أوكرانيا تواجه مشكلة إصلاح المركبات المدرعة الغربية

[إعلان 1]

لقد تضررت العديد من الدبابات والمركبات المدرعة الغربية الموردة لأوكرانيا أثناء الحرب، مما جعل من الصعب على كييف إصلاحها واستعادتها.

لقد نقلت الولايات المتحدة وحلفاؤها آلاف الدبابات والمركبات المدرعة إلى أوكرانيا منذ بداية الحرب، بما في ذلك العديد من النماذج الحديثة مثل تشالنجر 2، وليوبارد 2، وبرادلي، لمساعدة كييف على اكتساب اليد العليا في ساحة المعركة.

وبالمقارنة بالمركبات التي ينتجها الاتحاد السوفييتي، فإن الدبابات والمركبات المدرعة الغربية مصممة لتكون أكثر صلابة وتحتوي على حجرات ذخيرة منفصلة، وبالتالي فإنها غالبًا ما تفقد القدرة على الحركة فقط ولكنها لا تُدمر تمامًا عند إصابتها بالرصاص، مما يسمح للطاقم بالهروب بأمان. وفي المقابل، غالبا ما تكون أثقل وزنا وأكثر تكلفة في التصنيع.

وقال الخبير العسكري في مجلة فوربس ديفيد أكس: "إن حجرة الذخيرة في دبابة ليوبارد 2 مثبتة على البرج وتنفجر خارجيا عند تعرضها للضرب". في هذه الأثناء، تُرتب الدبابات الروسية حجرات الذخيرة أسفل البرج. عند تعرضها للضرب والانفجار، ستُدمر البرج.

وقال جاك واتلينج ونيك رينولدز، وهما محللان في المعهد الملكي للخدمات المتحدة (RUSI)، إن هذا التصميم يجعل الدبابة

تم تصميم المركبات الغربية بهدف ضمان "بقاء الطاقم"، بينما بالنسبة للمركبات المصنوعة في الاتحاد السوفيتي، فإن أي خرق في درع المركبة يعني "كارثة لمن بداخلها".

مركبة قتالية مشاة من طراز برادلي في أوكرانيا. الصورة: وزارة الدفاع الأوكرانية — مركبة قتالية مشاة من طراز برادلي في أوكرانيا. الصورة: *وزارة الدفاع الأوكرانية*

وبحسب إحصاءات موقع "أوريكس" لتحليل المعلومات الاستخباراتية مفتوح المصدر ومقره هولندا، خسرت أوكرانيا 16 دبابة من طراز "ليوبارد 2" من أصل أكثر من 70 دبابة تم تسليمها منذ بداية الحرب، وتضررت 10 منها. أما بالنسبة لمدرعات برادلي، فقد خسرت أوكرانيا أكثر من 50 مركبة، أي ما يقرب من نصف المركبات التي تم تسليمها.

وقال الجندي الأوكراني أوليكساندر سولونكو إن الدبابات والمركبات المدرعة الغربية المتضررة يتم سحبها في كثير من الأحيان إلى الخلف من قبل الجيش الأوكراني لإصلاحها أو تفكيكها للحصول على أجزائها. إن عملية إنقاذ المركبات المتضررة في ساحة المعركة محفوفة بالمخاطر بسبب ضغوط الجيش الروسي.

وقال الجندي الأوكراني إن "الروس يبحثون عن فرق مكلفة باستعادة المركبات المتضررة". يتعين على فرق إنقاذ الدبابات التحرك على طرق ضيقة، وعليها توخي الحذر لتجنب دخول حقول الألغام. وعليها تقبّل المخاطرة.

أعادت أوكرانيا نشر العشرات من مركبات الهندسة IMR-2 التي كانت مخزنة في المخازن، وطلبت المزيد من مركبات الإنقاذ المدرعة (ARVs) من الولايات المتحدة وحلفائها لتلبية الطلب المتزايد في ساحة المعركة.

بالنسبة للدبابات والمركبات المدرعة التي تعرضت لأضرار طفيفة أو قابلة للإصلاح بسهولة، فإن الجيش الأوكراني سينقلها إلى المناطق القريبة من ساحة المعركة لإصلاح الأضرار بسرعة وإعادتها إلى القتال. يتطلب هذا النوع من الإصلاح أن تمتلك أوكرانيا مخزونًا كبيرًا من قطع الغيار.

وقال جاك واتلينج ونيك رينولدز، المحللان في المعهد الملكي للخدمات المتحدة (RUSI) في المملكة المتحدة، إن "العثور على قطع الغيار يشكل تحديًا، خاصة بالنسبة للسيارات التي لم تعد في مرحلة الإنتاج".

دبابات ليوبارد 2A6 الأوكرانية منتشرة في مقاطعة زابوريزهيا في 15 يونيو. الصورة: شبيغل — دبابات ليوبارد 2A6 الأوكرانية منتشرة في مقاطعة زابوريزهيا في 15 يونيو. الصورة: *شبيغل*

سيتم إرسال المركبات المتضررة بشدة إلى الخارج لإصلاحها في أوكرانيا. تعمل بولندا على إصلاح دبابات ليوبارد 2A4 ومركبات برادلي القتالية للمشاة لصالح أوكرانيا، في حين ستعمل ألمانيا على ترميم دبابات ليوبارد 2A6 الأحدث. ويقول الخبراء إن أوكرانيا ستحتاج إلى مزيد من الدعم، مع تزايد عدد المركبات القتالية المتضررة.

وقال آكس "إن إصلاح الدبابات والمركبات المدرعة الأوكرانية يجب أن يكون على رأس أولويات حلفاء كييف في الشتاء المقبل وما بعده". "إن حاجة أوكرانيا للإصلاحات سوف تزداد بشكل أكبر."

أعلنت شركة الأسلحة الألمانية "راينميتال" في 28 يوليو/تموز عن خططها لبناء مركز لإصلاح الدبابات في أوكرانيا هذا الصيف، بهدف توفير وقت النقل. كما افتتحت بولندا منشأة صيانة في مدينة جليفيتش قبل أسبوع لإصلاح الدبابات الأوكرانية التالفة.

ومع ذلك، فإن قدرة هذه المنشأة على الإصلاح محدودة بسبب نقص قطع الغيار. وقالت شركة بومار لابيدي إس إيه، التي تدير المنشأة، إن مصنعي دبابة ليوبارد 2 الألمانية رفضوا مشاركة حقوق الملكية الفكرية لبعض مكونات الدبابة، مما أدى إلى نقص الأجزاء في المركز وارتفاع تكاليف الإصلاح.

وفي أبريل/نيسان، توصلت برلين ووارسو إلى اتفاق لبناء مركز صيانة مشترك لمركبات ليوبارد 2 في بولندا، لكن المشروع ألغي بسبب الخلافات حول تكاليف الإصلاح.

وقال جوستاف جريسيل، خبير الدفاع في المجلس الأوروبي للعلاقات الخارجية، إن "جهود الدول لتسريع إصلاح الدبابات لأوكرانيا كانت غير فعالة حتى الآن". "قد يكون لهذا تأثير كبير على خطط الحرب الأوكرانية."

فام جيانج (وفقًا لمجلة فوربس، سي بي سي )

[إعلان 2]
رابط المصدر