أول قطار فائق السرعة في إندونيسيا يصل إلى سرعة اختبارية تبلغ 300 كيلومتر في الساعة

[إعلان 1]

وبحسب شركة KCIC، فإن الاختبار التشغيلي لأول قطار فائق السرعة سار بسلاسة مع زيادة السرعة بفضل التحسينات في المسار ونظام الإشارات ونظام المراقبة والنظام الكهرومغناطيسي.

يستعد قطار للمغادرة لإجراء رحلة تجريبية على خط السكة الحديدية فائق السرعة جاكرتا-باندونغ، في محطة حليم في جاكرتا.

قال اتحاد شركات السكك الحديدية الإندونيسية الصينية (KCIC) إن القطار فائق السرعة الذي يربط العاصمة جاكرتا ومدينة باندونج في مقاطعة جاوة الغربية وصل إلى سرعة 300 كيلومتر في الساعة في أحدث رحلة تجريبية له في 16 يونيو.

وبحسب شركة KCIC، فإن التشغيل التجريبي لأول قطار فائق السرعة في إندونيسيا سار بسلاسة مع زيادة السرعة بفضل التحسينات في المسار ونظام الإشارات ونظام المراقبة والإلكترونيات.

وقال المتحدث باسم شركة KCIC، أمير مونتي، إن "الاختبار سار بسلاسة على الرغم من الأمطار الغزيرة". بلغ قطار الاختبار سرعة 300 كم/ساعة، وحافظ على استقراره التام. ونخطط لزيادة السرعة تدريجيًا. وفي الاختبار السابق، وصلت السرعة القصوى إلى 220 كيلومترا في الساعة، وهو رقم قياسي جديد في تاريخ صناعة السكك الحديدية في "بلد الآلاف من الجزر".

وتخطط الحكومة الإندونيسية لإطلاق خط القطار فائق السرعة في أغسطس/آب 2023 للاحتفال بالذكرى الثامنة والسبعين لاستقلالها، في نفس يوم خط النقل الخفيف في جاكرتا الكبرى (LRT)، قبل إطلاق العمليات التجارية في سبتمبر/أيلول برحلات محدودة.

وفي وقت سابق يوم 22 مايو، أعلنت شركة KCIC أن سرعة القطار سيتم زيادتها تدريجيا إلى 385 كم/ساعة خلال سلسلة اختبارات شاملة مدتها ثلاثة أسابيع، مما سيؤدي إلى تقليص الرحلة بين جاكرتا وباندونج إلى حوالي 40 دقيقة.

بدأ مشروع بناء خط السكك الحديدية السريع بطول 142 كيلومترًا في عام 2016.

تسيطر شركات مملوكة للدولة الإندونيسية - بما في ذلك شركة تشغيل السكك الحديدية KAI وشركة البناء Wijaya Karya - على 60٪ من KCIC، بينما تمتلك مجموعة هندسة السكك الحديدية الصينية وشركات صينية أخرى الأسهم المتبقية.

كان من المقدر في البداية أن تبلغ تكلفة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونج ستة مليارات دولار، لكن إندونيسيا أعلنت العام الماضي أنها بحاجة إلى 1.2 مليار دولار إضافية لتلبية الموعد النهائي للإطلاق التجاري في يونيو/حزيران 2023.

وكان من المقرر في الأصل إكمال المشروع وتشغيله في عام 2019، لكنه واجه مشاكل في تطهير الموقع وتأخير البناء بسبب تأثير جائحة كوفيد-19.

(وفقا لفيتنام+)

[إعلان 2]
رابط المصدر