تويوتا كورولا كروس هايبرد إصدار ناسو: مفهوم للطرق الوعرة

Corolla Cross Hybrid Nasu Edition هي سيارة مفهومية من تويوتا مجهزة بملحقات SPAD: طقم هيكل، رف سقف دوار، أضواء مساعدة، إطارات Toyo A/T، نظام دفع رباعي هجين بقوة 199 حصان؛ سيتم عرضها في SEMA 2025.

تُحوّل تويوتا سيارتها الكروس أوفر الحضرية إلى مركبة مغامرات على الطرق الوعرة مع كورولا كروس هايبرد إصدار ناسو. طُوّر هذا الإصدار من قِبل قسم SPAD (تطوير قطع الغيار والملحقات) التابع لها، ويُركّز على تحسينات عملية للاستخدام الخارجي: حماية أسفل الهيكل، ومساحة تخزين مُثبّتة على السقف، وإضاءة إضافية، ومساحة تخزين مُعاد تنظيمها.

مستوحاة من جبل ناسو الياباني ولون الباذنجان الأرجواني "ناسو"، تتميز السيارة بتصميم بارالاكس مميز: مظهر مميز، مع تعزيز الأداء على الطرق الوعرة. ستُقدم تويوتا نسخة ناسو في معرض سيما 2025 في لاس فيغاس؛ ولم تُعلن الشركة بعد عن خططها للتسويق.

يؤكد المظهر المميز، مع لونه الأرجواني المستوحى من ناسو، على الطبيعة الاستكشافية لسيارة كروس أوفر حضرية أعيد تعريفها.

من نموذج التقاطع الحضري إلى نموذج المغامرة: فلسفة ناسو

لا يُغيّر إصدار ناسو المنصة التقنية الأساسية لسيارة كورولا كروس هايبرد، بل يُعزّز طبقات "الأدوات" للرحلات الطويلة والتضاريس الصعبة. يُركّز SPAD على ثلاث نقاط رئيسية: الحماية، والإضاءة، وحمل الحمولة. هذا مُناسب لاحتياجات القيادة البرية، حيث تُعدّ المتانة والمرونة والاستقلالية أهم من السرعة.

ومن خلال هذه الفلسفة، تحتفظ تويوتا بنظام الدفع الهجين ولكنها تعمل على توسيع نطاق الاستخدام: حيث يمكنك ترك الطريق الأسفلتي، والذهاب إلى مسافة أبعد والبقاء لفترة أطول بفضل حجرة التخزين المنظمة بذكاء.

التصميم: ناسو الأرجواني وروح الطرق الوعرة

تُضفي مجموعة الهيكل الحصرية، المُدمجة مع مدخل الهواء في غطاء المحرك، لمسةً بصريةً مميزةً، وتُشير إلى قدرة التبريد عند حمل حمولات ثقيلة. صُممت المصدات الأمامية والخلفية لتكون أكثر سُمكًا لتتوافق مع قضيب الحماية من الاصطدام، مما يُساعد على الحد من الضرر عند الاصطدام بالصخور والدرجات العالية.

في مقدمة السيارة، يزيد شريط LED الإضافي ومجموعة مصابيح الضباب المُحسّنة من مساحة العرض ونفاذية المطر والضباب. أما على السقف، فيساعد رف السقف الدوار على تغيير شكل الربط، ليتناسب مع مختلف أشكال الأحمال.

تشكل مجموعة هيكل السيارة والأضواء المساعدة حزمة خارجية متزامنة، تعمل على تحديد وخدمة وظيفة القيادة ليلاً أو في الطقس السيئ.

رف سقف مزود بمفصل دوار لتوفير المرونة عند ربط الأمتعة والخيام ومعدات الرياضة الخارجية.

الكابينة المثالية للتخييم

من الداخل، تتميز نسخة ناسو بتصميمها الملائم للطرق الوعرة، مع التركيز على العملية بدلاً من الزينة. ومن أبرز مميزاتها نظام أدراج في صندوق الأمتعة وثلاجة ملحقة، مما يسمح بتنظيم الأغراض والطعام والأدوات بشكل منظم. كما تأتي السيارة مع دراجة هوائية "مُصممة خصيصاً" تكريماً للموهبة الشابة آسا فيرميت، مع التركيز على رسالة الأنشطة الخارجية.

يؤدي إنشاء "محطة لوجستية متنقلة" داخل حجرة الشحن إلى تقليل الوقت المستغرق لإقامة المخيم، فضلاً عن الحفاظ على مركز ثقل الشحنة في وضع يمكن التحكم فيه، مما يساهم في الاستقرار عند تحرك المركبة.

الأداء: محرك هجين بقوة 199 حصانًا، ونظام ECVT، ونظام دفع رباعي عملي

تستخدم كورولا كروس هايبرد إصدار ناسو محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 152 حصانًا، مقترنًا بنظام هجين، ليصل إجمالي القوة القصوى إلى 199 حصانًا. تُنقل القوة عبر ناقل حركة ECVT ونظام دفع رباعي دائم.

تُركز حزمة الطرق الوعرة على المتانة والثبات: عجلات مُصممة خصيصًا مُزودة بإطارات Toyo Open Country A/T III للطرق الوعرة. تتميز إطارات A/T عادةً بنمط مداس وجدار جانبي أقوى، مما يُساعد على إزالة الطين والحصى ويُقلل من خطر التمزق، إلا أنها قد تزيد من ضوضاء الدوران واستهلاك الوقود على الأسفلت.

يساعدك قضيب منع الاصطدام على الشعور بمزيد من الأمان عند القيادة على الطرق الوعرة. مع أن تويوتا لا تنشر معايير مثل الخلوص الأرضي أو زوايا الاقتراب/الابتعاد، إلا أن هذه الحزمة من المعدات تُظهر اتجاه "الانطلاق لمسافات طويلة - الثبات"، بدلاً من الانطلاق بسرعة.

تشكل إطارات Toyo Open Country A/T III والعجلات المخصصة مفتاحًا لتحسين قبضة القيادة على الطرق الوعرة والمتانة.

السلامة والتكنولوجيا: إضاءة محسنة، والمعلومات لا تزال مفتوحة

مقارنةً بالنسخة القياسية، فإن أبرز الميزات الجديدة هي شريط الإضاءة الإضافية بتقنية LED ومصابيح الضباب المُحسّنة. لم تُعلن تويوتا عن إضافة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة خصيصًا لنسخة ناسو، كما لم تُجرِ تقييمًا مستقلًا للسلامة (NCAP) لسيارة اختبارية كهذه.

السعر والموقع: مرحلة SEMA، إشارة للملحقات الأصلية

تُجسّد نسخة ناسو حقيقة أن سيارة الكروس أوفر التقليدية لا تزال قادرة على أن تكون سيارة مغامرات إذا جُهزت بشكل صحيح. يُظهر اختيار تويوتا للملحقات التي طورتها SPAD نهجًا أكثر شيوعًا وتوحيدًا، وقدرة على ضمان وتركيب أسهل من التحديثات المنفصلة في سوق ما بعد البيع.

لم تُحدد أسعار أو خارطة طريق تسويقية بعد. في حال إنتاجها، ستكون خيارًا مميزًا للمستخدمين الراغبين في دخول عالم القيادة الخفيفة على الطرق الوعرة، مستفيدين من نظام كورولا كروس الهجين بقوة 199 حصانًا ونظام الدفع الرباعي.

سيتم عرض إصدار Nasu في معرض SEMA لعام 2025 في لاس فيجاس، ليكون بمثابة مفهوم لعرض نظام ملحقات SPAD.

المعلمات الرئيسية

فئة	المعلمة
محرك	محرك بنزين I4 سعة 2.0 لتر مع نظام هجين
قوة محرك البنزين	152 حصانًا
قوة النظام الهجين	199 حصانًا
نظام القيادة	دفع رباعي بدوام كامل
معدات	ECVT
الحافات/الإطارات	جنوط مخصصة، إطارات Toyo Open Country A/T III
الملحقات المميزة	طقم هيكل السيارة، فتحة تهوية غطاء المحرك، قضيب مضاد للتصادم، رف سقف دوار، مصابيح LED مساعدة، نظام درج الثلاجة وحجرة الأمتعة
حدث	معرض سيما 2025، لاس فيغاس
حالة	المفهوم؛ لم يتم الإعلان عن أي خطط تسويقية حتى الآن

الاستنتاج: حزمة ترقية عملية ومتكاملة

• الإيجابيات: ملحقات SPAD الأصلية؛ إطارات A/T وقضبان منع الاصطدام تزيد من "المقاومة"؛ رف سقف مرن دوار؛ إضاءة مساعدة مفيدة؛ منصة هجينة بقوة 199 حصانًا، ونظام دفع رباعي اقتصادي وقوة جر كافية للتخييم الخفيف.
• القيود: كمفهوم، غير متأكد من إمكانية تسويقه تجاريًا؛ عدم وجود معايير رئيسية (الخلوص الأرضي، زاوية الاقتراب/المغادرة)؛ يمكن أن تؤدي إطارات A/T إلى زيادة الضوضاء والاستهلاك على الأسفلت.

في دورها المتعلق بالأداء، تقنع Corolla Cross Hybrid Nasu Edition بفلسفة الترقية "المكان الصحيح"، حيث تظهر اتجاهًا عمليًا في تحويل الكروس أوفر الحضري إلى رفيق موثوق به في الرحلات الطويلة.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/toyota-corolla-cross-hybrid-nasu-edition-concept-off-road-10308689.html