يتألف القانون المعدل والمكمل لعدد من مواد 10 قوانين تتعلق بالأمن والنظام من 11 مادة وسيدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يوليو 2026.
وفقًا للتقرير المتعلق بقبول وشرح ومراجعة مشروع القانون المعدل والمكمل لعدد من مواد 10 قوانين تتعلق بالأمن والنظام، قامت الحكومة بمراجعة وضمان توحيد مفاهيم وثائق الإقامة ووثائق الهوية الشخصية وبطاقات الهوية الإلكترونية وقواعد البيانات لتسهيل الإجراءات الإدارية على المواطنين والقوى العاملة؛ كما قامت بمراجعة وتحسين لغة وشكل وعرض الوثائق تقنيًا لضمان الدقة والشمولية والاتساق عند دمج القوانين العشرة المعدلة والمكملة في القوانين الحالية.

فيما يتعلق بالتعديلات والإضافات على بعض مواد قانون تنظيم المرور والسلامة على الطرق، تقترح الحكومة الإبقاء على شرط ألا تتجاوز مدة القيادة المتواصلة أربع ساعات، وذلك تماشياً مع الممارسات الدولية. كما أن تحديد مدة قيادة متواصلة لا تتجاوز أربع ساعات يتيح للسائقين وقتاً للراحة، مما يضمن الحفاظ على يقظتهم وقيادتهم بأمان.
في الوقت نفسه، عدّلت الحكومة البند 1 من المادة 64 من قانون نظام المرور والسلامة على الطرق على النحو التالي: " 1. لا يجوز أن تتجاوز مدة القيادة المتواصلة للسائق 4 ساعات، إلا في حالات القوة القاهرة أو وجود عوائق موضوعية. ويكون وقت عمل السائق في اليوم والأسبوع وفقًا لأحكام قانون العمل ."
.jpg)
ستقوم الحكومة بدراسة وإدراج اللوائح في القوانين الفرعية لاستبعاد حالات الازدحام المروري والقوة القاهرة، وذلك لملاءمة الوضع المروري الحالي، وخاصة في المدن الكبيرة، ولضمان حقوق الشركات والتجار والعمال، بما يساهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية .
قام مشروع القانون بمراجعة المحتوى المتعلق بساعات القيادة الأسبوعية واليومية ليتماشى مع الواقع ويضمن الامتثال لقانون العمل والممارسات الدولية.
إن اللائحة التي تحدد وقت القيادة المتواصل بما لا يزيد عن 4 ساعات ترث أحكام البند 1، المادة 65 من قانون المرور على الطرق لعام 2008، والتي تم تطبيقها بثبات لسنوات عديدة، وتتفق مع الخبرة الدولية، وتستند إلى الأدلة العلمية والظروف النفسية والفسيولوجية والصحية للسائقين، وخاصة أولئك الذين يقودون مركبات نقل البضائع والركاب لمسافات طويلة.

حالياً، ينظم القانون سائقي النقل التجاري فقط لأنهم يشكلون خطراً أكبر لحوادث المرور مقارنةً بسائقي المركبات الخاصة. أما بالنسبة لسائقي المركبات الخاصة، فينبغي في البداية التوصية فقط بعدم قيادتهم لأكثر من أربع ساعات، وليس فرض ذلك عليهم بشكل إلزامي، إذ لا تزال العديد من دول العالم تفتقر إلى مثل هذه اللوائح المنظمة لسائقي المركبات الخاصة.
بالإضافة إلى ذلك، ومع الأخذ في الاعتبار آراء نواب الجمعية الوطنية، قامت الحكومة بتعديل البند 3، المادة 10 من قانون نظام وسلامة المرور على الطرق على النحو التالي: " 3. عند نقل الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 10 سنوات ويقل طولهم عن 1.35 متر في سيارة، لا يجوز للسائق أن يجعل الطفل يجلس في نفس صف المقاعد، باستثناء السيارات ذات صف واحد فقط من المقاعد؛ يجب على السائق استخدام معدات السلامة المناسبة للأطفال وتعليمهم كيفية استخدامها، باستثناء مركبات نقل الركاب ."

سيبدأ سريان اللائحة التي تلزم بتركيب أجهزة تسجيل صور السائق لمركبات نقل الركاب التي تقل سعتها عن 8 مقاعد (باستثناء مقعد السائق)، ومركبات نقل البضائع (باستثناء الشاحنات ذات المقطورات)، ومركبات النقل الداخلي، كما هو منصوص عليه في البند 2، المادة 35 من القانون، اعتبارًا من 1 يناير 2028.
سيبدأ سريان اللائحة التي تلزم بتركيب أجهزة تسجيل الفيديو في مقصورة الركاب لمركبات نقل الركاب التي تحتوي على 8 مقاعد أو أكثر (باستثناء مقعد السائق)، كما هو منصوص عليه في البند 2، المادة 35 من القانون، اعتبارًا من 1 يناير 2029، وسيتم تنفيذها وفقًا لخطة عمل تحددها الحكومة.
المصدر: https://daibieunhandan.vn/luat-sua-doi-bo-sung-mot-so-dieu-cua-10-luat-co-lien-quan-den-an-ninh-trat-tu-tiep-tuc-quy-dinh-thoi-gian-lai-xe-lien-tuc-khong-qua-4-gio-10399958.html










تعليق (0)