হাজার হাজার অতিরিক্ত ফ্লাইট, কিন্তু অনেক রুটে টেট ফ্লাইট টিকিটের দাম এখনও আকাশছোঁয়া

[বিজ্ঞাপন_১]

ভিটিসি নিউজকে অবহিত করে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের উপ-পরিচালক মিঃ দিন ভিয়েত সন বলেন যে, এখন পর্যন্ত, বিমান সংস্থাগুলি থেকে ফ্লাইট ক্রুদের (ওয়েট লিজ) সাথে ভাড়া নেওয়া ১৫টি বিমান চালু করা হয়েছে।

ভিয়েতজেট এয়ার সম্প্রতি আরও দুটি বিমান পেয়েছে, যার ফলে চন্দ্র নববর্ষের সর্বোচ্চ পর্বে পরিষেবা প্রদানকারী অতিরিক্ত বিমানের সংখ্যা ছয়টিতে পৌঁছেছে (পূর্বে ভাড়া নেওয়া চারটি বিমান)। গত সপ্তাহে, বিমান সংস্থাটি টেট ছুটির সময় চাহিদা পূরণের জন্য প্রায় ৭৫০টি ফ্লাইট যোগ করেছে, যা ১৫৪,৮০০ আসনের সমতুল্য।

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ৪টি এয়ারবাস A320 বিমান "লিজ" নিয়েছে, যার ফলে প্রায় ১,০০০ ফ্লাইট যোগ হয়েছে।

টেট চলাকালীন মানুষের ভ্রমণের চাহিদা মেটাতে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ৪টি বিমান যুক্ত করেছে।

এখন পর্যন্ত, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স গ্রুপ টেট পিক মরসুমে মোট ২.৮৬ মিলিয়ন আসন সরবরাহ করবে। বিশেষ করে, সকাল এবং রাতের ফ্লাইটের সংখ্যা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, ১,৩০০ টিরও বেশি ফ্লাইট।

জানুয়ারির শুরুতে, টেটের সময় ভ্রমণের চাহিদা হঠাৎ বৃদ্ধির জন্য ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ দুটি বিমান "ওয়েট লিজ" নেয়।

যদিও বুকিং হার অনেক বেশি, ৪ ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, অনেক ফ্লাইটের টিকিট এখনও পাওয়া যাচ্ছে।

মিঃ দিন ভিয়েত সন বলেন যে হো চি মিন সিটি থেকে অন্যান্য এলাকায় ফ্লাইটের বুকিং হার খুব বেশি, ২ ফেব্রুয়ারি থেকে ৯ ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত সমানভাবে ছড়িয়ে পড়ে।

বিশেষভাবে, রুট হো চি মিন সিটি - হাই ফং (85-98%), হো চি মিন সিটি - হিউ (86-99%), হো চি মিন সিটি - প্লেইকু (88-99%), হো চি মিন সিটি - থান হোয়া (85-96%), হো চি মিন সিটি - চু লাই (92-98%), কু-চি মিন সিটি (92-98%), কু-চি মিন সিটি (92-98%), হো চি মিন সিটি (86-99%), মিন সিটি - ভিন (90-98%)।

কিছু রুটে এখনও আসন খালি আছে, যেমন হো চি মিন সিটি - বুওন মা থুওট রুটে, ৩-৫ ফেব্রুয়ারির জন্য বুকিং হার ৭৬-৮৩%; হো চি মিন সিটি - টুই হোয়া ২ ফেব্রুয়ারি (৭০%), ৮ ফেব্রুয়ারি (৮৫%) এবং ৯ ফেব্রুয়ারি (৭২%) যাত্রীরা এখনও টিকিট কিনতে পারবেন।

একইভাবে, ৩ ও ৯ ফেব্রুয়ারি হো চি মিন সিটি - কুই নহোন রুটের বুকিং হার ৭৬-৭৮%। ৯ ফেব্রুয়ারি হো চি মিন সিটি - ভিন রুটের বুকিং হার ৬৭%।

"তবে, ৯ ফেব্রুয়ারি, অর্থাৎ ৩০শে ফেব্রুয়ারি, এখনও আসন খালি থাকায় অনেকের বাড়ি ফিরতে দেরি হয়ে গেছে। তাই, টিকিটের চাহিদা কম, যা বোধগম্য। ৪-৮ ফেব্রুয়ারির দিনগুলিতে, মূলত, হো চি মিন সিটি থেকে থান হোয়া, এনঘে আন, কোয়াং বিন, প্লেইকু... এর মতো "গরম" রুটগুলি এখনও বিক্রি হয়ে গেছে," মিঃ সন বলেন।

উল্লেখ্য যে, আসন খালি থাকা রুটে, ইকোনমি ক্লাসের বিমান ভাড়া এখনও অনেক ব্যয়বহুল, যা ৩.৫২-৪.২ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/রুট/টিকিট (ট্যাক্স এবং ফি সহ) এরও বেশি, যেমন হো চি মিন সিটি থেকে ভিয়েতজেট এয়ার এবং ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের ভিন বা থান হোয়া, হাই ফং... এর ফ্লাইট; চু লাই পর্যন্ত, ভিয়েতট্রাভেল এয়ারলাইন্স এবং ভিয়েতজেটের টিকিটের দাম ২.৪৪-৩.৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; প্লেইকু পর্যন্ত, টিকিটের দাম ১.৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/টিকিট (ভিয়েতজেট)...

টেট চলাকালীন মানুষের ভ্রমণের চাহিদা মেটাতে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ১,৩০০ টিরও বেশি ফ্লাইট বৃদ্ধি করেছে।

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এবং বিমান সংস্থাগুলির ব্যাখ্যা অনুসারে, টেটের সময় টিকিটের দাম বেশি হওয়ার একটি কারণ হল, বাজারের নিয়ম অনুসারে বিমান সংস্থাগুলিকে দ্বিমুখী খরচ বহন করতে হচ্ছে।

" যদি খালি আসনের ক্ষতিপূরণ হিসেবে টেট টিকিটের দাম না বাড়ানো হয়, তাহলে বিমান সংস্থাগুলি ক্ষতির সম্মুখীন হবে, কারণ সমস্ত ফ্লাইটকে পার্কিং, জ্বালানি, ক্রু এবং ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ সহ একই খরচ বহন করতে হবে... দাম বাড়লেও, তারা এখনও সিলিং এবং ফ্লোরের দামের নিয়মের মধ্যে রয়েছে," ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ডাং আনহ তুয়ান বলেন।

এদিকে, ভিটিসি নিউজের সাথে সাড়া দিয়ে, বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের পরিচালক মিঃ দিন ভিয়েত থাং বলেছেন যে পিক টেট ছুটির সময়, সমস্ত বিমান সংস্থাগুলিকে অবশ্যই মেনে নিতে হবে যে এক প্রান্ত যাত্রীতে ভিড় থাকবে, অন্যদিকে অন্য প্রান্ত খালি থাকবে অথবা খুব কম যাত্রী থাকবে।

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের মতে, নিয়মিত ফ্লাইট বা গ্রীষ্মকালীন ফ্লাইট উভয় দিকেই সম্পূর্ণ বুকিং করা হলেও, টেট ফ্লাইটগুলি বেশিরভাগ সময় বিভিন্ন সময়ে হয়, এক পথ পূর্ণ এবং অন্যটি খালি থাকে, অথবা যাত্রীর হার খুব কম, মাত্র ২০-২৫% আসন পর্যন্ত পৌঁছায়।

উদাহরণস্বরূপ, টেটের আগে, হ্যানয় এবং উত্তর বিমানবন্দর থেকে হো চি মিন সিটিতে ফ্লাইটের হার বেশ কম ছিল। ২ ফেব্রুয়ারি থান হোয়া - হো চি মিন সিটি ফ্লাইটে আসন দখলের হার ছিল ৭.৯১%, ভিন - হো চি মিন সিটি: ১১.৯৮%; ৩ ফেব্রুয়ারি, ভিন - হো চি মিন সিটি রুটে: ১৭.০২%, বিন দিন - হো চি মিন সিটি: ১৬.৬২%...

বিমান সংস্থাগুলি ফ্লাইট বৃদ্ধি করে কিন্তু টিকিটের দাম আকাশছোঁয়া থাকে।

এদিকে, টেটের পর হো চি মিন সিটি থেকে উত্তর বিমানবন্দর পর্যন্ত রুটটিও বেশ ধীর।

বিশেষ করে, ৪ ফেব্রুয়ারি, হো চি মিন সিটি থেকে প্লেইকু যাওয়ার ফ্লাইটে টিকিট বুকিং করা যাত্রীর সংখ্যা ছিল ১৬.৬১%, হো চি মিন সিটি থেকে তুয় হোয়া যাওয়ার ফ্লাইটে ছিল ১৬.৮৭%; ৮ ফেব্রুয়ারি, হো চি মিন সিটি থেকে বুওন মা থুওটের ফ্লাইটে ছিল ১১.১৯%...

টেটের আগে হ্যানয় এবং অন্যান্য এলাকা থেকে হো চি মিন সিটিতে যাওয়ার অন্যান্য রুট খুবই কম, গড়ে মাত্র ২০-৩০% এবং অনেক খালি ফ্লাইট (ফেরি)। একইভাবে, হো চি মিন সিটি থেকে হ্যানয় অথবা সেন্ট্রাল, সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং নর্দার্ন প্রদেশ পর্যন্ত রুটের জন্য গড়ে হার মাত্র ৩০%। এদিকে, বিমান সংস্থাগুলিকে এখনও জ্বালানি, কর, ফ্লাইট ক্রু ইত্যাদির জন্য অর্থ প্রদান করতে হয়, যার ফলে টেটের বিমান ভাড়া ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে।

"প্রতি বছর, টেটের আগে, দক্ষিণ থেকে মধ্য ও উত্তরাঞ্চলের ফ্লাইটগুলি পূর্ণ থাকে, যখন ফিরতি ফ্লাইটগুলি বেশিরভাগই খালি থাকে। টেটের পরে, উত্তর ও মধ্য অঞ্চল থেকে দক্ষিণে ফ্লাইটগুলিও পূর্ণ থাকে, যখন ফিরতি ফ্লাইটগুলি খালি থাকে। এমনকি যদি বিমানগুলিতে কম যাত্রী থাকে, এমনকি কোনও যাত্রী না থাকে, তবুও তাদের নিবন্ধিত স্লট অনুসারে ফ্লাইট গ্রহণ করতে হয়।"

"নীতিগতভাবে, টিকিটের দাম গণনা করার সময়, বিমান সংস্থাগুলিকে খরচ মেটাতে আউটপুট এবং ইনপুট উভয় খরচই গণনা করতে হবে। যদি কেবল একভাবে গণনা করা হয়, তাহলে বিমান সংস্থাগুলি খরচ মেটাতে খরচ পাবে না," মিঃ থাং বলেন।

মিঃ থাং-এর মতে, এই সময়ের মধ্যে, ভিয়েতনামী বিমান সংস্থাগুলির ক্রুদের সাথে ভাড়া নেওয়া ১৫টি বিমানের সবকটিই চালু করা হয়েছে।

"ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিমান সংস্থা এবং বিমানবন্দরগুলির সাথে সক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য নির্দেশনা এবং সমন্বয় অব্যাহত রেখেছে, হো চি মিন সিটি থেকে উচ্চ চাহিদা সম্পন্ন এলাকায় কিছু রুটে প্রতিদিন ২-৩টি ফ্লাইটের সম্ভাবনা রয়েছে," মিঃ থাং জোর দিয়ে বলেন।

ফ্যাম ডুয়

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস