أوكرانيا "تساهم في الحريق"، والعديد من الدول الأوروبية "تتلقى الضربة"، فلماذا تشعر المجر بالقلق؟

على مدى عامين ونصف منذ أن شنت روسيا حملتها العسكرية ، دارت تساؤلات مستمرة حول العقوبات المفروضة على نفط موسكو. ومؤخراً، أدرجت كييف شركة النفط الروسية لوك أويل على القائمة السوداء، مما أجبرها على التوقف عن نقل النفط الخام عبر الأراضي الأوكرانية إلى عدد من دول الاتحاد الأوروبي.

يضخ خط أنابيب دروجبا النفط الروسي إلى الاتحاد الأوروبي منذ عقود. (المصدر: تاس)

في أواخر يونيو، شددت أوكرانيا العقوبات القائمة ضد شركة لوك أويل، مما أدى إلى منع مرور النفط عبر البلاد.

لا تزال المجر وسلوفاكيا وجمهورية التشيك تتلقى النفط الخام الروسي عبر الفرع الجنوبي لخط أنابيب دروجبا - الذي يمر عبر أوكرانيا - من شركة لوك أويل وموردين آخرين.

وبحسب مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف (CREA)، فقد استوردت الدول الثلاث خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2024 ما مجموعه 2.6 مليار يورو من النفط الخام (ما يعادل 2.8 مليار دولار أمريكي) من روسيا.

من كان له التأثير الأكبر؟

تعتبر المجر وسلوفاكيا أكثر الدول اعتماداً على النفط الروسي عبر خطوط الأنابيب القادمة من أوكرانيا.

مباشرة بعد فرض الحظر، ردت هذه الدول مراراً وتكراراً وطلبت من المفوضية الأوروبية التوسط رسمياً مع أوكرانيا بشأن هذه القضية.

قال بالاز أوجفاري، المتحدث باسم المفوضية الأوروبية، إن الوكالة اتصلت بحكومات الدول الثلاث لتوضيح الموقف.

وبحسب هذا المسؤول، فإن العقوبات التي فرضتها أوكرانيا على شركة لوك أويل لا تؤثر على شحنات النفط الحالية عبر خط أنابيب دروجبا لأن شركة لوك أويل ليست المالك الرسمي لهذا المصدر النفطي.

لذلك، خلصت المفوضية الأوروبية مبدئياً إلى أنها ليست بحاجة إلى إجراء مشاورات عاجلة في هذا الوقت حيث لا توجد مؤشرات على وجود خطر عاجل على أمن إمدادات النفط للمجر وسلوفاكيا.

وقال السيد أوجفاري إن المفوضية الأوروبية لا تزال تنتظر المزيد من المعلومات من بودابست وبراتيسلافا لتأكيد استنتاجاتها.

تعتمد المجر على روسيا في حوالي 70% من وارداتها النفطية، وتمثل شركة لوك أويل نصف ذلك.

قال وزير الخارجية المجري بيتر سيارتو إن الإجراءات الأوكرانية تهدد أمن الطاقة في البلاد.

يعتقد خبراء الطاقة أنه إذا لم يتم التوصل إلى حل، فقد تواجه البلاد ارتفاعاً حاداً في أسعار الكهرباء وانقطاعات في التيار الكهربائي في غضون أسابيع.

لم يتوقف تدفق النفط تماماً.

انخفضت واردات بودابست من النفط بشكل ملحوظ في أعقاب خطوة كييف.

وأشار فايبهاف راغوناندان، المحلل في شركة CREA، إلى أنه بناءً على البيانات المتاحة من 1 إلى 20 يوليو، انخفض حجم واردات المجر بمقدار الثلث مقارنة بشهر يونيو.

لم يتم فرض عقوبات على شركات موسكو الأخرى التي تزود النفط عبر خط الأنابيب هذا - مثل روسنفت وتاتنفت - وتواصل إرسال النفط عبر خط أنابيب دروجبا.

حظر الاتحاد الأوروبي النقل البحري للنفط الخام الروسي منذ ديسمبر 2022.

مع ذلك، يسمح التكتل المكون من 27 دولة بـ"استثناءات مؤقتة" لاستيراد النفط الخام عبر خطوط الأنابيب إلى الدول الأعضاء. ويعود ذلك إلى أن الموقع الجغرافي لهذه الدول يجعلها تعتمد بشكل خاص على إمدادات موسكو، ولا تملك بدائل عملية. وتشمل هذه الدول المجر وسلوفاكيا وجمهورية التشيك.

حث الاتحاد الأوروبي هذه الدول على إيجاد مصادر إمداد بديلة، ولكن في الواقع، زادت كمية النفط الخام الروسي التي تتلقاها عبر خط الأنابيب بنسبة 2٪ منذ النصف الأول من عام 2021.

وقال راغوناندان إن هذا يرجع إلى المجر، التي زادت وارداتها من النفط الخام الروسي بنسبة 56٪ منذ عام 2021.

ومع ذلك، وعلى الرغم من ذلك، انخفض إجمالي واردات النفط الخام الروسي إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 90٪ منذ بدء العملية العسكرية الخاصة بسبب العقوبات وتخفيضات الواردات من قبل الدول الأعضاء.

لم يسبق للاتحاد الأوروبي أن فرض عقوبات رسمية على الغاز الروسي. (صورة توضيحية. المصدر: RT)

ماذا عن الغاز الطبيعي؟

لم يسبق أن فرض الاتحاد الأوروبي عقوبات رسمية على الغاز الروسي.

استوردت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ما قيمته 11 مليار يورو من النفط والغاز الروسي في النصف الأول من عام 2024، منها 3.6 مليار يورو من الغاز الطبيعي المسال، و4.8 مليار يورو من الغاز الطبيعي المنقول عبر خطوط الأنابيب. وهذا يعني أن الغاز، الذي يمثل حاليًا 76% من إمدادات موسكو من المواد الهيدروكربونية، لا يزال يُنقل إلى دول الاتحاد الأوروبي الـ 27.

لا شك أن التكتل قد خفض بشكل كبير وارداته من الغاز الروسي، من حوالي 40% من إمداداته في عام 2021 إلى 15% في عام 2024. ومع ذلك، لا تزال بعض الدول الأعضاء مثل النمسا والمجر وسلوفاكيا تعتمد بشكل كبير على غاز موسكو.

تستورد دول أخرى، مثل هولندا وإسبانيا وفرنسا، كميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال الروسي. مع ذلك، فإن جزءًا كبيرًا من هذا الغاز لا يحتاجه السوق الأوروبي، إذ يُعالَج في الموانئ الأوروبية قبل إعادة تصديره إلى دول أخرى حول العالم . ونتيجةً لذلك، تستفيد بعض دول الاتحاد الأوروبي وشركاته.

وفقًا لـ CREA، يتم إعادة تصدير 21٪ من واردات الاتحاد الأوروبي من الغاز الطبيعي المسال الروسي عالميًا، وهي عملية تُعرف باسم الشحن العابر.

حالياً، يواصل التكتل تشجيع الدول الأعضاء بقوة على تقليل مشترياتها من الغاز من موسكو، سواء عبر خطوط الأنابيب أو الغاز الطبيعي المسال.

قد يتفاقم الوضع...

بعد كييف، قد تأتي الخطوة التالية من بروكسل. إذ ترغب المجر وسلوفاكيا في أن يفتح الاتحاد الأوروبي مشاورات مع كييف بشأن بنود اتفاقية التجارة الأوكرانية مع التكتل.

ومع ذلك، ذكر الاتحاد الأوروبي أنه يحتاج إلى مزيد من الوقت للتحقيق في الطلب ودراسته وآثاره القانونية.

قد تتجه أوكرانيا نحو فرض قيود إضافية على كمية النفط المتدفق عبر خط أنابيب دروجبا، لا سيما من شركات أخرى في روسيا تنقل النفط عبر هذا الخط. وفي حال حدوث ذلك، ستكون المجر على الأرجح الخاسر الأكبر، نظراً لاعتمادها الكبير والمستمر على النفط الروسي.

قد يكون موقف أوكرانيا الحازم تجاه شركة لوك أويل مجرد بداية لخطوات أكثر مباشرة لمعالجة عائداتها من النفط والغاز من روسيا.

يشير راغوناندان، المحلل في مركز أبحاث الطاقة المتجددة (CREA)، إلى أن عقد نقل الغاز الأوكراني عبر خطوط الأنابيب الروسية سينتهي في ديسمبر 2024 دون وجود خطط لتجديده. وأكد راغوناندان قائلاً: "لذلك، سيتوقف تدفق الغاز من موسكو إلى أوروبا عبر أوكرانيا ابتداءً من يناير 2025".

وهذا يعني أن التوترات ستتصاعد في الأشهر المقبلة.

لا تزال النمسا والمجر وسلوفاكيا تعتمد بشكل كبير على هذا المسار لاستيراد الغاز. ومع ذلك، قد تستورد المجر الغاز الروسي عبر خط أنابيب ترك ستريم. وسيستمر تدفق الغاز عبر هذا المسار، متجاوزًا الأراضي الأوكرانية.

المصدر: https://baoquocte.vn/trung-phat-dau-nga-ukraine-gop-lua-loat-quoc-gia-chau-au-dinh-don-vi-dau-hungary-lo-lang-281047.html