الصين تبني أقوى قاطرة قطار هيدروجيني في العالم

خرجت قاطرة نينغدونغ، أول قاطرة هيدروجينية صينية تم تحويلها من محرك احتراق داخلي، من خط التجميع في شركة داتونغ التابعة لشركة CRRC في 15 يونيو.

تم تحويل القاطرة التي تعمل بالهيدروجين من محرك احتراق داخلي. الصورة: ويبو/ساوث تشاينا مورنينغ بوست — تم تحويل القاطرة التي تعمل بالهيدروجين من محرك احتراق داخلي. الصورة: *ويبو/ساوث تشاينا مورنينغ بوست*

تُوصف قاطرة نينغدونغ بأنها أقوى قاطرة تعمل بالهيدروجين في العالم ، ولديها القدرة على استبدال معظم محركات الوقود الأحفوري المستخدمة حاليًا، وفقًا لصحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . ويمكنها حمل 270 كيلوغرامًا من الهيدروجين والعمل بشكل متواصل لمدة تصل إلى 190 ساعة.

بحسب ليانغ تشن تشونغ، نائب المدير العام وكبير المهندسين في شركة CRRC داتونغ، فإن القاطرات الجديدة، المجهزة بنظام تخزين الهيدروجين، يمكن إعادة تزويدها بالوقود في غضون ساعتين، كما أنها تعمل بتكلفة أقل. وأضاف: "الهيدروجين طاقة نظيفة ومتجددة. وتكاليف تشغيل القاطرات التي تعمل بالهيدروجين لا تتجاوز نصف تكاليف تشغيل القاطرات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي".

تمتلك الصين أكثر من 7800 محرك احتراق داخلي تعمل بالوقود الأحفوري، ما يمثل 36% من إجمالي أسطول قاطرات البلاد. ويمكن لتقنية شركة CRRC أن تحل محل أكثر من 90% من هذه المحركات.

يتمتع الهيدروجين بإمكانات هائلة للحد من الانبعاثات، لأنه على عكس الوقود الأحفوري، لا ينتج ملوثات أو غازات دفيئة. والمنتجات الثانوية الوحيدة المنبعثة من المركبات التي تعمل بالهيدروجين هي الحرارة والماء.

تعمل محركات الهيدروجين عندما يتفاعل الهيدروجين مع الأكسجين في خلية وقود، وهو تفاعل ينتج عنه بخار الماء والكهرباء. وعادةً ما توضع خلايا الوقود وخزانات تخزين الهيدروجين على سطح القطار.

يمكن إنتاج الهيدروجين من مصادر متنوعة مثل الغاز الطبيعي والطاقة النووية والكتلة الحيوية والطاقة المتجددة. وإذا تم إنتاجه من مصادر الطاقة المتجددة، يُطلق عليه اسم "الهيدروجين الأخضر"، وتصبح العملية برمتها نظيفة ومستدامة.

بدأ أول قطار ركاب يعمل بالهيدروجين في العالم عملياته التجارية في ألمانيا عام 2018، وقطع مسافة تزيد عن 220 ألف كيلومتر عبر ثماني دول أوروبية حتى شهر يناير، وفقًا لشركة ألستوم الفرنسية المصنعة للقطارات.

تعتزم الصين تعزيز تطوير المركبات التي تعمل بالهيدروجين، بهدف الوصول إلى 50 ألف مركبة تعمل بخلايا الوقود بحلول عام 2025، وذلك وفقًا لخطة وضعتها اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في الصين في مارس 2022. كما تهدف البلاد إلى بناء محطات للتزود بالهيدروجين وإنتاج ما بين 100 ألف و200 ألف طن من الهيدروجين الأخضر سنويًا بحلول عام 2025.

في ديسمبر 2022، كشفت شركة CRRC النقاب عن قطار يعمل بالهيدروجين في مدينة تشنغدو، عاصمة مقاطعة سيتشوان جنوب غرب الصين. ووصفته صحيفة "تشنغدو ديلي" المحلية بأنه أسرع قطار من نوعه في العالم، إذ تصل سرعته إلى 160 كم/ساعة. وتوفر خلية الوقود في القطار مدى يصل إلى 600 كم، وهو ما يكفي ليوم كامل من الاستخدام دون الحاجة إلى التزود بالوقود.

ثو ثاو (بحسب صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست )

رابط المصدر