لماذا قامت الولايات المتحدة ببناء 10000 دوار مروري في غضون عقدين فقط؟

أصبحت الدوارات شائعة بشكل متزايد في الولايات المتحدة نظرًا لقدرتها على الحد من الازدحام المروري والتصادمات بين المركبات.

يضم الساحل الشرقي للولايات المتحدة دوارات مرورية أكثر من الساحل الغربي. الصورة: أوربون أليجا — يضم الساحل الشرقي للولايات المتحدة دوارات مرورية أكثر من الساحل الغربي. الصورة: *أوربون أليجا*

على الرغم من حداثة استخدام الدوارات المرورية، إلا أنها تزداد شعبية في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وفقًا لموقع بيزنس إنسايدر . الدوارات، والمعروفة أيضًا باسم الدوائر المرورية، هي مساحات دائرية تقع عند التقاطعات، مصممة لتحسين انسيابية المرور والسلامة. وتوفر الدوارات العديد من المزايا مقارنةً بالتقاطعات التقليدية التي تُنظم بإشارات المرور أو علامات التوقف. وقد أجرى ديوجراتياس يوستاس، أستاذ الهندسة الميكانيكية والبيئية والمدنية في جامعة دايتون، العديد من الدراسات التي تناولت سلامة وكفاءة تشغيل الدوارات عند التقاطعات. كما قارن أداء الدوارات بالتقاطعات التي تُنظم بعلامات التوقف.

في أوائل القرن الثامن عشر، اقترح بعض مخططي المدن إنشاء دوارات عند التقاطعات، بل وقاموا ببنائها بالفعل، مثل دوار سيركس في باث بإنجلترا، وساحة شارل ديغول في فرنسا. وفي الولايات المتحدة، أنشأ المهندس بيير لإنفانت عدة دوارات ضمن تصميمه لمدينة واشنطن العاصمة. وكانت هذه الدوارات بمثابة مقدمة للدوارات المرورية الحديثة.

في عام ١٩٠٣، كان المهندس المعماري ومخطط المدن الفرنسي المؤثر يوجين هينارد من أوائل من طرحوا فكرة تنظيم حركة المرور الدائرية لتنظيم التقاطعات المزدحمة في باريس. وفي نفس الفترة تقريبًا، اقترح ويليام فيلبس إينو، رجل الأعمال الأمريكي ورائد السلامة المرورية، استخدام الدوارات المرورية للحد من الازدحام في مدينة نيويورك. وعلى مدى السنوات اللاحقة، جربت عدة مدن أخرى تصاميم مشابهة للدوارات المرورية، وحققت نجاحًا متفاوتًا. إلا أن هذه الدوارات افتقرت إلى أي معايير تصميم موحدة، وكان معظمها كبيرًا جدًا لدرجة عدم فعاليتها، حيث كانت المركبات تدخل الدوار بسرعات عالية.

ترافق إدخال الدوارات الحديثة مع وضع لوائح لإفساح الطريق، طُبقت في بعض المدن الإنجليزية في خمسينيات القرن الماضي. وبموجب هذه اللوائح، يجب على المركبات الداخلة إلى الدوار إفساح الطريق للمركبات التي تسير داخله. وقد تم تطبيق هذه اللائحة على مستوى إنجلترا عام 1966، وفي فرنسا عام 1983.

كان إعطاء الأولوية عند مدخل الدوار يعني مرور المركبات عبر الدوارات الحديثة بسرعات أبطأ. وعلى مر السنين، أضاف المهندسون العديد من الميزات التي منحت الدوارات شكلها الحالي. فقد أضاف البعض معابر للمشاة وجزرًا مرورية للمساعدة في تنظيم سرعة المركبات. وأدرك المهندسون ومخططو المدن والمشرعون في جميع أنحاء العالم أن الدوارات تُحسّن انسيابية المرور، وتُخفف الازدحام، وتزيد السلامة عند التقاطعات. وانتشرت الدوارات لاحقًا في جميع أنحاء أوروبا وأستراليا.

بعد ثلاثة عقود، ظهرت الدوارات الحديثة في أمريكا الشمالية. بُني أول دوار حديث في الولايات المتحدة في سامرلين، غرب لاس فيغاس، عام ١٩٩٠. ومنذ ذلك الحين، أصبح بناء الدوارات شائعًا بشكل متزايد في البلاد. واليوم، يوجد في الولايات المتحدة ما يقارب ١٠٠٠٠ دوار على مستوى البلاد.

تطورت الدوارات بسرعة كبيرة لأنها تُقلل من عدد التقاطعات المحتملة. التقاطع هو موقع تتقاطع فيه مسارات مركبتين أو أكثر، أو يُحتمل أن تتقاطع فيه. كلما زاد عدد التقاطعات، زاد احتمال تصادم المركبات. تحتوي الدوارات على 8 تقاطعات محتملة فقط، مقارنةً بـ 32 تقاطعًا في التقاطعات التقليدية ذات الأربعة مسارات. في الدوارات، لا تتقاطع المركبات بزاوية مناسبة.

يُجبر التصميم الدائري الضيق للدوار المركبات القادمة على التباطؤ وإفساح المجال للمركبات داخله، ثم التحرك بسلاسة حول الجزيرة. ونتيجةً لذلك، يُقلل الدوار من مشاكل التوقف والوقوف، مما يُخفض استهلاك الوقود والانبعاثات، ويُسهل على السائقين القيام بالانعطافات. ولأن حركة المرور تتدفق باستمرار بسرعة أبطأ داخل الدوار، فإن ذلك يُقلل من حاجة المركبات للتوقف، وبالتالي يُخفف الازدحام. تُشير تقديرات إدارة الطرق السريعة الفيدرالية إلى أنه عند استبدال التقاطعات بإشارات المرور بالدوارات، ينخفض عدد الحوادث المميتة أو الإصابات الخطيرة بنسبة 90%. وعند استبدال التقاطعات بإشارات المرور بالدوارات، ينخفض عدد الحوادث الخطيرة بنسبة تقارب 80%.

عادةً ما يبني المهندسون والمخططون الدوارات عند التقاطعات التي تشهد ازدحامًا مروريًا خانقًا أو تاريخًا من الحوادث. ولكن بدعم وتمويل من المجتمع المحلي، يمكن إنشاء الدوارات في أي مكان. في المناطق التي لا تعاني من مشاكل الازدحام، لا يُشجع مخططو المدن عادةً على إنشاء الدوارات. على سبيل المثال، يوجد حوالي 750 دوارًا في فلوريدا، ولكن أقل من 50 دوارًا في داكوتا الشمالية وداكوتا الجنوبية ووايومنغ مجتمعة. في عام 2000، لم يكن في الولايات المتحدة سوى 356 دوارًا. وعلى مدى عقدين من الزمن، ارتفع هذا العدد إلى أكثر من 10000 دوار.

آن خانغ (بحسب موقع بيزنس إنسايدر )

رابط المصدر