فيتنام تبني سكة حديدية عالية السرعة.. ما الجزء الذي تشارك فيه فرنسا؟

تعهدت فرنسا بتقديم الاستشارات والدعم الفني لمشاريع السكك الحديدية في فيتنام، وخاصة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب باستثمار إجمالي يبلغ نحو 70 مليار دولار أمريكي.

تعهدت فرنسا بتقديم الاستشارات والدعم الفني لمشاريع السكك الحديدية في فيتنام، وخاصة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب باستثمار إجمالي يبلغ نحو 70 مليار دولار أمريكي.

وفي حديثه مع مراسل صحيفة تيان فونج في المؤتمر الصحفي "التعاون في مجال السكك الحديدية عالية السرعة" الذي نظمته السفارة الفرنسية مساء يوم 17 يناير، قال السيد هيرفي كونان - مدير الوكالة الفرنسية للتنمية في فيتنام - إن السكك الحديدية هي نوع من النقل البري الذي يشغل مساحة أصغر بخمس مرات من الطرق ويستهلك أقل قدر من الطاقة، حيث يوفر 5-10 مرات أكثر من وسائل النقل الأخرى.

وعلى وجه الخصوص، وفي سياق تحديد الحكومة الفيتنامية لهدف انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050، وخاصة في قطاع النقل بشكل عام وقطاع السكك الحديدية بشكل خاص، فإن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة سيساهم في تقليل الانبعاثات في البيئة؛ المساعدة في خلق العديد من فرص العمل المرتبطة بمجالات الموارد البشرية والهندسة التكنولوجية العالية والكمبيوتر والتحكم...

فيتنام تبني خط سكة حديد فائق السرعة، ما هو الجزء الذي تشارك فيه فرنسا؟ الصورة 1

سيساهم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في تقليل الانبعاثات في البيئة. صورة توضيحية: SNCF.

وأكد السيد هيرفي كونان أنه لتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة، من الضروري وجود مجموعة من كبار الخبراء الرائدين خلال مرحلة الإعداد. تعهدت فرنسا بتقديم الاستشارات والدعم الفني لمشاريع السكك الحديدية في فيتنام، ولا سيما مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب باستثمار إجمالي يبلغ نحو 70 مليار دولار أمريكي.

أكد السيد دييغو دياز - المدير العام للمجموعة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (SNCF) - أنه بالنسبة للسكك الحديدية عالية السرعة، يجب الاهتمام بالاقتصاد والتكنولوجيا والموارد البشرية. وتبلغ مدة خدمة هذه المشاريع ما بين 50 إلى 100 عام، لذا فهي بحاجة إلى رؤية محددة للاستغلال والتشغيل والصيانة.

وأشار السيد دييغو دياز إلى أن ميزة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة هي أنه يحتوي على العديد من المكونات، وبالتالي يمكن لفيتنام تطوير كل مكون. ولكن لكي يتم ذلك بشكل جيد، يجب على بلدنا أن يتوافر لديه كل الاستعدادات اللازمة أثناء عملية تنفيذ المشروع، حتى يكون جاهزاً لعملية الاستغلال والصيانة فيما بعد.

فيتنام تبني خط سكة حديد فائق السرعة، ما هو الجزء الذي تشارك فيه فرنسا؟ الصورة 2

السيد دييغو دياز - المدير العام لشركة SNCF. الصورة: لوك لين.

قال السيد دييغو دياز: "تستطيع فيتنام إنتاج عوارض السكك الحديدية وإتقان تقنيات أخرى تدريجيًا. ومع ذلك، هناك أيضًا بعض الخطوات التقنية المعقدة الأخرى التي تتطلب من الشركات الفيتنامية قضاء وقت طويل في الحصول على الموارد التكنولوجية وإتقانها، مثل أنظمة إشارات السكك الحديدية". وأضاف أنه بمجرد توفر نظام سكك حديدية عالية السرعة، يجب أن تتمتع فيتنام بكامل طاقتها لاستغلاله وتشغيله وصيانته، متجنبةً الحاجة إلى الاستعانة بشركاء أجانب للإصلاح والصيانة في حال حدوث أي ضرر بعد اكتمال المشروع.

أكد رئيس مجموعة SNCF أن هدف إكمال مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في فيتنام بحلول عام 2035 كبير جدًا، لكنه ليس مستحيلاً. ولذلك، سيواصل الجانب الفرنسي العمل مع الوكالات والشركات الفيتنامية لدعم التعاون بشأن الخبرة في تطوير مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

يمر مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر 20 مقاطعة ومدينة بما في ذلك: هانوي ، ها نام، نام دينه، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن، ها تينه، كوانغ بينه، كوانغ تري، ثوا ثين هيو، دا نانغ، كوانغ نام، كوانغ نجاي، بينه دينه، فو ين، خانه هوا، نينه ثوان، بينه ثوان، دونغ ناي، مدينة هوشي منه.

يهدف المشروع إلى إنشاء خط سكة حديد جديد مزدوج المسار، عرض 1435 ملم، سرعة تصميمية 350 كم/ساعة، قدرة حمولة 22.5 طن/محور؛ إنشاء 23 محطة ركاب و 5 محطات شحن؛ تنقل السكك الحديدية عالية السرعة الركاب، وتلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، ويمكنها نقل البضائع عند الضرورة.

لوك لين

[إعلان 2]
المصدر: https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo