لماذا لم يتم تنفيذ خطوط النقل الثلاثة التي تبلغ تكلفتها 18 تريليون دونغ فيتنامي والتي تربط بمطار لونغ ثانه حتى الآن؟

لم يتم بعد تشغيل جميع الطرق الرئيسية الثلاثة، 769 و773 و770B، والتي تعتبر ضرورية للربط بمطار لونغ ثانه.

في الثاني عشر من فبراير، ترأس السيد هو فان ها، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي ، اجتماعاً مع الوحدات والمواقع ذات الصلة بشأن التقدم المحرز في مشاريع النقل الرئيسية، بما في ذلك الطرق الإقليمية 769 و773 و770B.

مع توقع اكتمال مطار لونغ ثانه بشكل كبير بحلول نهاية عام 2025، فإن دور الطرق الرابطة أمر بالغ الأهمية.

أفاد قادة إدارة النقل في الاجتماع بأن المشاريع الثلاثة جميعها لديها استثمارات إجمالية تزيد عن 18000 مليار دونغ فيتنامي، وقد تم إسنادها إلى مجلس إدارة المشاريع الإقليمي للاستثمار وبناء أعمال النقل كمستثمر.

وعلى وجه التحديد، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي على استثمار في الطريق رقم 769 بميزانية إجمالية قدرها 6200 مليار دونغ فيتنامي. وفي الوقت نفسه، وافقت اللجنة أيضاً على تقرير دراسة الجدوى لمشروع التعويض والدعم وإعادة التوطين وإزالة الأراضي، والذي يشمل الاستحواذ على أكثر من 134 هكتاراً من الأراضي وإعادة توطين ما يقرب من 996 أسرة.

يبلغ طول المسار بأكمله حوالي 30 كيلومترًا، ويبدأ من تقاطع الطريق الوطني السريع رقم 1 عند تقاطع داو جياي (ثونغ نهات). وينتهي عند تقاطع الطريق الوطني السريع رقم 51 عند تقاطع لوك آن، في مقاطعة لونغ ثانه.

في يناير 2025، أصدرت إدارة التخطيط والاستثمار وثيقةً تُخصّص فيها الأموال للفترة 2026-2030. ونظرًا لأهمية هذا الطريق، طلب المستثمر من الجهة المختصة تخصيص الأموال في عام 2025 لتنظيم عملية اختيار الاستشاريين لتنفيذ التصميم الإنشائي بعد الانتهاء من التصميم الأساسي.

عمل قادة مقاطعة دونغ ناي مع إدارة النقل والوحدات ذات الصلة على التقدم المحرز في الطريق المؤدي إلى مطار لونغ ثانه.

فيما يتعلق بمشروع تحديث وتوسيع الطريق الإقليمي 773 (بإجمالي استثمار قدره 4300 مليار دونغ فيتنامي)، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي في 4 فبراير على تقرير دراسة الجدوى الخاص بالتعويض والدعم وإعادة التوطين وإزالة الأراضي بميزانية إجمالية قدرها 1700 مليار دونغ فيتنامي.

بحسب الخطة، سيتم توسيع وتطوير الطريق رقم 773 على امتداد 39 كيلومترًا، بدءًا من تقاطعه مع الطريق الوطني السريع 1A في بلدة شوان تام، مقاطعة شوان لوك، وانتهاءً عند هوونغ لو 10، حيث يتقاطع مع الطريق الدائري رقم 4 لمدينة هو تشي منه، وذلك بنطاق يتراوح بين 6 و8 مسارات. ومن المتوقع أن تبدأ أعمال الإنشاء في عام 2025 وأن تكتمل بعد عامين.

بالنسبة لمشروع بناء الطريق الإقليمي 770B، بدأ المستثمر إجراءات الاستثمار ولكنه يواجه بعض العقبات بسبب عدم وجود تعديلات متزامنة على التخطيط ذي الصلة.

سيضم مشروع الطريق 770B، باستثمار يزيد عن 8000 مليار دونغ فيتنامي، من 4 إلى 8 مسارات، ويربط مقاطعة دينه كوان بمقاطعة لونغ ثانه، ومن المقرر الانتهاء من المشروع في عام 2027. يبلغ طول الطريق أكثر من 42 كيلومترًا، حيث تتقاطع نقطة بدايته مع الطريق الإقليمي 763 في كومونة سوي نهو، مقاطعة دينه كوان، وتتقاطع نقطة نهايته مع الطريق الوطني السريع 51 في كومونة فوك تاي، مقاطعة لونغ ثانه.

طلب السيد هو فان ها من المستثمر مراجعة المسار الحرج لتنفيذ المشروع. يجب أن يحدد هذا المسار بوضوح الأفراد والوحدات المسؤولة عن كل مهمة محددة، مع توضيح المسؤوليات والإجراءات اللازمة لضمان التنفيذ السريع.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-3-tuyen-giao-thong-18000-ty-dong-ket-noi-san-bay-long-thanh-chua-trien-khai-192250212180925514.htm