
بصفته أحد مالكي السفن الشباب النادرين في المنطقة الذين ما زالوا متمسكين بمهنتهم التقليدية، لم يجرؤ السيد لي باو ترونغ (39 عامًا، من مجمع تام هاي 2 السكني، حي هاي نينه) على الاستثمار لإحداث نقلة نوعية في الإنتاج خلال السنوات العشر الماضية. لا يزال يستخدم سفينة HT 93286 TS (بسعة 330 حصانًا) التي يبلغ عمرها قرابة 20 عامًا والتي تركها والده. ونظرًا لعدم أمان وسائل النقل، لا يجرؤ السيد ترونغ وعشرة من زملائه على الإنتاج في المنطقة البحرية إلا باستخدام شباك الجر الكيسية، وصيد المأكولات البحرية منخفضة القيمة، ويكسبون ما بين 400 و500 ألف دونج فيتنامي للشخص الواحد يوميًا.
قال السيد لي باو ترونغ: "يتطلب تحديث القوارب وتحويلها وشراء معدات صيد كافية، مع التركيز على صيد الأسماك بالشباك الكيسية، حوالي 4 مليارات دونج. هذا مبلغ باهظ، والأسرة لا تملكه للاستثمار، وإذا اقترضنا من البنك، نخشى عدم القدرة على السداد. كما يصعب علينا المساهمة برأس مال لإدارة الأعمال، لأننا كصيادين لا نرغب في مشاركة الأصول، وقليل من الناس مهتمون بالمشاركة".

بصفته صيادًا مخضرمًا بخبرة تقارب 40 عامًا في البحر، لا يزال السيد تران مينه دوك (56 عامًا، من قرية لونغ هاي، بلدية لوك ها) يُحافظ على إنتاجه على نطاق محدود على متن قارب سعة 35 حصانًا. يصطاد هو وابنه يوميًا في المياه الساحلية لمنطقة كوا سوت باستخدام شباك الجر أو الصيد، ويعملان من 5 إلى 7 ساعات يوميًا، ويكسبان حوالي 500,000 دونج فيتنامي للفرد الواحد لتأمين معيشتهما.
قال السيد دوك: "كنتُ قلقًا للغاية، ومتحمسًا للاستثمار في سفينة كبيرة، وشراء معدات للإبحار في عرض البحر لتحسين كفاءة الصيد، وقد اقترح ابني الأمر نفسه. ولكن عندما رأيتُ العديد من زملائي في المنطقة يستثمرون ولكن النتائج لم تكن كما توقعنا، اضطررنا أنا ووالدي إلى التخلي عن الخطة. يعود عدم فعالية الاستثمار إلى اقتراض رأس المال بشكل رئيسي، وندرة الموارد المتزايدة، والطقس القاسي، والمخاطر العالية؛ وخاصةً نقص العمال الأصحاء ذوي الخبرة والمهارة والتفاني."

على مدار السنوات الخمس الماضية، استثمرت ها تينه ما يقرب من 700 مليار دونج فيتنامي لتحسين وتطوير البنية التحتية لصيد الأسماك. إلا أن هذا النظام لم يستوفِ المتطلبات العملية بعد، وهو ما يُعزِّز عزوف الصيادين عن الاستثمار.
أفاد الصياد نجوين تشيان ثانغ (من مجموعة تام هاي 1، مقاطعة هاي نينه): "لقد تم استثمار مبالغ طائلة في منطقة ملاجئ قوارب الصيد في كوا خاو - كي ها، إلا أن القناة لم تُجرَّف جيدًا، وخاصةً المنطقة القريبة من المصب ومنطقة كوا خاو (مقاطعة كي نينه القديمة). لذلك، يصعب على القوارب الكبيرة الدخول والخروج للاحتماء من العواصف والتزود بالوقود وبيع المنتجات. وهذا أيضًا هو سبب تردد الصيادين في المنطقة في الاستثمار في القوارب الكبيرة".

بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا عوامل من السياسات العامة. صرّح السيد نجوين ترونغ نهات، نائب رئيس إدارة الثروة السمكية (وزارة الزراعة والتنمية الريفية): "في السنوات الأخيرة، لم يكن لدى الحكومة المركزية والإقليمية آليات وسياسات كافية لدعم وتشجيع الصيادين على تطوير أساطيلهم وتحديثها وتحديثها.
في وقت سابق من هذا العام، نصحت وزارة الزراعة والتنمية الريفية الحكومة بالنظر في إصدار مشروع لإعادة هيكلة إنتاج الصناعة بهدف تقليص الأسطول وتغيير المهن لتحقيق التنمية المستدامة. وتسير ها تينه أيضًا في هذا الاتجاه، لذا لا نشجع الناس على الاستثمار، وخاصةً في أساطيل الصيد القريبة من الشاطئ.

ولأسباب سابقة، من إجمالي 2969 قارب صيد لصيادي ها تينه، تعمل 510 قارب فقط في البحر المفتوح (طولها من 12 مترًا إلى أقل من 15 مترًا)، وتعمل 107 قاربًا في البحر المفتوح (طولها أكثر من 15 مترًا)، وتعمل القوارب الصغيرة المتبقية وعددها 2352 قاربًا (طولها أقل من 12 مترًا) بالقرب من الشاطئ.
وبما أنهم يبقون فقط على مقربة من الشاطئ، ولديهم معدات صيد قديمة، ومركبات صغيرة، فإن الصيادين لم يتمكنوا من تحقيق تقدم كبير في الإنتاج؛ فناتج الاستغلال معتدل، ويتم صيد عدد قليل من المأكولات البحرية القيمة، والكفاءة الاقتصادية ليست عالية، والوظائف والدخل غير مستقرين.
المصدر: https://baohatinh.vn/vi-sao-ngu-dan-ha-tinh-chua-manh-dan-dau-tu-lon-cho-san-xuat-post298011.html






تعليق (0)