পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসনকে একটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ ম্যানেজমেন্ট এজেন্সিতে রূপান্তরের প্রস্তাব করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসনকে একটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ ম্যানেজমেন্ট এজেন্সিতে রূপান্তরের প্রস্তাব করেছে।

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসনের নাম পরিবর্তন করে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) ম্যানেজমেন্ট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন করার পাশাপাশি, পরিবহন মন্ত্রণালয় পিপিপি বিনিয়োগ সম্পর্কিত সমস্ত কাজের ব্যাপক কভারেজ নিশ্চিত করার জন্য এই প্রশাসনের কার্যাবলী এবং কাজগুলি পুনর্গঠন করবে।

ব্যাক গিয়াং -ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়ের একটি অংশ পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) মডেলের অধীনে বাস্তবায়িত হচ্ছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় (MOT) সরকারের ২২শে আগস্ট, ২০২২ তারিখের ডিক্রি নং ৫৬/২০২২/ND-CP-এর বেশ কয়েকটি অনুচ্ছেদ সংশোধন করে খসড়া ডিক্রির উপর প্রতিক্রিয়া জানাতে শুরু করেছে, যা পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কার্যাবলী, কাজ, ক্ষমতা এবং সাংগঠনিক কাঠামো নির্ধারণ করে।

বিশেষ করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসনের নাম পরিবর্তন করে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) ম্যানেজমেন্ট প্রশাসন রাখার কথা বিবেচনা করবে এবং একই সাথে বর্তমান আইন, বর্তমান প্রেক্ষাপট এবং ভবিষ্যতের প্রবণতা অনুসারে সমস্ত পিপিপি বিনিয়োগ কাজের ব্যাপক কভারেজ নিশ্চিত করার জন্য এর কার্যাবলী এবং দায়িত্বগুলি পুনর্গঠন করবে।

পাবলিক-প্রাইভেট ম্যানেজমেন্ট অথরিটি (পিপিএ) পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনে একটি সংস্থা হবে, যা রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনায় পরিবহন মন্ত্রীকে পরামর্শ ও সহায়তা করার কাজ করবে এবং পিপিপি পদ্ধতির অধীনে পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থার বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং পরিচালনা সংক্রান্ত আইন বাস্তবায়ন এবং দেশব্যাপী অ-রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন ব্যবহার করে অন্যান্য ধরণের বিনিয়োগ সংগঠিত করবে।

পাবলিক-প্রাইভেট ইনভেস্টমেন্ট ম্যানেজমেন্ট বিভাগের আইনি ব্যক্তিত্ব, নিজস্ব সীলমোহর এবং রাষ্ট্রীয় কোষাগারে একটি পৃথক অ্যাকাউন্ট থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার সদর দপ্তর হ্যানয়ে থাকবে, যার মধ্যে রয়েছে: অফিস; আইনি ও দরপত্র বিভাগ; ​​পরিকল্পনা ও অর্থ বিভাগ; ​​নির্মাণ ব্যবস্থাপনা বিভাগ; ​​পরিবহন অবকাঠামোর ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগ; ​​কারিগরি, প্রযুক্তি ও বিনিয়োগ প্রচার বিভাগ; ​​উত্তর শাখা; কেন্দ্রীয় শাখা; এবং দক্ষিণ শাখা।

এটা জানা যায় যে পরিবহন খাতটি পাঁচটি ক্ষেত্রে (সড়ক, রেল, অভ্যন্তরীণ নৌপথ, সামুদ্রিক এবং বিমান চলাচল) বিনিয়োগ এবং উন্নয়নের জন্য বাজেট বহির্ভূত সম্পদ সংগ্রহের জন্য অত্যন্ত প্রয়োজন এবং সম্ভাবনার দ্বারা চিহ্নিত।

তবে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের আওতাধীন সংস্থাগুলির বর্তমান সাংগঠনিক কাঠামো, কার্যাবলী এবং দায়িত্ব বিবেচনা করলে, বাজেট বহির্ভূত তহবিল সংগ্রহের পরিকল্পনা সফলভাবে বাস্তবায়নের সম্ভাবনা খুবই কম।

সীমিত রাষ্ট্রীয় বাজেটের কারণে, দেশের গুরুত্বপূর্ণ খাত এবং ক্ষেত্রগুলিতে বিনিয়োগের নির্দেশ দিতে হবে। এদিকে, পরিবহন খাতের মধ্যে পাঁচটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রের নির্মাণ ও উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য রাষ্ট্রীয় সম্পদের বাইরের সংস্থানগুলিকে একত্রিত করা অপরিহার্য।

অতএব, বিভাগীয় পর্যায়ে একটি মন্ত্রণালয়-স্তরের সংস্থার অত্যন্ত প্রয়োজন, যা পরিবহন মন্ত্রীকে রাষ্ট্রীয় বিষয় পরিচালনা এবং পিপিপি পদ্ধতির অধীনে পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থার বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং পরিচালনা সংক্রান্ত আইন বাস্তবায়ন এবং দেশব্যাপী অ-রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন ব্যবহার করে অন্যান্য ধরণের বিনিয়োগের আয়োজনে পরামর্শ এবং সহায়তা করবে।

বর্তমানে, মন্ত্রণালয়ের অধীনে সরাসরি কোনও কেন্দ্রীয় ইউনিট নেই যা এই কাজগুলি সম্পাদনের বিষয়ে মন্ত্রীকে পরামর্শ দেয়।

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসন ২০২২ সালের সেপ্টেম্বরে প্রতিষ্ঠিত হয়, যার মাধ্যমে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে দুটি বিভাগে (ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসন) পুনর্গঠিত করা হয়। ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসনের বর্তমান পরিচালক হলেন মিঃ লাম ভ্যান হোয়াং।

সূত্র: https://baodautu.vn/bo-giao-thong—van-tai-de-xuat-chuyen-cuc-duong-cao-toc-viet-nam-thanh-cuc-quan-ly-cong-tu-d224959.html