إن دمج تربية الأحياء المائية مع السياحة البيئية لا يفتح آفاقاً جديدة لتنمية قطاعي مصايد الأسماك والسياحة فحسب، بل يساعد أيضاً السكان على تغيير أساليب إنتاجهم لزيادة دخلهم. مع ذلك، يُمارس هذا الدمج حالياً بشكل عفوي في الغالب من قِبل السكان، دون توجيه من جهات متخصصة أو الحكومة لضمان السلامة أثناء التشغيل، ودون تخطيط مُحدد.
منطقة تربية الأحياء البحرية المركزة في المقاطعة
بفضل ساحلها الممتد على طول 192 كيلومترًا تقريبًا، ونظامها الغني بالأنهار والبرك والبحيرات، يتمتع قطاع الاستزراع المائي في المقاطعة بإمكانيات ومزايا تنموية هائلة. وإلى جانب الإنتاج، يمكن لمناطق الاستزراع المائي أن تصبح وجهات سياحية بيئية جاذبة للزوار إذا ما تم الاستثمار فيها بشكل سليم ومناسب. ومن الأمثلة البارزة على ذلك منطقة جزيرة فو كوي، حيث أدى إدخال العبّارات فائقة السرعة إلى تقليص مدة السفر بين البر الرئيسي والجزيرة إلى ساعتين ونصف فقط بدلًا من ست ساعات سابقًا، مما ساهم في تنمية السياحة بشكل إيجابي. ويُعتبر الاستزراع المائي في فو كوي أحد القطاعات الاقتصادية الرئيسية، إذ يُوفر فرص عمل، ويزيد دخل السكان، ويُساعد الكثيرين على تحقيق الثراء المشروع. ووفقًا للجنة الشعبية لمنطقة فو كوي، يوجد حاليًا 72 منشأة للاستزراع المائي على طول ساحل لاش دو، بمساحة إجمالية تبلغ 14,485 مترًا مربعًا. يشمل ذلك بشكل رئيسي 61 مزرعة أقفاص تغطي مساحة 9301 متر مربع، إلى جانب 11 بركة مغلقة (5184 متر مربع)، وتربي في المقام الأول أنواعًا مميزة من المأكولات البحرية مثل جراد البحر، والهامور، والسنبر، والكنجفيش، والقواقع، وقنافذ البحر، وما إلى ذلك. وبلغ إنتاج الأسماك المستزرعة في الأقفاص العام الماضي حوالي 100 طن.
في السنوات الأخيرة، ومع ازدياد أعداد السياح القادمين من البر الرئيسي إلى الجزيرة، قام أصحاب القوارب العائمة بدمج تربية الأحياء المائية مع تقديم خدمات تجهيز المأكولات البحرية الطازجة للسياح الذين يزورون القوارب في البحر. تحظى هذه الخدمة بشعبية كبيرة بين سياح البر الرئيسي الذين يزورون الجزيرة، حيث يمكنهم الاستمتاع بالغطس لمشاهدة الشعاب المرجانية والاستمتاع بنسيم البحر العليل أثناء تذوق المأكولات البحرية الطازجة اللذيذة المُحضّرة في الموقع. وقد أتاحت هذه الشعبية، بشكل غير مباشر، لأصحاب القوارب العائمة مصدر دخل إضافي في قطاع السياحة. ووفقًا للبيانات المحلية، استقبلت فو كوي منذ بداية هذا العام أكثر من 150 ألف سائح (بزيادة تزيد عن 61 ألف زائر مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي)، من بينهم أكثر من 2200 سائح أجنبي. ولا يفوّت معظم هؤلاء السياح جولة القوارب العائمة للاستمتاع بالمأكولات البحرية، ولذلك يتزايد عدد القوارب المستخدمة في السياحة، بشكل عفوي في الغالب.
من المعروف أنه في عام ٢٠١٩، ألزمت اللجنة الشعبية لمنطقة فو كوي أصحاب القوارب العائمة بتوقيع تعهدات بتجهيز مرافقهم بالكامل بمعدات الإنقاذ وسترات النجاة للزوار. كما يجب تسجيل المركبات التي تنقل الزوار إلى القوارب وفحصها وفقًا للوائح، ويجب تدريب مشغلي القوارب السريعة والزوارق واعتمادهم. وعلى وجه الخصوص، يجب تجهيز القوارب بخزانات صرف صحي، وجمع القمامة من الشاطئ في نهاية كل يوم... لمنع التلوث العشوائي الذي يلوث البيئة البحرية. وحتى الآن، استوفت حوالي ١٠ قوارب عائمة تقدم خدمات سياحية هذه المتطلبات، وأصبحت وجهة لا غنى عنها في برنامج رحلات الجزيرة السياحية.
إحداث نقلة نوعية في اقتصاد مصايد الأسماك.
تماشياً مع توجه تطوير السياحة البيئية، شجعت مقاطعة جزيرة فو كوي مزارع الأقفاص العائمة على الاستثمار في تربية الأحياء المائية، مع توفير الشروط اللازمة لممارسة النشاط السياحي، وضمان سلامة البيئة البحرية وسلامة السياح الذين يستكشفون مزارع الأقفاص العائمة في لاش دو. إضافةً إلى ذلك، تجري المقاطعة دراسةً لخليج موم دا لتطوير نموذج لأحواض كاسرة الأمواج التي تجمع بين تربية الأحياء المائية والسياحة. وستتولى المقاطعة تخطيط وتصميم هذه الأحواض وتقديم الإرشادات الفنية اللازمة لها، لضمان أن تكون جذابةً من الناحية الجمالية وآمنة، وأن تُشكّل وجهةً سياحيةً فريدةً في الجزيرة.
لا تقتصر الجهود على جزيرة فو كوي فحسب، بل تشمل مناطق تربية الأحياء المائية في المياه العذبة الأخرى في المقاطعة، مثل مزارع سمك الحفش في منطقتي دا مي وهام ثوان، ومنطقتي تانه لينه ودوك لينه، حيث تتجه جميعها نحو دمج تربية الأحياء المائية مع السياحة البيئية. ويُعدّ هذا أحد توجهات التنمية لقطاع مصايد الأسماك في بينه ثوان حتى عام 2030. فعلى وجه التحديد، ستعمل المقاطعة على تعزيز تنمية تربية الأحياء المائية البحرية، وتوفير سبل عيش بديلة للصيادين، وتنمية الموارد المائية بالتزامن مع تنمية السياحة البيئية. وبهذا التوجه، لا يقتصر دور صناعة تربية الأحياء المائية على تحقيق طفرة اقتصادية، والمساهمة في توفير إمدادات مستقرة من المواد الخام لصادرات المأكولات البحرية، بل يساهم أيضاً في تخفيف الضغط على الصيد في أعالي البحار. وهذا منتج سياحي جديد يُبشّر بتحقيق نقلة نوعية في اقتصاد مصايد الأسماك والسياحة على حد سواء. ومع ذلك، فإن تنمية السياحة البيئية تتطلب ضمان جودة المنتجات والخدمات المقدمة، فضلاً عن أصالتها.
لذلك، بالإضافة إلى الاستثمار في البنية التحتية للاستزراع المائي، هناك حاجة إلى استثمار جاد في الخدمات الداعمة؛ للتخفيف من آثار الكوارث الطبيعية، وحماية البيئة، وما إلى ذلك. علاوة على ذلك، لكي يتطور هذا المنتج السياحي بشكل مستدام، تحتاج القطاعات المتخصصة والسلطات المحلية إلى تحسين فعالية التخطيط، وضمان ملاءمة مناطق وأنواع الاستزراع المائي، كما يجب على الناس تغيير عقلية إنتاجهم نحو "منتجات نظيفة وخدمات جيدة".
في ورشة العمل التي عُقدت في مدينة هوي آن بعنوان "الاستزراع المائي البحري الطبيعي المقترن بحماية وتنمية الموارد المائية"، اقترح السيد نغوين هوانغ آنه، رئيس جمعية بينه ثوان لصغار الروبيان، ما يلي: لطالما اتسم الاستزراع المائي البحري في فيتنام بالعفوية، حيث يمارسه السكان المحليون دون تخطيط أو سياسات أو آليات واضحة، ويعملون بشكل مستقل، مما أدى إلى انخفاض الكفاءة. لذا، فإن الخطوة الأولى هي وضع خطة موحدة ومنح حقوق محددة للمستثمرين المشاركين. وفيما يتعلق بمنح حقوق بحرية طويلة الأجل للأفراد لأغراض الاستزراع المائي، كما هو منصوص عليه في المرسوم رقم 11 الصادر عام 2021، لم تُفعّله أي جهة محلية حتى الآن. وإذا تم ذلك بشكل شامل، فإن المسؤوليات والحماية في تنمية الاقتصاد البحري، وضمان المنتجات الصديقة للبيئة والحفاظ على الموارد البحرية، ستكون فعّالة حقًا.
مصدر
تعليق (0)