أعلنت شركة شنشى للطيران (الصين) مؤخرًا رسميًا عن نموذج طائرة نقل بدون طيار كبيرة الحجم تسمى HY-60 (Huanying-60)، بمعايير مثيرة للإعجاب: طولها 35 مترًا، وباع جناحيها 38 مترًا، وارتفاعها 12 مترًا، وحمولة قصوى معلنة تبلغ 20 طنًا.
وتستخدم الطائرة أربعة محركات توربينية، وتبلغ سرعتها الجوية ما بين 500 إلى 550 كيلومترا في الساعة، ويصل مداها إلى نحو 4500 كيلومتر.
تم الكشف عن نموذج مصغر لطائرة جديدة تكشف عن إمكانات كبيرة لصناعة الخدمات اللوجستية.
وفقًا للمقال، يُعد هذا الجهاز نسخة نقل بدون طيار من طائرة النقل Y-8، مع إزالة قمرة القيادة ونظام الطيار، لتقليل تكاليف التشغيل وزيادة الكفاءة. يتيح غياب الطيار للطائرة التحليق لفترات طويلة، مما يجعلها فعالة لنقل البضائع الثقيلة لمسافات طويلة.
في قطاع الخدمات اللوجستية، يُعدّ HY-60 إنجازًا كبيرًا. فهو قادر على الإقلاع والهبوط في مطارات أو مدارج بسيطة، مما يتيح إمكانية ربط المناطق النائية أو الجزر - وهي أماكن يصعب فيها النقل برًا أو بحرًا.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام الطائرات بدون طيار من شأنه أن يقلل بشكل كبير من تكاليف الموظفين وتكاليف الطاقم والمخاطر المرتبطة بالإنسان.
ومع ذلك، لتحقيق تطبيق تجاري واسع النطاق، يجب ضمان العديد من العوامل، مثل اعتماد الطيران، وسلامة الطيران، والتكامل مع حركة الطيران المدني، وتحسين نظام التحكم الأرضي. إضافةً إلى ذلك، لا يزال التشغيل بحمولات ثقيلة ورحلات جوية طويلة المدى بدون طيار يُشكل تحديات في الصيانة والمراقبة والقدرة على الاستجابة للمشكلات الفنية.
بالنسبة للسوق الفيتنامية، على الرغم من أن المقال لم يذكر بوضوح أن طراز الطائرة هذا سيكون متاحًا، فمن الواضح أن اتجاه "طائرات النقل بدون طيار كبيرة الحجم" يفتح العديد من الفرص لشركات الخدمات اللوجستية، وخاصة في المناطق الجبلية أو الجزرية، حيث تكاليف النقل مرتفعة والبنية التحتية محدودة.
المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/van-tai-hang-tan-khong-can-phi-cong-mau-may-bay-moi-he-lo-tiem-nang-lon-cho-nganh-logistics/20251020044401358
تعليق (0)