MSC ديليتا
وصلت سفينة MSC DILETTA إلى لومي، توغو، في 23 أبريل/نيسان، لتصبح أكبر سفينة حاويات ترسو في غرب أفريقيا على الإطلاق. ويُعدّ هذا إنجازًا تاريخيًا لسلسلة التوريد البحري في القارة، إذ يُعلن عن بداية عهد جديد من سعة الشحن الفائقة.
وبحسب شركة MSC، فإن نشر سفن الحاويات بسعة 24 ألف حاوية نمطية في غرب أفريقيا لا يؤكد فقط الدور الرائد الذي تلعبه الشركة في المنطقة، بل يوضح أيضاً التزامها القوي بتعزيز التجارة ودعم النمو الاقتصادي ومرافقة تنمية المجتمعات المحلية.
جاء هذا القرار مدفوعًا بالنمو القوي في التجارة بين آسيا وأفريقيا، وخاصةً غرب أفريقيا، في السنوات الأخيرة. وسيمكّن إدخال سفن أكبر شركة MSC من الاستجابة بفعالية أكبر لطلب السوق، مع تحسين الكفاءة التشغيلية للعملاء على هذا الطريق التجاري الاستراتيجي. وفي الوقت نفسه، يُعدّ هذا القرار خطوةً ملموسةً تُبرز استثمار MSC طويل الأمد في التنمية الاقتصادية للمنطقة، من خلال دعم تطوير البنية التحتية اللوجستية وتعزيز الربط.
بعد مغادرة لومي، واصلت سفينة MSC DILETTA رحلتها إلى أبيدجان (ساحل العاج)، بينما رست سفينة MSC TÜRKIYE، بطول 400 متر وغاطس 16 مترًا وعرض 61 مترًا، في تيما (غانا) وكريبي (الكاميرون). وبفضل حجمها غير المسبوق، تُعيد هذه الرحلات البحرية رسم ملامح دور موانئ غرب أفريقيا كمراكز استراتيجية جديدة لإعادة الشحن على خريطة التجارة العالمية.
إن ظهور سفن الحاويات العملاقة لا يقتصر على زيادة سعة التحميل فحسب، بل يُحدث أيضًا آثارًا جانبية كبيرة. فزيادة سعة النقل تعني تعزيز تدفقات البضائع المستوردة والمصدرة، مما يُسهم في تحفيز النمو الاقتصادي. كما أن الحاجة إلى التكيف مع أحجام السفن الكبيرة ستعزز الاستثمار في البنية التحتية للموانئ، مما يُحسّن القدرة على استقبال ومناولة بضائع دول المنطقة. إضافةً إلى ذلك، فإن نقل كميات كبيرة في كل رحلة يُسهم في تحسين سلسلة اللوجستيات، وتقصير أوقات النقل، وخفض تكاليف التشغيل.
مع إدخال سفن سعة 24,000 حاوية نمطية إلى غرب أفريقيا، تفتح MSC فصلاً جديداً في التجارة البحرية في المنطقة. وفي سياق إعادة هيكلة سلسلة التوريد العالمية، تتمتع غرب أفريقيا بفرصة لتصبح حلقة وصل مهمة، مع إمكانات نمو غير مستغلة.
مركز السيطرة على الأمراض
المصدر: https://vimc.co/msc-lap-ky-luc-khi-sieu-tau-24-000-teu-cap-cang-tay-phi/
تعليق (0)