من أجل النظام وسلامة المرور

مع دخول المرسوم 168/2024/ND-CP حيز التنفيذ، تصبح حالة المرور، وخاصة في المناطق الحضرية، منظمة فجأة.

Tại ngã tư Văn Miếu - Tôn Đức Thắng, thay vì những hình ảnh phương tiện tham gia giao thông dừng lộn xộn, vượt đèn đỏ như thường lệ, thì nay người dân đã có ý thức dừng ngay ngắn sau vạch. (Ảnh: Thành Long)

عند تقاطع فان ميو - تون دوك ثانغ، بدلًا من الصور المعتادة للمركبات التي تتوقف عشوائيًا أو تتجاوز الإشارة الحمراء، أصبح الناس الآن حريصين على التوقف بشكل صحيح خلف الخط. (صورة: ثانه لونغ)

في اليوم السابق... اعتدنا على الفوضى عند الخروج إلى الشارع. أعمال الاستهتار والعصيان، بل وحتى المخالفات المتعمدة لقانون السير والسلامة المرورية، تُعرّض الآخرين للخطر، قد تحدث في أي وقت وفي أي مكان، بأشكال مختلفة.

بعد يوم واحد فقط من دخول المرسوم 168/2024/ND-CP، المُنظِّم للعقوبات الإدارية على مخالفات نظام المرور والسلامة المرورية (المرسوم 168)، عادت حركة المرور، وخاصةً في المناطق الحضرية، إلى طبيعتها فجأة. وكانت الصور الأكثر تداولاً هي صور سائقي المركبات وهم يلتزمون بتعليمات إشارات المرور عند التوقف عند الإشارة الحمراء.

ربما يكون السبب الرئيسي وراء هذا التغيير الإيجابي المفاجئ هو أن الغرامات المفروضة على المخالفات قد ارتفعت بشكل كبير (من 3 إلى 30 ضعف المستوى القديم)، دون تجاهل ما كان "يُعتقد" في السابق أنه مخالفات: عبور الخط عند التوقف عند إشارة حمراء، وارتداء سماعات الرأس أثناء ركوب دراجة نارية...

أصبحت أشكال الكشف عن المخالفات ومعالجتها أكثر تنوعًا: زيادة الغرامات "الباردة" من خلال كاميرات مراقبة المرور، من خلال تلقي معلومات من الأشخاص الذين يبلغون عن المخالفات... إن التصميم والصرامة في التعامل مع المخالفات من قبل قوة شرطة المرور منذ اليوم الأول لدخول المرسوم 168 حيز التنفيذ قد عالج في البداية "مرض الحصانة من القانون".

على الرغم من وجود شكاوى فورية على الإنترنت بشأن الغرامات الجديدة المطبقة في فيتنام والتي تعتبر مرتفعة للغاية مقارنة بدول جنوب شرق آسيا الأخرى، وحتى مقارنة بالدول الأوروبية... ولكن يبدو أن "أبطال لوحة المفاتيح" لم يحاولوا حساب عدد المرات التي يكون فيها الوعي المدني في تلك البلدان أعلى أو أقل من فيتنام؟

عندما أُعلن عن ارتفاع إيرادات الموازنة من الغرامات بشكل كبير في الأيام الأولى لتطبيق المرسوم 168، ظهرت أيضاً تعليقات سلبية... ولم يعتقد هؤلاء "الأبطال" أن هذه الأرقام هي نتيجة حتمية، ستولد لاحقاً وسوف تنخفض تدريجياً عندما تنخفض وتيرة الغرامات لأن عدد المخالفين سوف ينخفض.

الوعي يُحدد السلوك - هذه "نظرية" مثبتة. في قوانين المرور، للعقوبات معنى رادع، وتؤثر على وعي مستخدمي الطريق. يهدف تشديد التفتيش والكشف وزيادة الغرامات على المخالفات في المقام الأول إلى رفع وعي مستخدمي الطريق. للعقوبات تأثير تحذيري ورادع، لزيادة الوعي الذاتي و"ملء" هذا الوعي.

وقد ثبتت فعالية "الرافعة" الاقتصادية أيضًا عندما تؤثر مباشرةً على وعي مستخدمي الطريق بالالتزام بالقانون. فالغرامة وحدها (حتى لو كانت تعادل جزءًا كبيرًا من راتب شهر) ستجعل مستخدمي الطريق أكثر حرصًا على سلوكهم.

والآثار الإيجابية واضحة.

كما تم التطرق إلى الجوانب السلبية لتطبيق المرسوم 168 ومناقشة متطلبات اليقظة والوقاية.

وظيفتنا هي الامتثال والتنفيذ!

ويمكن للناس أن يأملوا في حلول العام القمري الجديد، وبداية ربيع قوي للبلاد، والذي يقترب آمنًا ومنظمًا - وهو ما من شأنه أن يجلب الفرح والسعادة والنجاح لكل شخص وكل أسرة والمجتمع بأكمله.

[إعلان 2]
مصدر