ভিটিসি নিউজের সাথে কথা বলতে গিয়ে, ভিয়েতনাম সিভিল এভিয়েশন অথরিটির ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ দিন ভিয়েত সন বলেন যে, এখন পর্যন্ত, বিমান সংস্থাগুলির ক্রু (ওয়েট লিজ) সহ ১৫টি লিজড বিমান চালু করা হয়েছে।
ভিয়েতজেট এয়ার সবেমাত্র আরও দুটি বিমান পেয়েছে, যার ফলে তাদের মোট বিমানের সংখ্যা ছয়টিতে পৌঁছেছে যা টেট (চন্দ্র নববর্ষ) ছুটির মরসুমে (যার মধ্যে চারটি আগে লিজ নেওয়া হয়েছিল) পরিবেশন করবে। গত সপ্তাহে, বিমান সংস্থাটি টেট চলাকালীন চাহিদা মেটাতে প্রায় ৭৫০টি ফ্লাইট যোগ করেছে, যা ১৫৪,৮০০ আসনের সমতুল্য।
ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স চারটি এয়ারবাস A320 বিমান "ভেজা-লিজ" করেছে, যার ফলে প্রায় 1,000টি ফ্লাইট যুক্ত হয়েছে।
টেট ছুটির সময় মানুষের ভ্রমণ চাহিদা মেটাতে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স চারটি বিমান যুক্ত করছে।
এখন পর্যন্ত, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স গ্রুপ টেটের শীর্ষ ছুটির মরসুমে মোট ২.৮৬ মিলিয়ন আসন সরবরাহ করবে। উল্লেখযোগ্যভাবে, সকাল এবং রাতের ফ্লাইটের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, ১,৩০০ টিরও বেশি ফ্লাইট রয়েছে।
জানুয়ারির শুরুতে, টেট ছুটির সময় ভ্রমণের চাহিদা হঠাৎ বৃদ্ধির কারণে ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ দুটি বিমান "ভেজা-ভাড়া" নেয়।
বুকিং এর হার বেশি থাকা সত্ত্বেও, ৪ঠা ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত অনেক ফ্লাইটের টিকিট এখনও পাওয়া যাচ্ছিল।
মিঃ দিন ভিয়েত সনের মতে, হো চি মিন সিটি থেকে অন্যান্য এলাকায় ফ্লাইটের বুকিং হার খুব বেশি, যা ২রা ফেব্রুয়ারী থেকে ৯ই ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত সমানভাবে ছড়িয়ে পড়ে।
বিশেষভাবে, রুটগুলি নিম্নরূপ: হো চি মিন সিটি - হাই ফং (85-98%), হো চি মিন সিটি - হিউ (86-99%), হো চি মিন সিটি - প্লেইকু (88-99%), হো চি মিন সিটি - থান হোয়া (85-96%), হো চি মিন সিটি - চু লাই (92-92%), হো চি মিন সিটি - চু লাই (92-99%) (89-103%), হো চি মিন সিটি - ভিন (90-98%)।
কিছু রুটে এখনও আসন খালি আছে, যেমন হো চি মিন সিটি - বুওন মা থুওট রুট, যেখানে ৩-৫ ফেব্রুয়ারির জন্য বুকিং রেট ৭৬-৮৩%; হো চি মিন সিটি - টুই হোয়া ২ ফেব্রুয়ারি (৭০%), ৮ ফেব্রুয়ারি (৮৫%) এবং ৯ ফেব্রুয়ারি (৭২%) যাত্রীরা এখনও টিকিট কিনতে পারবেন।
একইভাবে, হো চি মিন সিটি - কুই নহোন রুটের জন্য, ৩রা এবং ৯ই ফেব্রুয়ারী বুকিং হার বর্তমানে ৭৬-৭৮%। ৯ই ফেব্রুয়ারী হো চি মিন সিটি - ভিন রুটের জন্য, নতুন বুকিং হার ৬৭%।
"তবে, ৯ই ফেব্রুয়ারি, যা চন্দ্র নববর্ষের ৩০তম দিন, আসন খালি থাকা অনেকের জন্য অনেক দেরি। অতএব, টিকিটের চাহিদা কম হওয়া বোধগম্য। ৪ থেকে ৮ই ফেব্রুয়ারির দিনগুলিতে, হো চি মিন সিটি থেকে থান হোয়া, এনঘে আন, কোয়াং বিন, প্লেইকু ইত্যাদি জনপ্রিয় রুটের টিকিট এখনও বিক্রি হয়ে গেছে," মিঃ সন বলেন।
উল্লেখযোগ্যভাবে, আসন খালি থাকা রুটগুলিতেও, ইকোনমি ক্লাসের বিমান ভাড়া খুবই ব্যয়বহুল, প্রতি ফ্লাইটে (কর এবং ফি সহ) ৩.৫২-৪.২ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি পৌঁছায়, যেমন হো চি মিন সিটি থেকে ভিন, থান হোয়া, অথবা হাই ফং-এর ফ্লাইট... ভিয়েতজেট এয়ার এবং ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের সাথে; চু লাই-এর ফ্লাইটে ভিয়েতনামি ডং-এর সাথে ২.৪৪-৩.৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর খরচ হয়; এবং প্লেইকু-এর ফ্লাইটে টিকিট প্রতি ১.৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (ভিয়েতজেট) খরচ হয়...
টেট ছুটির সময় মানুষের ভ্রমণ চাহিদা মেটাতে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স তার ফ্লাইটের সংখ্যা ১,৩০০-এরও বেশি বৃদ্ধি করছে।
বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এবং বিমান সংস্থাগুলির ব্যাখ্যা অনুসারে, টেটের সময় টিকিটের দাম বেশি হওয়ার একটি কারণ হল বিমান সংস্থাগুলিকে বাজারের নিয়ম অনুসারে রাউন্ড-ট্রিপ খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে হচ্ছে।
" যদি টেট ছুটির বিমান ভাড়া খালি ফিরতি ফ্লাইটের ক্ষতিপূরণ না বাড়ায়, তাহলে বিমান সংস্থাগুলি লোকসানের সম্মুখীন হবে, কারণ সমস্ত ফ্লাইটের পার্কিং, জ্বালানি, ক্রু, জেট ব্রিজ ইত্যাদি খরচ একই রকম। এমনকি দাম বৃদ্ধির পরেও, এটি মূল্য সীমা এবং মেঝের নিয়মের মধ্যেই থাকবে," বলেছেন ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ডাং আনহ তুয়ান।
এদিকে, ভিটিসি নিউজের প্রতিক্রিয়ায়, বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের পরিচালক মিঃ দিন ভিয়েত থাং বলেছেন যে টেট ছুটির মৌসুমে, সমস্ত বিমান সংস্থাকে এক প্রান্তে অনেক যাত্রী এবং অন্য প্রান্তে খালি বা খুব কম যাত্রী থাকা মেনে নিতে হয়।
বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের মতে, নিয়মিত ফ্লাইট বা গ্রীষ্মকালীন ফ্লাইট উভয় দিকেই সম্পূর্ণ বুকিং করা হলেও, টেট ছুটির ফ্লাইটগুলি বেশিরভাগই ভারসাম্যহীন থাকে, এক দিকে সম্পূর্ণ বুকিং থাকে এবং অন্য দিকে খালি থাকে অথবা যাত্রী ধারণক্ষমতার হার খুব কম থাকে, যা কেবল ২০-২৫% আসনের মধ্যে পৌঁছায়।
উদাহরণস্বরূপ, টেট (চন্দ্র নববর্ষ) এর আগে, হ্যানয় এবং অন্যান্য উত্তরাঞ্চলীয় বিমানবন্দর থেকে হো চি মিন সিটিতে ফ্লাইটের দখলের হার বেশ কম ছিল। ২রা ফেব্রুয়ারি, থান হোয়া - হো চি মিন সিটি ফ্লাইটের দখলের হার ছিল ৭.৯১%, ভিন - হো চি মিন সিটি: ১১.৯৮%; ৩রা ফেব্রুয়ারি, ভিন - হো চি মিন সিটি রুটের দখলের হার ছিল ১৭.০২%, এবং বিন দিন - হো চি মিন সিটির দখলের হার ছিল ১৬.৬২%...
বিমান সংস্থাগুলি ফ্লাইটের সংখ্যা বাড়িয়েছে, কিন্তু টিকিটের দাম অত্যধিক বেশি রয়ে গেছে।
এদিকে, টেটের পর হো চি মিন সিটি থেকে উত্তরাঞ্চলীয় বিমানবন্দরগুলিতে ফ্লাইটগুলিও বেশ ধীরগতির।
বিশেষ করে, ৪ঠা ফেব্রুয়ারি, হো চি মিন সিটি - প্লেইকু রুটের টিকিট বুকিং করা যাত্রীদের শতাংশ ছিল ১৬.৬১%, হো চি মিন সিটি - তুয় হোয়া: ১৬.৮৭%; ৮ই ফেব্রুয়ারি, হো চি মিন সিটি - বুওন মা থুওট রুটের টিকিট বুকিং করা যাত্রীদের শতাংশ ছিল ১১.১৯%...
টেট (চন্দ্র নববর্ষ) এর আগে হ্যানয় এবং অন্যান্য এলাকা থেকে হো চি মিন সিটিতে ফ্লাইটের সংখ্যা খুবই কম ছিল, গড়ে মাত্র ২০-৩০% ছিল, অনেকগুলি খালি (ফেরি) ফ্লাইট ছিল। একইভাবে, হো চি মিন সিটি থেকে হ্যানয় বা মধ্য ভিয়েতনামের প্রদেশ, মধ্য উচ্চভূমি এবং উত্তরের রুটে, গড় দখলের হার ছিল মাত্র ৩০%। এদিকে, বিমান সংস্থাগুলিকে এখনও জ্বালানি, কর, ফি এবং বহরের খরচ দিতে হয়, যার ফলে টেটের সময় বিমান ভাড়া ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে।
"প্রতি বছর, টেট (চন্দ্র নববর্ষ) এর আগে, দক্ষিণ থেকে মধ্য ও উত্তরাঞ্চলের ফ্লাইটগুলি সম্পূর্ণ বুক করা হয়, যখন ফিরতি ফ্লাইটগুলি বেশিরভাগই খালি থাকে। টেটের পরে, উত্তর ও মধ্য অঞ্চল থেকে দক্ষিণে যাওয়ার ফ্লাইটগুলিও সম্পূর্ণ বুক করা হয়, যখন ফিরতি ফ্লাইটগুলিতে ভিড় কম থাকে। এমনকি কম বা কোনও যাত্রী না থাকলেও, বিমানগুলিকে এখনও উপলব্ধ স্লট অনুসারে উড্ডয়ন গ্রহণ করতে হয়।"
"নীতিগতভাবে, টিকিটের দাম গণনা করার সময়, বিমান সংস্থাগুলিকে খরচ মেটানোর জন্য ইনপুট এবং আউটপুট উভয় খরচই অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। যদি তারা কেবল একমুখী খরচ গণনা করে, তাহলে বিমান সংস্থাগুলির তাদের খরচ মেটানোর জন্য তহবিল থাকবে না," মিঃ থাং বলেন।
মিঃ থাং-এর মতে, এই সময়ের মধ্যে, ভিয়েতনামী বিমান সংস্থাগুলির ক্রুদের সাথে ১৫টি ভাড়া করা বিমানের সমস্তই চালু করা হয়েছিল।
"ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য বিমান সংস্থা এবং বিমানবন্দরগুলির সাথে নির্দেশনা এবং সমন্বয় অব্যাহত রেখেছে, হো চি মিন সিটি থেকে উচ্চ চাহিদা সম্পন্ন এলাকায় কিছু রুটে প্রতিদিন ২-৩টি ফ্লাইটের সম্ভাবনা রয়েছে," মিঃ থাং জোর দিয়ে বলেন।
ফ্যাম ডুয়
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)