مدينة هوشي منه تقترح خطة لتسريع خط المترو الذي يربط تان سون نهات بلونغ ثانه

وبحسب تقرير لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، فإنه في ظل الخطط المعتمدة الحالية، يمكن تنفيذ ربط مطار تان سون نهات بمطار لونغ ثانه عبر شبكة السكك الحديدية الحضرية في 4 خيارات.

الخيار الأول: الاتصال عبر خط المترو ٢ وخط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه . يسافر الركاب من محطة مطار تان سون نهات إلى محطة با كيو عبر خط المترو ٢، ثم يتابعون رحلتهم على خط المترو ٢ (قسم بن ثانه - ثو ثيم) وخط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه إلى مطار لونغ ثانه.

الخيار الثاني: الربط عبر خط المترو رقم 6 وخط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه. من محطة مطار تان سون نهات، يستقل الركاب خط المترو رقم 6، ثم يتشاركون البنية التحتية مع خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه (عبر خط السكة الحديد عند تقاطع فو هو) للوصول إلى مطار لونغ ثانه.

الخيار 3: الاتصال عبر خط المترو 2 وخط المترو 4 وخط السكة الحديدية Thu Thiem - Long Thanh.

من مطار تان سون نهات، يأخذ الركاب خط المترو رقم 4 إلى محطة بن ثانه، ثم ينتقلون إلى خط المترو رقم 2 (قسم بن ثانه - ثو ثيم)، ثم يستمرون على خط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه إلى مطار لونغ ثانه.

الخيار 4: الاتصال عبر خط المترو 1 وخط المترو 2 لمقاطعة دونج ناي وخط السكة الحديدية ثو ثيم-لونج ثانه.

يستقل الركاب من مطار تان سون نهات خط المترو رقم 2 إلى بن ثانه، ثم ينتقلون إلى خط المترو رقم 1 الممتد عبر دونج ناي، ثم ينتقلون إلى خط المترو رقم 2 لمقاطعة دونج ناي وخط السكة الحديد ثو ثيم - لونج ثانه للاتصال بمطار لونج ثانه.

منظور محطة ثو ثيم على خط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه.

بعد تحليل مزايا وعيوب كل خيار، اقترحت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه اختيار الخيار الأول لأنه يتمتع بظروف مواتية للتنفيذ في أقرب وقت ممكن لأن قسم المترو رقم 2 من بن ثانه - ثام لونج (حوالي 12 كم) قد أكمل تطهير الموقع، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2025 ويكتمل قبل عام 2032.

وفي منطقة محطة با كيو، تجري دراسة توسيع طرق ترونغ تشينه وتان كي - تان كوي، ومن المتوقع أن يكتمل المشروع في عام 2029، مما يسهل ربط الركاب من مطار تان سون نهات بمحطة المترو.

وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن يمتد قسم بن ثانه - تو ثيم (حوالي 6 كم) تحت الأرض على طول شارعي هام نغي وماي تشي تو، وهو ما يسهل تطهير الموقع ويمكن نشره بسرعة.

يمتد خط السكة الحديد ثو ثيم - لونغ ثانه بشكل أساسي على طول ممر الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي والطريق الدائري رقم 3، ومعظم هذه الأراضي عبارة عن أراضٍ شاغرة، مما يجعل تنظيف الموقع ملائمًا.

علاوة على ذلك، تحظى مشاريع السكك الحديدية في مدينة هو تشي منه باهتمام عدد من المستثمرين. وعلى وجه الخصوص، اقترحت مجموعة ترونغ هاي ( ثاكو ) خطة لربط خط المترو الثاني بخط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه، وذلك في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) من خلال عقد من نوع BT.

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت مجموعة باسيفيك كونستراكشن (الصين) أيضًا خطة لربط خط السكة الحديد ثو ثيم - لونغ ثانه بخط المترو رقم 6، في ثلاثة أشكال: الاستثمار العام كمقاول عام (EPC)؛ استثمار PPP (عقد BT)؛ عقد تسليم المفتاح.

وبناء على نتائج البحث، اقترحت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن ينظر رئيس الوزراء ويوافق على سياسة إعطاء الأولوية لتسريع خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ، بن ثانه - ثو ثيم) وخط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه.

وفي الوقت نفسه، مواصلة الاستثمار في خط السكك الحديدية الحضرية رقم 6 لربط مطار تان سون نهات بمطار لونغ ثانه.

واقترحت مدينة هوشي منه أيضًا العمل بشكل استباقي مع المستثمرين والمقاولين المؤهلين لتنفيذ المشروع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وضمان التقدم والكفاءة.

المصدر: https://baodautu.vn/tphcm-de-xuat-phuong-an-lam-nhanh-tuyen-metro-ket-noi-tan-son-nhat-den-long-thanh-d418570.html