تسريع كل مثقاب لتطهير نفق سكة حديد ديو كا

تشكيل فريق قيادة متقدم، وزيادة الموارد البشرية، والمعدات المتخصصة، والتركيز على البناء ليلاً ونهاراً... هي سلسلة من الحلول التي يتم نشرها من قبل وزارة النقل والمستثمرين ووحدات البناء للتغلب على الانهيارات الأرضية في ممر كا في أسرع وقت ممكن، في محاولة لفتح نفق السكك الحديدية في 22 أبريل.

"اضرب في الأسفل، احفر في الأعلى"

في وقت متأخر من بعد الظهر، وبعد تناول وجبة الغداء، مسح السيد نجوين فان كوانغ، قائد شركة سونغ دا ١٠ المساهمة، عرقه بسرعة ودخل البوابة الجنوبية لنفق باي جيو (نفق سكة حديد يربط الشمال بالجنوب عبر ممر كا، بلدية داي لان، مقاطعة فان نينه، مقاطعة خان هوا ). كانت مهمته متابعة موقع البناء مباشرةً لحفر المراسي والرش وتركيب الهياكل الفولاذية.

أصدر نائب وزير النقل، نجوين دانه هوي، توجيهاته خلال اجتماع إلكتروني مع فريق العمل الميداني والهيئات والوحدات، وممثلي مقاطعتي فو ين وخان هوا، صباح يوم 16 أبريل/نيسان، لمناقشة خطة للتغلب على انهيار نفق سكة حديد باي جيو. تصوير: تا هاي.

وسط هدير الآلة والغبار، شغّل مشغل آلة حفر الأنفاق، نجوين فان كونج (52 عامًا، من شركة سونغ دا 10 المساهمة)، المعدات المتخصصة، موجّهًا إشارات يدوية لوحدات القيادة. قال السيد كوانج: "كان الغبار كثيفًا لدرجة أنه كان من الصعب رؤية وسماع بعضنا البعض بوضوح. لم نتمكن من فتح فتحات التهوية كما في الأنفاق الأخرى لتقصير وقت البناء".

تحت الأضواء الكهربائية الصفراء، كان هواء النفق حارًا، يُسمع أحيانًا صوتًا حادًا لآلات الحفر تضرب طبقة الصخور الصلبة، لكن ذلك لم يُثبط عزيمة المهندسين والعمال. بمهارة فائقة، تمكّن السيد كونغ من التحكم بالمثقاب ثلاثي الرؤوس المتخصص، كرمح ثلاثي الشعب مُغرز في جدار الصخور، وتنسيقه بسلاسة مع أجزاء الضبط، مُصدرًا إشارات لضبط رؤوس الحفر في المواضع المناسبة.

منذ أيام، تم تعزيز أكثر من 100 ضابط ومهندس وعامل ومعدات متخصصة تابعة لشركة سونغ دا 10 المساهمة من موقع بناء نفق سون تريو (الحزمة XL11، طريق كوي نون - تشي ثانه السريع) لتعزيز العمل في مواجهة انهيار نفق باي جيو. وينتشر المقاولون يوميًا في مواقع البناء الثلاثة، كتشكيل قتالي "يهاجم من الأسفل ويحفر من الأعلى".

البناء بين عشية وضحاها

وبحسب سجلات المراسل، كان مئات العمال والمهندسين منشغلين بحفر المراسي، وتركيب الإطارات لزيادة هيكل غلاف النفق، والحفر من الأعلى إلى الأسفل حتى الوضع المنهار بمسافة تزيد عن 23 متراً لضخ الخرسانة المسلحة.

في اجتماع سابق لمناقشة خطة تجاوز انهيار نفق سكة حديد باي جيو، وجّه نائب وزير النقل، نغوين دانه هوي، بتشكيل فريق قيادة متقدم برئاسة رئيس مجلس إدارة المشروع رقم 85، وفريق عمل تابع لوزارة النقل برئاسة نائب وزير النقل. وطلب نائب الوزير نغوين دانه هوي تطبيق مبدأ "التواجد في الموقع" في حالات الطوارئ، مع ضمان خمسة متطلبات في الوقت نفسه: فتح المسار في أسرع وقت ممكن؛ تعبئة القوات بأسرع وقت؛ إيجاد حلول مبتكرة؛ السلامة التامة للضباط والمهندسين والعمال المشاركين في الإصلاح؛ وتركيز الوحدات على أعلى مستوى من الموارد للبناء على مدار الساعة وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

في وقت متأخر من بعد الظهر، في المنطقة الواقعة شمال النفق، كانت أعمال البناء لا تزال جارية على وجه السرعة. على بُعد حوالي 100 متر من مدخل النفق، تسبب انهيار أرضي من التربة والصخور في إغلاق النفق. كان عشرات العمال من شركة الاستثمار والإنشاءات المساهمة رقم 3 يقومون بتركيب هيكل الدعم. تسبب الهواء الساخن في اختناق العديد من الأشخاص. في الخارج، تم استخدام حفارة لتسوية الأرض وتركيب هيكل فولاذي على شكل حرف A لدعم هيكل النفق.

وقال السيد نجوين ثانه هوي، مدير مجلس إدارة المشروع 85 ورئيس فريق القيادة الأمامية، إنه في الأيام الأخيرة، أرسلت الوحدة قوات بناء محترفة وسلسلة من الحلول الجديدة لتحل محل الحسابات الأولية.

بناءً على ذلك، أُرسلت معدات متخصصة وقوات قتالية من سونغ دا 10 إلى موقع البناء، وشُكِّلت فرق بناء، ورشّت الخرسانة لتصلب مواقع الانهيارات الأرضية، سواءً فوقها أو تحتها. وصرح السيد هوآي قائلاً: "يتميز هذا الحل الجديد بمعالجة مواقع الانهيارات الأرضية ومعالجة مخاطرها العالية بشكل كامل".

في الأيام الأخيرة، كان موقع البناء شبه مستيقظ، يعمل طوال الليل، ويعقد اجتماعات دورية لمناقشة التقدم والتحقق منه. حتى الآن، وبعد تكرار الانهيارات الأرضية، عززت الوحدات الوظيفية في وزارة النقل، وقطاع السكك الحديدية، ومجلس إدارة المشروع 85، ومستشارو التصميم، ومستشارو الإشراف، سلسلة من الحلول الجديدة، التي تُحقق نتائج إيجابية.

جهود لتطهير الطريق في أقرب وقت ممكن

في ظهر يوم 18 أبريل، اجتمع فريق القيادة الأمامية في موقع البناء. ووفقًا للتقرير، جهّزت الفرق 8 معدات متخصصة، ورشّت ما يقرب من 30 مترًا مكعبًا من الخرسانة، وصنّعت 60 مرساة خلوية، وأكملت 36 مجموعة من إطارات الدعم من النوع A...

تم حشد فرق البناء التابعة لشركة سونغ دا 10 للمقاولات لتسريع معالجة حادثة الانهيار الأرضي في نفق سكة حديد باي جيو. تصوير: كاو سون.

رغم أن أعمال حفر المرساة قد وصلت إلى 37 حفرة، فقد تم تركيب 29 مرساة لإنشاء الخلايا، إلا أن المقاول أفاد بأن العمل يواجه صعوبات بسبب الانهيار الجيولوجي خلف بطانة النفق، مما يتسبب في انحشار قضيب الحفر أثناء العمل. لذلك، يُطلب من المقاول تقوية المحلول، وتغيير موقع ثقب الحفر عدة مرات لتجنب الانحشار، مما يؤثر على سير العمل.

وفقًا للسيد نجوين ثانه هواي، وبناءً على توجيهات وزارة النقل، تم تشكيل فريق قيادة متقدم في موقع البناء، حيث يجتمع يوميًا وساعة بساعة لرصد التقدم، ويقدم تقاريره إلى فريق عمل وزارة النقل مرتين يوميًا لمعالجة المشاكل الناشئة على الفور. حتى الآن، تم التعامل مع الخطوط الفنية الأساسية الحرجة، والتقدم تحت السيطرة، ويسعى الفريق جاهدًا لافتتاح النفق في 22 أبريل.

يبلغ طول نفق باي جيو 393.72 مترًا، وهو مشروع نفق سكة حديد من المستوى الثاني، ويجري تعزيزه، ومصدر رأس المال هو جزء من خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2016 - 2020، مع مجلس إدارة المشروع 85 كمستثمر.

حوالي الساعة 12:45 من يوم 12 أبريل، خلال فترة الحصار للبناء في كم 1231 + 089.48 - كم 1231 + 090.73، انهارت طبقة جيولوجية ضعيفة على قوس النفق، وكان حجم الصخور والتربة المتساقطة حوالي 150 مترًا مكعبًا، مما أدى إلى انقطاع عمليات قطارات السكك الحديدية؛ ولم يكن هناك أي ضرر للأشخاص أو معدات البناء.

فور وقوع الحادث، أبلغت وزارة النقل رئيس الوزراء ووجهت القوات بمعالجة المشكلة على وجه السرعة. وأصدر رئيس الوزراء البرقية رقم 37، التي كلف فيها وزارة النقل بتوجيه جميع الموارد اللازمة على وجه السرعة لتطهير الطريق في أسرع وقت ممكن.

بالإضافة إلى التغلب على الانهيارات الأرضية ومعالجتها لتطهير النفق، قام قطاع النقل بنقل ركاب السكك الحديدية عن طريق البر من خلال قسم هاو سون - داي لان، وتنظيم حركة السيارات عبر ممر كا.

وبحسب فرع نقل السكك الحديدية في نها ترانج، فقد دعمت الوحدة حتى 18 أبريل نقل ما يقرب من 21 ألف مسافر على متن 73 قطارًا عبر الطريق البري لمواصلة رحلتهم.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-tung-mui-khoan-thong-ham-duong-sat-deo-ca-192240418233903581.htm