بناء سياسة لمنع المركبات ذات العجلتين التي تعمل بالبنزين من المشاركة في خدمات النقل

في فترة ما بعد الظهر من يوم 17 يوليو، وفي مؤتمر صحفي لتقديم معلومات حول القضايا الاجتماعية والاقتصادية في مدينة هوشي منه، شارك السيد لي ثانه هاي، مدير مركز استشارات التطبيقات الاقتصادية بمعهد دراسات التنمية في مدينة هوشي منه، معلومات حول مشروع تحويل المركبات ذات العجلتين من مركبات تعمل بالبنزين إلى مركبات كهربائية لسائقي التكنولوجيا وسائقي التوصيل، مع حوالي 400 ألف مركبة.

أكمل معهد دراسات التنمية في مدينة هو تشي منه بشكل أساسي مسودة المشروع، ومن المتوقع توقيعه وتقديمه إلى لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه في 18 يوليو. ومن الآن وحتى نهاية عام 2027، سيتم تحويل 80٪ من سائقي السيارات التكنولوجية من سيارات البنزين إلى السيارات الكهربائية، وسيتم الانتهاء من نسبة 20٪ المتبقية في عام 2028. وبحلول عام 2029، يوصى بحظر المركبات التي تعمل بالبنزين ذات العجلتين تمامًا في خدمات المرور التكنولوجية.

وأبلغ السيد لي ثانه هاي في المؤتمر الصحفي

قال السيد لي ثانه هاي إن معهد دراسات التنمية في مدينة هو تشي منه اقترح عددًا من السياسات لتشجيع السائقين على تحويل سياراتهم التي تعمل بالبنزين إلى سيارات كهربائية، مثل إعفاء رسوم تسجيل السيارات الكهربائية المسجلة حديثًا لأول مرة لمدة عامين، وإعفاء سائقي السيارات التكنولوجية من ضريبة القيمة المضافة خلال عامين. كما اقترح المشروع حلولًا لتطوير البنية التحتية لمحطات الشحن. وتعمل مدينة هو تشي منه مع الجهات المعنية لفهم سعة الكهرباء عند تطبيق سياسة التحويل.

وقال السيد لي ثانه هاي إنه خلال السنوات الثلاث المقبلة، يجب اتخاذ الاستعدادات اللازمة لضمان القدرة على توليد الكهرباء إذا تم تحويل جميع المركبات البالغ عددها 400 ألف مركبة.

فيما يتعلق بخطة التحول، اقترح معهد مدينة هو تشي منه لدراسات التنمية عدة مراحل تحفيزية. في العامين الأولين، ستنخفض أسعار السيارات الكهربائية بشكل كبير، ولكن في السنوات التالية، يجب تطبيق سياسات أكثر صرامة، مثل حظر مشاركة المركبات ذات العجلتين التي تعمل بالبنزين في خدمات النقل. يتطلب هذا إعلامًا مسبقًا لشركات النقل التكنولوجي والسائقين لوضع خطة وخارطة طريق للتحول.

يقترح المشروع أيضًا تخصيص ميزانية حكومية لدعم الفئات الأقل حظًا لتحويل سياراتهم إلى سيارات كهربائية، وذلك بحوالي 10,000 سيارة. ويمكن دعم السائقين بمبلغ 8 ملايين دونج/سيارة مبدئيًا لتحويل سياراتهم.

فيما يتعلق بمسألة الحرائق والانفجارات، أفاد السيد لي ثانه هاي بأنه من خلال البحث والعمل مع موردي المركبات الكهربائية، استوفت شواحن المركبات الكهربائية المتطلبات. تحدث حرائق وانفجارات في خطوط نقل الطاقة وفي المقابس الكهربائية في بعض بيوت الضيافة الخاصة غير المضمونة.

لذلك، يوصي المشروع بأن تقوم اللجان الشعبية في الأحياء والبلديات والمناطق الخاصة بالتنسيق مع قوات مكافحة الحرائق لتفقد ومراجعة خطوط نقل الطاقة في المساكن الخاصة لضمان شحن المركبات الكهربائية والكهرباء المنزلية.

مشهد المؤتمر الصحفي بعد ظهر يوم 17 يوليو

وفيما يتعلق بمسألة التعامل مع المركبات التي تعمل بالبنزين والتي تم تحويلها، قال السيد لي ثانه هاي إن المعهد توقع هذه المشكلة وكان بحاجة إلى تصنيفها وفقًا لمستوى الاستهلاك.

بالنسبة للمركبات القديمة والمتهالكة، سيُكلّف فحص الانبعاثات مبالغ طائلة، ولن تُجدي الإصلاحات والفحوصات المتكررة نفعًا، لذا يُفضّل تحويل وظائفها أو بيعها كخردة. أما بالنسبة لمركبات البنزين التي لا تزال صالحة للاستخدام، ففي مدينتي هو تشي منه وهانوي، يُطبّق فحص الانبعاثات بصرامة شديدة، بينما لا تُطبّق لوائح الفحص بصرامة في بعض المناطق الأخرى. لذلك، تميل هذه المركبات إلى "الانجراف" إلى تلك المناطق.

إن دفع الانبعاثات من المناطق الحضرية إلى المناطق الريفية ليس بالأمر الجيد، ولكن في الواقع، يجب الاعتراف بأن كثافة المركبات في المدن الكبيرة مرتفعة للغاية، مما يتسبب في تجاوز الانبعاثات للحد الذي يمكن لجسم الإنسان امتصاصه، مما يؤثر بشكل خطير على الصحة العامة.

مع بدء تصنيع السيارات حديثًا، من المتوقع أن يصعب بيعها نظرًا لتوجه السوق نحو السيارات الكهربائية. وقد انخفضت أسعار سيارات البنزين بشكل حاد، مما دفع المصنّعين إلى التوقف تدريجيًا عن العمل. وتُطبّق بعض شركات السيارات الكهربائية برامج "استبدال السيارات القديمة"، حيث تُقدّم دعمًا ماليًا للسائقين الراغبين في تغيير سياراتهم. ويُعدّ هذا أيضًا مخرجًا للسائقين عندما يُجبرون على تغيير سياراتهم للحفاظ على وظائفهم.

كاميرا الثلج

المصدر: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-chinh-sach-cam-xe-xang-2-banh-tham-gia-dich-vu-van-tai-post804211.html