رئيسة تنفيذية وطموح الطيران العام "باستخدام السماء بأكملها"

السماء ثمينة كغابة الذهب وبحر الفضة. لهذا السبب، أنفق الرئيس التنفيذي هو ثانه هونغ أموالًا لإعادة شراء شركة بلو سكاي للطيران بعد إغلاقها، مستهدفًا سوقًا واعدًا: الطيران العام.

سيدة الأعمال هو ثانه هوونغ. الصورة: الخطوط الجوية بلوسكي

نحن نستخدم جزءًا صغيرًا فقط من السماء . عندما يتعلق الأمر بالطيران، غالبًا ما يفكر الكثيرون في النقل الجوي العام (الركاب والبضائع) باستخدام الطائرات الكبيرة. في حين أن السماء تحتوي أيضًا على مركبات طائرة غير مخصصة للنقل العام للركاب أو البضائع؛ وهذا هو الطيران العام. وفقًا لتعريف قانون الطيران الفيتنامي، فإن الطيران العام هو نوع من الأنشطة التي تهدف إلى تحقيق ربح من الطائرات المدنية، مثل رحلات التدريب، وعمليات الطيران الخاصة بنوادي الطيران، ورحلات مشاهدة المعالم السياحية، ورحلات الإنقاذ، والنقل الطبي، ورحلات المسح، وخدمة الزراعة والغابات وخدمة ضيوف كبار الشخصيات برحلات طيران مستأجرة غير منتظمة... يستخدم الطيران العام مجموعة متنوعة من المركبات الطائرة: الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، والمروحيات، وبالونات الهواء الساخن، والطائرات الشراعية، والطائرات التجريبية، والطائرات الرياضية خفيفة الوزن، ومروحيات الإنقاذ... بينما في فيتنام، يُعد "الطيران العام" مفهومًا غير معروف للكثير من الناس، إلا أن سوقه في العالم قد تطور بسرعة. إحياء شركة طيران، وتحقيق حلم "استغلال كامل السماء". بالنظر إلى هذه المرأة الصغيرة الفاتنة، قليلون يعرفون أن السيدة هونغ هي "كابتن" شركة طيران، وقد خضعت مؤخرًا لتدريب على الطيران وأصبحت أول سيدة أعمال في فيتنام تحصل على رخصة طيار خاص. لم يأتِ هذا المزاج من فراغ. كانت السيدة هونغ طالبة متخصصة في علم الأحياء في مدرسة هانوي - أمستردام الثانوية للموهوبين؛ وبعد دراستها في جامعة محلية وتخرجها بدرجة الماجستير من جامعة نوتنغهام (المملكة المتحدة)، تم توظيفها مباشرةً في قطاع الطيران. وكما لو كان قدرًا مُقدّرًا، عملت لأكثر من عقدين في مجال تأجير وشراء الطائرات في كبرى شركات الطيران. خلال عملها، أتيحت لها فرصة التواصل مع العديد من الخبراء الاقتصاديين والشركات الكبرى في قطاع الطيران حول العالم. ومن هنا، أدركت أن الطيران العام يشمل استخدام أنواع عديدة من الطائرات بالإضافة إلى الخدمات. قال الرئيس التنفيذي لشركة بلو سكاي للطيران: "تتمتع فيتنام بإمكانات كبيرة لتطوير أنشطة الطيران العام. إذا أولينا اهتمامًا لإنشاء ممر قانوني ولوائح تشغيلية، فسيعود هذا النشاط بفوائد جمة على البلاد". في عام ٢٠٢١، عندما تم "إنهاء" شركة بلو سكاي للطيران، قررت السيدة هونغ الاستثمار في هذه الشركة وإنشاء مشروع لطلب استعادة الترخيص الملغي. ومباشرةً بعد حصولها على ترخيص الطيران العام في منتصف عام ٢٠٢١، أطلقت بلو سكاي للطيران أول رحلة طيران مستأجرة لها في أوائل عام ٢٠٢٢ لخدمة ركاب درجة رجال الأعمال.

استمتع برحلة مع طيران بلو سكاي. الصورة: طيران بلو سكاي

قال الرئيس التنفيذي هو ثانه هونغ: "إن قرار الاستثمار في شركة طيران "ميتة" ليس قرارًا متهورًا فحسب، بل إنه أكثر من ذلك، إنه حب للمهنة، ورغبة في تطوير الطيران العام لتحقيق حلم استخدام سماء العاملين في مجال الطيران بالكامل". حتى الآن، وبعد 3 سنوات من الانتعاش، كانت شركة بلو سكاي للطيران تشغل طائرات فالكون 8X وفالكون 2000 وجولف ستريم G650 وG450 وبوينغ BBJ. يسافر عملاء بلو سكاي للطيران حاليًا محليًا ودوليًا على متن طائرات رجال الأعمال في شكل استئجار الطائرة بالكامل أو استئجار رحلات عند الطلب. قال الرئيس التنفيذي لشركة Aspiration for prosperity، هو ثانه هونغ، إن تكلفة رحلة الطيران العارض عند الطلب ليست صغيرة، لذا فإن قاعدة عملاء بلو سكاي للطيران "صغيرة جدًا" ولكنها "غنية للغاية" ومتطلبات الخدمة لهذه القاعدة من العملاء "خاصة جدًا". ومع ذلك، من خلال شعار "التفاني"، أكد موظفو بلو سكاي للطيران مكانتها الرائدة في سوق رحلات الطيران العارض في فيتنام. قالت السيدة هونغ: "لا تقتصر شركة بلو سكاي للطيران على خدمة كبار الشخصيات فحسب، بل نعمل في قطاع الطيران العام ليس فقط بهدف زيادة الإيرادات والمساهمة في التنمية الاقتصادية للبلاد، بل أيضًا لتحقيق مهمة خلق فرص العمل ودعم المجتمع من خلال الشركات العاملة في هذا القطاع.

سيدة الأعمال هو ثانه هونغ، رئيسة مجلس الإدارة والمديرة العامة لشركة بلو سكاي للطيران، بجوار الطائرة الفيتنامية. الصورة: بلو سكاي للطيران

يحلم الرئيس التنفيذي هو ثانه هونغ برحلات نقل طبي ، ورحلات إنقاذ لسكان المناطق النائية عند حدوث انهيارات أرضية، وفيضانات مفاجئة، وارتفاع منسوب المياه. كما يحلم برحلات تخدم الإنتاج الزراعي والحرجي، ورحلات تجارب، ورحلات سياحية، ورحلات رياضية لتحفيز السياحة... وصرح الرئيس التنفيذي هو ثانه هونغ: "للأسف، رحلات مشاهدة المعالم، ورحلات الطوارئ، ونوادي الطيران الهواة في فيتنام... غير متطورة تقريبًا. وقد يعود ذلك جزئيًا إلى عدم وضوح السياسات المتعلقة بهذه الأنواع من الأنشطة". على سبيل المثال، ينص المرسوم 125/2015 -ND-CP الصادر عن رئيس الوزراء بالتفصيل على إدارة أنشطة الطيران، بما في ذلك لوائح محددة بشأن المجال الجوي لأنشطة الطيران العام. ومع ذلك، لم تخطط فيتنام بعدُ وتبني مجالات جوية ومطارات بمعايير، وأساليب طيران، ومسارات هبوط مخصصة لأنشطة الطيران العام. ويأمل الرئيس التنفيذي لشركة بلو سكاي للطيران أن تولي السلطات اهتمامًا لتعديل واستكمال سياسات ولوائح وقواعد الطيران لأنشطة الطيران العام في فيتنام. وبناءً على ذلك، سيتم إنشاء ممر قانوني متكامل، مناسب للعمليات العملية، مما يشجع المزيد من الشركات على المشاركة في هذه السوق الواعدة.

Ngoc Minh - Vietnamnet.vn

المصدر: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html