"التغلب على الشمس والمطر، وعدم الخسارة أمام العاصفة" لإنجاز مشاريع النقل الرئيسية

تجري الاستعدادات لبدء أعمال بناء 1400 كيلومتر إضافية من الطريق السريع.

في ظهيرة يوم 17 سبتمبر، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه ، رئيس اللجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع الوطنية الرئيسية والمشاريع في قطاع النقل، الاجتماع الرابع عشر للجنة التوجيهية.

عُقد الاجتماع بصيغة هجينة، تجمع بين المشاركة الشخصية والمشاركة عبر الإنترنت، وربط المقر الحكومي بالمحافظات والمدن التي تخضع للحكم المركزي والتي لديها مشاريع نقل رئيسية وهامة على المستوى الوطني في مناطقها.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتحدث في الاجتماع (صورة: VGP).

حتى الآن، يبلغ إجمالي عدد المشاريع المدرجة في قائمة اللجنة التوجيهية 40 مشروعًا / 92 مشروعًا فرعيًا عبر 3 قطاعات: الطرق والسكك الحديدية والطيران؛ مرورًا بأراضي 48 مقاطعة ومدينة.

بعد 13 جلسة، أكملت الدولة الآن مشروعين من أصل 12 مشروعًا مكونًا (القسم الشرقي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب، المرحلة 2021-2025، وطريق توين كوانغ - فو ثو السريع) بطول إجمالي يبلغ 674 كم يمر عبر 15 مقاطعة ومدينة، ليصل الطول الإجمالي للطرق السريعة إلى 2021 كم.

تقوم الدولة بأكملها حاليًا ببناء ما يقرب من 1700 كيلومتر من الطرق السريعة وتستعد لبدء بناء 1400 كيلومتر أخرى.

لقد عالجت اللجنة التوجيهية وحلت العديد من العقبات والصعوبات، بما في ذلك العقبات التي طال أمدها، مثل تمويل مشاريع السكك الحديدية الحضرية، وطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، واستمرار أعمال البناء في مشروع السكك الحديدية الحضرية نهون - محطة هانوي؛ والتعامل مع مواد البناء، وإزالة الأراضي؛ وضمان تقدم العديد من المشاريع.

في أعقاب استنتاجات اللجنة التوجيهية في اجتماعها الثالث عشر، أكملت الوزارات والقطاعات والمحليات 11 مهمة في الوقت المحدد، وتقوم بتنفيذ 28 مهمة بنشاط كعمل توجيهي وإداري منتظم، ولديها مهمة واحدة لم يحن موعدها بعد.

مهما كانت الصعوبات، يجب علينا تحقيق أهدافنا.

وفي كلمته الختامية، ذكر رئيس الوزراء أنه في السياق الحالي، من الضروري تحقيق اختراقات وتسريع التقدم لتحقيق الأهداف المنصوص عليها في قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، بما في ذلك هدف بناء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025 و5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025؛ مع إعطاء الأولوية لتعزيز النمو والتغلب على العواقب والأضرار الشديدة الناجمة عن العواصف والفيضانات والكوارث الطبيعية.

ووفقاً لرئيس الوزراء، تسبب الإعصار رقم 3 في أضرار جسيمة في الأرواح والممتلكات، لكن هذه الصعوبات أبرزت بشكل أكبر قوة الشعب ووحدته واعتماده على نفسه ودعمه المتبادل.

عُقد الاجتماع بصيغة هجينة، تجمع بين المشاركة الشخصية والمشاركة عبر الإنترنت، وربط المقر الحكومي بالمحافظات والمدن التي تدار مركزياً والتي لديها مشاريع نقل رئيسية وهامة على المستوى الوطني في مناطقها (صورة: VGP).

في ظل الظروف الجوية الحالية غير المتوقعة وغير المواتية، يتعين على وزارة النقل والسلطات المحلية الاستمرار في التمسك بروح "التغلب على الشمس والمطر، وعدم الاستسلام للعواصف"، والاستجابة بشكل استباقي للظروف الجوية السيئة لتنفيذ المهام وفقًا للجدول الزمني.

في الفترة المقبلة، يجب علينا مواصلة السعي لتحقيق هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025 و5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030؛ وإكمال مشاريع السكك الحديدية، ومطارات لونغ ثانه، وتان سون نهات، ونوي باي، وما إلى ذلك، مع ضمان التقدم والجودة والمعايير الفنية والجماليات والسلامة والنظافة البيئية ومنع الفساد والممارسات السلبية.

أكد رئيس الوزراء أنه من خلال تعزيز روح الاعتماد على الذات والتحسين الذاتي، والبناء على النتائج والخبرات والدروس المستفادة من الفترات السابقة، ومن خلال القيادة والتوجيه وتنفيذ العديد من المشاريع مثل خط نقل الطاقة 500 كيلو فولت الدائرة 3 فو نوي (هونغ ين) - كوانغ تراش (كوانغ بينه)، ومشروع مطار لونغ ثانه، وما إلى ذلك، سننجح بالتأكيد في تنفيذ المشاريع الرئيسية في قطاع النقل.

"لقد تسبب الإعصار رقم 3 في أضرار جسيمة في الأرواح والممتلكات، ولكن مهما كانت صعوبة الوضع، يجب علينا تحقيق الأهداف التي وضعناها"، هذا ما أكده رئيس الوزراء.

ينبغي تقديم خطة الاستثمار لمشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه قريباً.

وخلال الاجتماع، قام رئيس الوزراء أيضاً بتكليف سلسلة من المهام المحددة للمحليات والوزارات والوكالات.

والجدير بالذكر أنه في مرحلة إعداد الاستثمار، طلب رئيس الوزراء من مدينة هو تشي منه التنسيق مع الوزارات والوكالات لحل الصعوبات والعقبات، وتبسيط إجراءات الاستثمار حتى يمكن تقديم خطة الاستثمار لمشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه إلى السلطات المختصة للموافقة عليها في أسرع وقت ممكن.

تتولى مدينة هانوي مسؤولية إعداد تقرير للسلطات المختصة بشأن موازنة إجمالي الاستثمار بين المشاريع المكونة للطريق الدائري الرابع لمنطقة العاصمة هانوي...

فيما يتعلق بإزالة الأراضي، طلب رئيس الوزراء من محافظات دونغ ناي، وخان هوا، وتوين كوانغ، ودا نانغ، وهونغ ين، وبينه دوونغ، وكين جيانغ، ولانغ سون تعبئة النظام السياسي بأكمله، وتحديد إزالة الأراضي كمهمة رئيسية، وتسريع وتيرة إزالة الأراضي لتلبية الجدول الزمني لتنفيذ المشاريع.

بعد 13 جلسة، أكملت البلاد بأكملها الآن مشروعين من أصل 12 مشروعًا مكونًا (القسم الشرقي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب، المرحلة 2021-2025، والطريق السريع توين كوانغ - فو ثو) بطول إجمالي يبلغ 674 كم يمر عبر 15 مقاطعة ومدينة (صورة: VGP).

عملت مقاطعة لانغ سون بشكل استباقي مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة للحصول على توجيهات بشأن إجراءات استكمال حصص استخدام الأراضي للبنية التحتية للنقل في مشروع دونغ دانغ - ترا لينه، مما يضمن عدم تأثر تقدم إزالة الأراضي.

فيما يتعلق بمواد البناء، تتولى الجهات المحلية المُعيّنة كجهات إدارة للمشاريع مسؤولية توفير المواد بشكل استباقي لضمان إنجاز المشاريع في الوقت المحدد. ويتعين عليها التنسيق الوثيق مع المناطق التي تضم محاجر مواد البناء لإتمام إجراءات منح تراخيص المحاجر، وضمان توفير كميات كافية من مواد الردم، ومنع أي تأثير على سير العمل في المشاريع، لا سيما في مقاطعة دونغ ناي ومدينة هو تشي منه.

فيما يتعلق بتنفيذ أعمال البناء، فإن السلطات المحلية مكلفة بتوجيه المستثمرين والمقاولين للتنسيق في حل الصعوبات والعقبات، ووضع خطط بناء معقولة تتناسب مع إزالة الأراضي ومصادر المواد والظروف الجوية.

تنظيم أعمال البناء بمرونة لتناسب الظروف الجوية في المناطق التي تدخل موسم الأمطار، مع وضع خطط طوارئ للأحداث الجوية غير العادية مثل العواصف والفيضانات لضمان السلامة المطلقة للعمال والآلات، وتقليل الأضرار الناجمة عن العواصف والفيضانات.

طلب رئيس الوزراء تنظيم أعمال البناء على ثلاث ورديات وأربع فرق لإنجاز المشاريع المدرجة ضمن قائمة الطرق البالغ طولها 3000 كيلومتر والمقرر إنجازها في عام 2025، لا سيما مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه (أجزاء منه تمر عبر دونغ ناي وبينه دوونغ)، ومشروع بين هوا - فونغ تاو (دونغ ناي)، ومشروع توين كوانغ - ها جيانغ (توين كوانغ)، والتي تتأخر عن الجدول الزمني المحدد. ويتطلب هذا الأمر جهودًا استباقية وحاسمة واستثنائية من الجهات الإدارية والمستثمرين والمقاولين لضمان الالتزام بالمواعيد النهائية المحددة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-vuot-nang-thang-mua-khong-thua-gio-bao-de-hoan-thanh-du-an-gtvt-trong-diem-192240917210429171.htm