكثر من 10 سنوات، توقف خط سكة حديد كاو جيات - نغيا دان (مقاطعة نغي آن) عن العمل ودخل في طي النسيان. نظام المحطات متهالك، وقد غطت الطرق أجزاءً كبيرة من خطوط السكة الحديدية، فلم يتبق منها أي أثر.

يُظهر مقطع الفيديو "إهمال" خط السكة الحديد Quỳnh Lưu - Nghĩa Đàn (مقاطعة Nghệ An) لأكثر من 10 سنوات.

تم إنشاء خط سكة حديد كاو جيات - نغيا دان، الذي يبلغ طوله الإجمالي أكثر من 30 كم، بدءًا من عام 1966. ويبدأ الخط من محطة كاو جيات (مقاطعة كوين لو، مقاطعة نغي آن) وينتهي عند محطة نغيا دان (مدينة تاي هوا الحالية، مقاطعة نغي آن).

كان خط السكة الحديد يُعتبر في السابق جزءًا مهمًا من نظام النقل بالسكك الحديدية في فيتنام، حيث كان بمثابة شريان نقل حيوي يربط الأراضي المنخفضة والمرتفعات في مقاطعة نغي آن.

خلال أوج ازدهارها، ساعد هذا الطريق في ربط منطقة نغي آن الشمالية الغربية بخط السكة الحديد بين الشمال والجنوب، مما سهّل التجارة ونقل الركاب والبضائع.

علاوة على ذلك، لعب هذا الطريق دوراً استراتيجياً في مجال الخدمات اللوجستية خلال الحرب، حيث كان ينقل الطعام والأسلحة والقوات من الخطوط الخلفية إلى الخطوط الأمامية.

في ذروة نشاطها، كانت هناك أيام يسير فيها قطاران أو ثلاثة على خط السكة الحديد هذا.

ومع ذلك، في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ومع تطور النقل البري، انخفض عدد الركاب على خط السكة الحديد هذا تدريجياً.

بحلول عام ٢٠١٢، اضطرت السلطات إلى تعليق حركة القطارات على خط السكة الحديد مؤقتًا. ومنذ ذلك الحين، تدهورت حالة خط السكة الحديد بشكل خطير. تُظهر الصورة محطة نغيا دان المهجورة (بلدة تاي هوا، مقاطعة نغي آن).

يضم الخط بأكمله ثلاث محطات (نغيا دان، نغيا ثوان، وكوين تشاو)، وستة أبراج مراقبة عند معابر السكك الحديدية، وأربعة منازل لعمال الإشارات. إلا أن هذه المنشآت في الواقع قد تدهورت بشكل كبير.

تعاني محطات القطار من حالة سيئة للغاية من الداخل.

نظام المحطة متصدع ومتهالك.

يجب على وحدة الإدارة وضع لافتات تحذيرية لمنع الناس من دخول المنطقة بسبب الخطر.

قضبان السكك الحديدية صدئة ومتضررة.

تم ردم العديد من خطوط السكك الحديدية التي يستخدمها السكان المحليون عند تقاطعات السكك الحديدية.

يتعدى السكان الذين يعيشون على جانبي خطوط السكك الحديدية عليها.

على الرغم من توقف خدمات القطارات، لا تزال وزارة النقل ملزمة بتخصيص الأموال سنوياً لصيانة خط السكة الحديد هذا والحفاظ عليه (فحص وحماية البنية التحتية، وحماية الهياكل على طول الخط، والحماية من التعدي على ممر السلامة المرورية).

في الآونة الأخيرة، قدّم سكان بلدة تاي هوا التماساً لنقل محطة قطار نغيا دان من مركز البلدة، نظراً لتوقف خط السكة الحديدية عن العمل لأكثر من عشر سنوات. وردّت وزارة النقل لاحقاً كتابياً بأنها ستواصل صيانة هذا الخط.

نغوك تو

المصدر: https://tienphong.vn/hoang-tan-tuyen-duong-sat-bi-bo-quen-o-nghe-an-post1704865.tpo