تم توقيع عقد بقيمة تزيد عن 36000 مليار دونج لتوسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان

تم توقيع أكثر من 36 مليار دونج لتوسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان، مما يمثل تنفيذ مشروع شراكة بين القطاعين العام والخاص على نطاق واسع لتقليل الازدحام المروري وزيادة الاتصال بين مدينة هوشي منه ودلتا ميكونج.

قدم نائب وزير البناء بوي شوان دونغ باقة من الزهور لتهنئة تحالف المقاولين الذين ينفذون مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتوسيع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وترونغ لونغ وماي ثوان.

في الثامن من ديسمبر في هانوي ، وقع اتحاد المستثمرين (شركة ديو كا جروب المساهمة، وشركة هو تشي منه سيتي للاستثمار في البنية التحتية المساهمة، وشركة تاسكو المساهمة، وشركة هوانغ لونغ للاستثمار في البناء - المساهمة، وشركة سي آي آي للخدمات والاستثمار المحدودة) وإدارة الطرق الفيتنامية عقدًا لتنفيذ مشروع توسعة الطريق السريع هو تشي منه سيتي - ترونغ لونغ - ماي ثوان بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

"إن تمهيد الطريق على أرض الواقع يجب أن يمهد الطريق للمسؤولية."

ووفقًا للسيد هو مينه هوانغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا، فإن هذا المشروع لا يتعلق فقط بتوسيع الطريق، بل هو مشروع استراتيجي لإكمال محور النقل الحيوي للمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، مما يضمن اتصالًا فعالًا لأكثر من 21 مليون شخص في دلتا نهر ميكونغ.

باستثمار إجمالي يزيد عن 36000 مليار دونغ فيتنامي، تم تنفيذه وفقًا لنموذج البناء والتشغيل والتحويل (BOT) مع تعبئة رأس مال خاص بنسبة 100٪، يعد هذا أكبر مشروع نقل ممول من القطاع الخاص بنظام BOT في البلاد حتى الآن.

"إن قيام الشركات الفيتنامية بتعبئة مواردها بشكل مستقل لتنفيذ مشاريع ضخمة كهذه يُعد دليلاً على روح القرار رقم 68: ضرورة منح القطاع الخاص فرصة المساهمة الفعّالة في التنمية الوطنية. وهذا يعكس أيضاً الروح التي عبّر عنها الأمين العام تو لام: الجرأة على التفكير، والجرأة على العمل، والجرأة على الابتكار، والجرأة على تحمّل مسؤولية المصلحة الوطنية، وعند الضرورة، الجرأة على التضحية بالمصالح الشخصية من أجل الصالح العام"، هذا ما صرّح به السيد هو مينه هوانغ.

بصفته رئيس مجلس إدارة شركة سايغون - ماي ثوان إكسبريس واي بي أو تي المحدودة (الشركة المنفذة للمشروع)، طلب السيد هو مينه هوانغ، فور توقيع العقد، من المجلس التنفيذي وضع خطة تنفيذية مفصلة. وكان لا بد من موافقة جميع الأطراف على هذه الخطة: المستثمر، والمقاول، والمؤسسة الائتمانية، والسلطات المحلية (في عملية إزالة الأراضي)، قبل تقديمها إلى مجلس إدارة المشروع رقم 7 لاعتمادها من قبل قيادة وزارة الإنشاءات.

وبحسب السيد هو مينه هوانغ، فإن الإعلان عن الخطة ومسؤوليات كل طرف يهدف إلى إنشاء آلية مراقبة شفافة، بحيث يمكن للمواطنين والسلطات تتبع التقدم من خلال "ساعة العد التنازلي".

"إن المبدأ الأساسي الذي التزمنا به طوال المشروع هو: لفتح الطريق على أرض الواقع، يجب علينا أولاً فتح طريق المسؤولية"، هذا ما أكده رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا.

بحسب السيد بوي كوانغ تاي، مدير إدارة الطرق في فيتنام، يُعد مشروع توسعة طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع من أوائل المشاريع التي تُطبق فيها اللوائح الجديدة للاستثمار بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وقد تم تقليص الإجراءات ومدة التنفيذ بشكل ملحوظ: فمنذ الموافقة على سياسة الاستثمار وحتى توقيع العقد، لا يستغرق الأمر سوى عشرة أشهر تقريبًا، أي بانخفاض يتراوح بين خمسة وثمانية أشهر مقارنةً بالسابق.

في سياق النمو الاجتماعي والاقتصادي القوي في المنطقة الجنوبية واحتياجات النقل المتزايدة باستمرار، يعد توسيع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان (بعد أكثر من 15 عامًا من التشغيل) مطلبًا ملحًا لإكمال البنية التحتية التي تخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتضمن الدفاع والأمن الوطنيين.

أكد السيد بوي كوانغ تاي أن "توقيع عقد المشروع اليوم واستكمال إجراءات بدء العمل في 19 ديسمبر 2025، يكتسب أهمية خاصة في ترسيخ سياسة جذب موارد غير مدرجة في الميزانية للاستثمار في تطوير البنية التحتية. ويزداد هذا الأمر أهميةً نظراً لأن المشروع يعتمد كلياً على رأس مال مُجمّع من قِبل المستثمر".

محركات جديدة للتنمية في دلتا نهر ميكونغ

خلال كلمته في الحفل، أشاد نائب وزير الإنشاءات، بوي شوان دونغ، بجهود الوحدات المشاركة في عملية إعداد المشروع. وأكد نائب الوزير على الأهمية البالغة لهذا المشروع، إذ يُسهم في تعزيز الربط بين المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية ودلتا نهر ميكونغ، وتسهيل حركة البضائع، وضمان الأمن القومي. وطلب نائب الوزير من الجهة المنفذة للمشروع حشد كافة الموارد، والامتثال للأنظمة القانونية، وضمان الجودة والتقدم وحماية البيئة؛ كما طلب من إدارة الطرق الفيتنامية تعزيز الرقابة والعمل على حل أي صعوبات قد تطرأ على الفور.

يمتد مشروع توسعة الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان لمسافة 96.13 كم ويمر عبر مقاطعات مدينة هو تشي منه، وتاي نينه، ودونغ ثاب.

نقطة البداية عند تقاطع تشو ديم (كيلومتر 9+325)، كومونة تان نهوت، مدينة هو تشي منه؛ نقطة النهاية عند كيلومتر 105+454، الطرف الشمالي لجسر ماي ثوان 2، كومونة آن هو، مقاطعة دونغ ثاب.

من المخطط أن يحتوي قسم مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ على 10-12 حارة (قسم تشو ديم - الطريق الدائري 4: 12 حارة؛ قسم الطريق الدائري 4 - ترونغ لونغ: 10 حارات)، مع استثمار مرحلي لـ 8 حارات وسرعة تصميم تبلغ 120 كم/ساعة.

تم استثمار كامل في قسم Trung Luong - My Thuan والقسم من تقاطع An Thai Trung إلى جسر My Thuan 2 بمقياس 6 حارات وسرعة تصميم تبلغ 100 كم/ساعة.

يشمل المشروع أيضاً استثماراً متزامناً في نظام ذكي لإدارة حركة المرور، ونظام تحصيل إلكتروني للرسوم دون توقف، ونظام للتحكم في وزن المركبات؛ بالإضافة إلى إنشاء استراحتين عند الكيلومتر 28+200 والكيلومتر 78+220. ويضم المشروع 10 تقاطعات، تشمل تجديد 8 تقاطعات قائمة وإضافة تقاطعين جديدين.

وفقًا للقرار رقم 2166/QD-BXD الصادر بتاريخ 26 نوفمبر 2025 عن وزارة الإنشاءات، تمت الموافقة على المشروع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وعقد البناء والتشغيل والتحويل، باستثمار إجمالي قدره 36.172 مليار دونغ فيتنامي، يمثل رأس المال المُجمّع بالكامل من قِبل المستثمر. ويُشكّل رأس المال المُساهم 15% من هذا المبلغ (أكثر من 5.400 مليار دونغ فيتنامي)، بينما يُمثّل رأس المال المُجمّع 85% (أكثر من 30.746 مليار دونغ فيتنامي). ومن المتوقع أن يبدأ المشروع في 19 ديسمبر 2025، وأن يُنجز في عام 2028.

أصبح الطريق السريع هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان، الذي تم تشغيله بين عامي 2010 و2022 بأربعة مسارات، بوابةً حيويةً بين مدينة هو تشي منه ومنطقة دلتا نهر ميكونغ. إلا أن الزيادة الحادة في حجم حركة المرور أدت إلى ازدحام مروري متكرر واختناقات مرورية، مما حال دون تلبية احتياجات النقل.

أصبح توسيع الطريق السريع ضرورة ملحة، ليس فقط لتخفيف الازدحام المروري وضمان السلامة، بل أيضاً لاستكمال شبكة النقل في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية ومنطقة دلتا نهر ميكونغ، وتعزيز الخدمات اللوجستية الإقليمية. سيُقلّص المشروع مدة السفر من مدينة هو تشي منه إلى ماي ثوان إلى حوالي ساعة و45 دقيقة، بدلاً من أكثر من 3 ساعات.

وبحسب ممثل مجموعة ديو كا، فإنه من أجل الوفاء بالموعد النهائي الحاسم في 19 ديسمبر 2025، كان على المستثمر "الاندفاع والانتظار" في وقت واحد، وإكمال إجراءات تأسيس شركة المشروع، وترتيب رأس المال السهمي، وجمع رأس مال القروض، وتعيين الموظفين للمشاركة في مفاوضات العقد.

"ومع ذلك، وبفضل خبرتنا ومتابعتنا للمشروع منذ مرحلة اقتراح الاستثمار، سنكمل جميع الإجراءات وفقًا للوائح، مما يضمن التقدم المطلوب بالإضافة إلى التنظيم الرسمي والمدروس لحفل وضع حجر الأساس"، هذا ما قاله ممثل مجموعة ديو كا.

المصدر: https://baodautu.vn/ky-hop-dong-hon-36000-ty-dong-de-mo-rong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-d453927.html