الولايات المتحدة توقف توسيع إنتاج طائرات بوينج 737، وطائرة بوينج 757 تعاني من مشكلة فقدان العجلات

[إعلان 1]

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية، الأربعاء (24 يناير/كانون الثاني)، بعد الموافقة على إطار تفتيش مفصل، أنها ستسمح لطائرة بوينج 737 ماكس بالعودة إلى الخدمة بعد الحادث الذي وقع حيث انكسرت لوحة مزلاج مخرج الطوارئ في الطائرة أثناء تحليقها في الجو في وقت سابق من هذا الشهر. ومع ذلك، قررت إدارة الطيران الفيدرالية عدم السماح لشركة بوينج بتوسيع إنتاج خط طائرات 737 ماكس.

واجهت شركة بوينج، التي كانت في السابق شركة مصنعة للطائرات، مشاكل مرة أخرى. الصورة 1 — طائرة بوينج 737 ماكس. الصورة: رويترز

توقف توسع إنتاج طائرة بوينج 737 ماكس

أعلنت شركة يونايتد إيرلاينز أن طائرات بوينج 737 ماكس ستعود إلى الخدمة اعتبارًا من 28 يناير. وقال توبي إنكفيست، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز: "لن نعيد كل طائرة من طراز ماكس 9 إلى الخدمة إلا بعد إجراء فحص شامل".

ويعد إعلان إدارة الطيران الفيدرالية خطوة مهمة بعد أن أوقفت الوكالة 171 طائرة من طراز MAX 9 عن العمل في أعقاب حادث وقع في 5 يناير على متن طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية ألاسكا.

تتمتع طائرات 737 ماكس التي تم إيقافها عن الطيران بتصميم وبنية مشابهين لطائرة الخطوط الجوية ألاسكا التي انفصلت مزاليج خروج جسمها، مما أدى إلى تعريض الركاب للهواء وإجبار الطائرة على الهبوط اضطراريا. ولم يصب أحد بأذى في الحادث، لكن مفتشي السلامة قالوا إنه كان من الممكن أن يتحول إلى كارثة.

صرحت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) بأن عملية التفتيش ستضمن "توافق الأجزاء مع التصميم الأصلي وسلامتها للتشغيل. ولن تُحلّق هذه الطائرة حتى اكتمال عملية التفتيش والتأكد من توافقها مع التصميم الأصلي".

وفي 24 يناير/كانون الثاني أيضًا، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها طلبت من شركة بوينج التوقف عن توسيع إنتاج طائرة 737 ماكس. وبناء على ذلك، فإن تعليق الإنتاج الموسع لطائرة بوينج 737 ماكس ضيقة البدن الأكثر مبيعاً ضروري "لضمان المساءلة والامتثال الكامل لإجراءات مراقبة الجودة الإلزامية التي تطبقها الشركة المصنعة للطائرات".

وقال مايك وايتاكر، مدير إدارة الطيران الفيدرالية، في بيان: "لن نوافق على أي طلب من شركة بوينج لتوسيع الإنتاج أو الموافقة على خطوط إنتاج إضافية لطائرة 737 ماكس حتى نكون راضين عن معالجة قضايا مراقبة الجودة".

وفي أكتوبر/تشرين الأول 2023، قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديف كالهون إن الشركة تخطط لزيادة الطاقة الإنتاجية إلى 38 طائرة من طراز 737 ماكس شهريا بحلول نهاية عام 2023.

وينص أحدث جدول إنتاجي لطائرات 737 من شركة بوينج على زيادة الإنتاج إلى 42 طائرة شهرياً بحلول فبراير/شباط من هذا العام؛ 47.2 في أغسطس؛ 52.5 في فبراير 2025 و57.7 في أكتوبر 2025. ومع ذلك، فإن قرار إدارة الطيران الفيدرالية يثير تساؤلات حول مستقبل خطة الإنتاج هذه.

طائرة بوينج 757 تتعرض لحادث… فقدت عجلة!

في حين عزز المنظمون الفيدراليون الرقابة على شركة بوينج بعد فشل باب الخروج في حالات الطوارئ أثناء الطيران، واجهت بوينج حادثة أخرى في 20 يناير/كانون الثاني عندما فقدت طائرة بوينج 757 تابعة لشركة دلتا إيرلاينز وعلى متنها 190 شخصًا عجلتها الأمامية أثناء استعدادها للمغادرة من الولايات المتحدة إلى كولومبيا.

واجهت شركة بوينج، التي كانت في السابق شركة مصنعة للطائرات، مشكلة مع صورتها 2. — طائرة بوينج 757 تابعة لشركة دلتا للطيران على المدرج في مطار فورت لودرديل هوليوود الدولي في فورت لودرديل. الصورة: وكالة اسوشيتد برس

انفصلت العجلة الأمامية لطائرة ركاب من طراز بوينج 757 وتدحرجت أثناء استعدادها للإقلاع خلال عطلة نهاية الأسبوع من مطار هارتسفيلد جاكسون الدولي في أتلانتا متجهة إلى بوغوتا في كولومبيا، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية.

وذكر التقرير أن الطائرة كانت تنتظر دورها للإقلاع عندما انفصلت عجلة المقدمة وتدحرجت إلى أسفل التل. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية إن "عجلة من معدات الهبوط الأمامية انفصلت وتدحرجت على منحدر قريب".

بعد الحادث، تم إرسال فرق الصيانة للعثور على عجلات الطائرة وتقييم الوضع. كان على طائرة بوينج 757 البقاء على المدرج لمدة 3 ساعات. يتم تخصيص الطائرات التي تنتظر في الخلف لمدرجات أخرى.

ولم يصب أي من الركاب البالغ عددهم 184 راكبا وأفراد الطاقم الستة الذين كانوا على متن الطائرة في الحادث، وفقا لبيان أولي صادر عن إدارة الطيران الفيدرالية.

وبحسب صحيفة نيويورك تايمز، فإنه لا يزال من غير الواضح سبب سقوط عجلة الطائرة. واعتذرت شركة دلتا للطيران أيضًا للعملاء وتم وضع الركاب على رحلات بديلة. وتواصل إدارة الطيران الفيدرالية التحقيق وتوضيح سبب الحادث.

هواي فونج (بحسب رويترز، نيويورك تايمز)

[إعلان 2]
مصدر