التقطت مركبة الفضاء الهندية "براجيان" أول صورة لسفينتها الأم، مركبة الهبوط "فيكرام"، حيث تواصل المركبتان رحلتهما الرائدة خلال مهمة تشاندرايان 3.
أصدرت منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO) صورتين بالأبيض والأسود لمركبة فيكرام يوم الأربعاء 30 أغسطس، حيث تظهر مركبة الهبوط التابعة لمهمة تشاندرايان 3 واقفة على سطح القمر المغطى بالغبار.
ابتسموا! هذا الصباح، التقطت مركبة براجيان روفر صورةً لمركبة فيكرام لاندر، حسبما ذكرت منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO) في منشورٍ شاركت فيه الصور على X (تويتر سابقًا). "التقطت هذه الصورة التاريخية بواسطة كاميرا الملاحة (NavCam) الموجودة على متن المركبة."
التقطت مركبة براجيان الجوالة التابعة لمهمة تشاندرايان 3 أول صورة لمركبة فيكرام القمرية على سطح القمر. المصدر: منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO).
ذكرت منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO) أن الصورة التُقطت يوم الأربعاء (30 أغسطس) الساعة 7:35 صباحًا بتوقيت الهند القياسي. تُظهر إحدى الصور المُعلّقة جهازي استشعار علميين تابعين لفيكرام، وهما مُثبتان على سطح القمر: تجربة تشاندرا للفيزياء الحرارية السطحية (ChaSTE) وجهاز النشاط الزلزالي بين النجوم (ILSA).
مهمة تشاندرايان-3 تصل إلى منتصف الطريق
هبطت مهمة تشاندرايان-3 على سطح القمر يوم الأربعاء 23 أغسطس. وبعد يوم واحد على الأرض، تحركت مركبة براجيان إلى أسفل من المركبة الهبوطية وبدأ الاثنان رحلتهما العلمية التاريخية.
بعد مرور أسبوع (بتوقيت الأرض) منذ الهبوط، أرسلت المهمة إلى الأرض سلسلة من الصور ومقاطع الفيديو لبراجيان وهو يمشي على سطح القمر، ويترك آثارًا على تربة القمر.
ولهذا السبب فإن الصورة التي نشرتها منظمة أبحاث الفضاء الهندية في 30 أغسطس/آب هي أول صورة تظهر مركبة الهبوط "فيكرام" من خلال "عيون" مركبة "براجيان".
تصدّر مستشعر ChaSTE الخاص بالمهمة عناوين الأخبار في وقت سابق من هذا الأسبوع عندما أجرى قياسات لدرجة الحرارة على سطح القمر - وهي أول قياسات تُجرى بالقرب من القطب الجنوبي من مستشعر موضوع مباشرة على السطح بدلاً من مدار قمري. يحتوي الجهاز على مسبار يحفر بعمق 10 سم في تربة القمر الرخوة لفهم كيفية تغير درجة حرارة التربة مع العمق.
صورة تحليلية من منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO) لمركبة فيكرام مع مستشعراتها العلمية. المصدر: ISRO
تظهر القياسات اختلافًا كبيرًا في درجات الحرارة على السطح: على عمق 8 سم فقط تحت السطح، تتجمد التربة عند 10 درجات مئوية تحت الصفر، في حين تبلغ درجة حرارة سطح القمر 60 درجة مئوية بسبب الشمس.
يقول العلماء إن سطح القمر يمكن أن يصبح ساخنًا للغاية خلال الأسبوعين اللذين يشهدان اكتمال القمر، وذلك لأن القمر، على عكس الأرض، ليس محميًا بغلاف جوي سميك قادر على امتصاص حرارة الشمس.
وتظهر القياسات السابقة من المركبات الفضائية التي تدور حول القمر أنه، وخاصة حول خط استواء القمر، يمكن أن تصل درجات الحرارة إلى 127 درجة مئوية (260 درجة فهرنهايت) مرعبة خلال النهار وتنخفض إلى 173 درجة مئوية تحت الصفر (273 درجة فهرنهايت تحت الصفر) في الليل، وفقا لوكالة ناسا.
ولهذا السبب، يجب أن تتم البعثات المأهولة إلى القمر عند فجر القمر عندما يكون القمر دافئًا بدرجة كافية ليتمكن البشر من العمل قبل أن يصبح ساخنًا للغاية.
في إعلان منفصل، ذكرت منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO) أن مهمة تشاندرايان-3 عثرت على آثار كبريت في تربة القمر. وكان قد عُثر سابقًا على الكبريت بكميات صغيرة في عينات جلبتها بعثات أبولو إلى الأرض في سبعينيات القرن الماضي، لكن العلماء لم يكونوا متأكدين من مدى شيوع هذا المعدن على القمر.
يعتقد العلماء أن الكبريت الموجود على القمر يأتي من النشاط التكتوني في الماضي، وبالتالي فإن معرفة المزيد عن وفرته يمكن أن يساعدهم في فهم ماضي القمر بشكل أفضل.
ستُجري مركبتا الفضاء فيكرام وبراجيان تجارب لمدة إجمالية قدرها 14 يومًا أرضيًا (يوم قمري واحد). وقد قطعت تشاندرايان-3 الآن نصف رحلتها المخطط لها، إذ لم يتمكن المسبار ولا المركبة من الصمود في ليلة قمرية باردة خالية من الشمس.
ولم تكن بطاريات المركبتين اللتين تعملان بالطاقة الشمسية قوية بما يكفي لإبقاء النظام قيد التشغيل مع انخفاض درجات الحرارة وتغطية الظلام لسطح القمر.
كانت مهمة تشاندرايان-3 أول محاولة ناجحة للهند للهبوط على سطح القمر، وأول هبوط ناجح في العالم على منطقة القطب الجنوبي. في السابق، لم تنجح سوى الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي السابق والصين في وضع مركباتها الفضائية على سطح القمر في هبوط مُتحكّم فيه.
في أوائل عام ٢٠٢٣، تحطمت مركبة هبوط يابانية تُدعى هاكوتو-آر عندما اصطدمت بحافة فوهة ارتطام أثناء هبوطها. ولاقت مهمة لونا-٢٥ الروسية مصيرًا مشابهًا قبل ثلاثة أيام فقط من نجاح تشاندرايان-٣.
حاولت الهند نفسها في السابق الهبوط على سطح القمر باستخدام مهمة تشاندرايان-2 في عام 2019؛ وعلى الرغم من تحطم مركبة الهبوط تشاندرايان-2 بسبب خلل في البرنامج، إلا أن مركبتها المدارية لا تزال تدرس القمر من الأعلى.
إن المنطقة القطبية الجنوبية التي درسها تشاندرايان 3 لها أهمية علمية كبيرة لأن فوهات الاصطدام الموجودة فيها يعتقد أنها تحتوي على كميات كبيرة من الجليد المائي.
ويعتقد العلماء أن هذه المياه يمكن استخراجها واستخدامها لتوفير مياه الشرب والأكسجين للطواقم المستقبلية، مما يساعد على تقليل تكلفة مثل هذه البعثات.
مصدر: فضاء
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)