لا يزال هناك القليل من المهنة القديمة: مهنة نسج السلال الشهيرة

رجلٌ واحدٌ فقط في قريةٍ ساحليةٍ بمدينة دا نانغ يجيد نسج سلال الخيزران من سيقان الخيزران المرنة التي تتحمل رياح وأمواج هوانغ سا. الآن، ينسج قوارب السلال بناءً على طلبه للتصدير، لكن قلبه مليءٌ بالقلق.

ريحان الخيزران يحافظ على البحر

بعد عدة مواعيد، التقيتُ أخيرًا بالسيد لي هو تيان (49 عامًا، يقيم في المجموعة 103، حي ثو كوانغ، مقاطعة سون ترا) في مخيم صغير على طول طريق هوانغ سا، على ساحل دا نانغ العاصف. كان قد عاد لتوه من البحر. كانت مهنته الرئيسية نسج قوارب السلال ليتمكن الصيادون من البقاء في مناطق صيد هوانغ سا لصيد المأكولات البحرية. إلا أن انتشار قوارب السلال المركبة دفعه إلى البطالة، فأصبح عضوًا في طاقم السفينة، يرافق أصحابها، ويقضي بضعة أيام بالقرب من الشاطئ لكسب بعض المال.

السيد لي هوو تيان، آخر صانع ومصلح سلال الخيزران في قرية صيد ثو كوانغ

هوانغ سون

من المؤسف أن أقول هذا. في السابق، كانت وظيفتي تُدر دخلًا جيدًا وكانت مطلوبة بشدة، ففي العديد من قرى الصيد، لم يكن سوى عدد قليل من الناس يجيدون نسج قوارب السلال. كما تلقت قرى الصيد في كوانغ نام المجاورة لدانانغ طلباتٍ أيضًا. قبل بضع سنوات، كبر السيد ليم في هذه القرية وضعُف، فتقاعد، وانتقل أبناؤه أيضًا إلى وظائف أخرى. لم يبقَ لي سوى أنا لأنني افتقدتُ عمل أجدادي، هكذا بدأ السيد تيان قصته.

قبل نحو 30 عامًا، وبعد إتقانه حرفة تقطيع الخيزران ونسج قوارب السلال، انتقل السيد تيان من مسقط رأسه في بلدية دوي فينه (مقاطعة دوي شوين، كوانغ نام) إلى قرية ثو كوانغ الساحلية ليبدأ مشروعه التجاري. ولأنه شخص ماهر وذو أفكار ثاقبة، فإن قوارب السلال التي ينسجها تحظى بإقبال كبير من الصيادين. وكثيرًا ما يطلب منه الصيادون في هوانغ سا نسج السلال، لأن اختياره للخيزران وتقنيات نسجه وتقنية تكسير الحواف... تجعلها متينة للغاية. وقال: "يقول العديد من الصيادين إن سلالي ثابتة على الأمواج، ولا تتأثر بالرياح ولا تجرفها أثناء العمل في البحر. أما السلال التي أنسجها فهي أكثر متانة، وإذا استُخدمت بعناية، فإنها تدوم لعقد من الزمن قبل أن تنكسر".

بعد أن أمضى نصف حياته في هذه المهنة، لا يتذكر السيد تيان عدد قوارب السلال التي صنعها. يقول إن حلق الخيزران ونسج القوارب هو مصدر فخره وسعادته. فوجود قوارب السلال، مهما صغر حجمها، في المحيط الشاسع ساهم في حماية سيادة بحر الوطن وجزره.

"من الممتع السفر إلى الخارج، ولكن..."

منذ اللحظة التي سألت فيها الصيادين في ثو كوانغ عن حرفة نسج قوارب السلال، تم توجيهي فورًا إلى السيد لي هو تيان، ليس فقط لأنه كان آخر من مارس هذه الحرفة، بل أيضًا لموهبته. عند الحديث عن مهارات الحرفي، يمكن للحرفي أن ينغمس فيها لساعات دون تعب. قال السيد تيان: "نسج سلة أو صينية جميلة أمرٌ صعبٌ أصلًا. لذا، فإن نسج سلة ضخمة بحيث تكون متوازنة وجميلة، وشق حافتها بإحكام، وتزييتها لجعلها متينة... هي عملية تعلم وتراكم خبرة".

هذه المهنة شاقة وتتطلب اجتهادًا من العامل. عندما بدأ، كانت يداه تنزفان باستمرار من جروح الخيزران والسواطير. لإكمال سلة (حوالي عشرة أيام)، لا يتعرق النساج فحسب، بل ينزف أيضًا... حتى من لا يشغف بها، حتى بعد سنتين أو ثلاث سنوات من الدراسة، قد لا يتمكن من القيام بها.

استنتج السيد تيان أنه ما إن يتقن حرفة نسج قوارب السلال ويصمم على ممارستها، حتى لا تخذل. "مهارة واحدة، مهارة واحدة"، مع أن هذه الحرفة لم تكن تجلب ثروة، إلا أن أسعارها تراوحت بين 7 ملايين دونج للسلة الصغيرة و30 مليون دونج للسلة الكبيرة المزودة بمحرك، ما مكّن السيد تيان من توفير دخل مناسب لتربية بناته الأربع وتمكينهن من الدراسة. لكن مع تطور التكنولوجيا، ووصول سلال المركّبات الأخف وزنًا والأكثر متانة إلى السوق، أصبح بإمكان الصيادين أيضًا صنع سلالهم الخاصة عن طريق تغطية الجزء الخارجي من السلة التي كان السيد تيان ينسجها سابقًا بالمواد المركّبة. واستمروا في استخدام هذه السلة للإبحار. أما هو، فقد فقدت مهنة نسج قوارب السلال تدريجيًا زبائنها.

صورة فريدة لقطة تميمة على قارب السلة

بمناسبة حلول رأس السنة القمرية الجديدة، ولتوفير المزيد من نقاط تسجيل الوصول للمقيمين والسياح، رسمت إدارة شبه جزيرة سون ترا وشواطئ دا نانغ السياحية وجوه قطط (تميمة عام القط 2023) على عشرة قوارب سلالية تقع في حديقة بين دونغ بمنطقة سون ترا. وقد لاقت رسومات القطط على القوارب السلالية إشادة كبيرة من السياح لجمالها الأخّاذ الذي يجمع بين القوارب السلالية واللوحات الفنية.

لحسن الحظ، ازدادت قوة قطاع السياحة في هذه المناطق. وقد ساعد استخدام قوارب السلال لنقل الضيوف والعروض على استمرار هذه المهنة. على سبيل المثال، بعض المنشآت في غابة جوز الهند في خليج ماو

قال السيد تيان: "غالبًا ما يقوم أهالي مدينة هوي آن (كوانغ نام) بهزّ السلال، ويطلبون مني أيضًا نسجها". بفضل هذه الطلبات، بالإضافة إلى طلبات الناس المتكررة لنسج السلال لتصديرها إلى الخارج، لا يزال لديه عملٌ آخر. وأضاف: "ربما لا يوجد مكانٌ في العالم يمتلك سلةً فريدةً مثل فيتنام. في كثيرٍ من الأحيان، عند صنع السلال على الشاطئ، يشعر السياح الأجانب بحماسٍ كبير. يتوافدون لرؤيتها، ثم يطلبونها ويشترونها ويعيدونها إلى أوطانهم".

في عام ٢٠٢٢، نسج السيد تيان أربعة قوارب سلال لتصديرها إلى لاوس وقاربًا واحدًا إلى أستراليا. في السنوات السابقة، كانت قواربه السلالية ترافق السياح إلى دول مثل ألمانيا وفرنسا واليابان وغيرها. بفضل هذه الطلبات، لا تزال مهنة نسج السلال لديه موطئ قدم، على الرغم من هشاشتها. قال السيد تيان بحزن: "تصدير السلال إلى الخارج ممتع، لكنني قلق من أن سلال الخيزران لن تُستخدم بعد الآن. يسألني الكثيرون إن كان لديّ خليفة. فأجيب: إذا وجدتم شابًا مستعدًا حقًا للعمل في تقطيع الخيزران، وحلق شرائح الخيزران، ونسج السلال، وما إلى ذلك، فسأتخلى عن هذه المهنة".

المصدر: https://thanhnien.vn/nghe-xua-con-mot-chut-nay-noi-nenh-nghe-dan-thung-chai-185230225014320344.htm