ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত খসড়া আইন (সংশোধিত) তৈরি এবং জারি করা প্রয়োজন।

(Chinhphu.vn) – আজ (২২ অক্টোবর) সকালে হলের এক পূর্ণাঙ্গ অধিবেশনে, জাতীয় পরিষদ ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত খসড়া আইনের (সংশোধিত) উপর একটি প্রতিবেদন শোনে।

জাতীয় পরিষদ ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত খসড়া আইনের (সংশোধিত) উপর একটি প্রতিবেদন শুনেছে।

অনুশীলন থেকে উদ্ভূত অসুবিধা এবং ত্রুটিগুলি কাটিয়ে ওঠা

খসড়া আইনের প্রস্তাব উপস্থাপন করে, নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত খসড়া আইনের (সংশোধিত) প্রণয়ন (সংশোধিত) প্রয়োগ করা প্রয়োজন যাতে পার্টির নির্দেশিকা এবং নীতিগুলি দ্রুত প্রাতিষ্ঠানিক রূপ পায়: ১৩তম জাতীয় প্রতিনিধি কংগ্রেসের নথি, জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতি সক্রিয়ভাবে সাড়া দেওয়া, সম্পদ ব্যবস্থাপনা এবং পরিবেশ সুরক্ষা জোরদার করার বিষয়ে একাদশ পার্টি কেন্দ্রীয় কমিটির রেজোলিউশন নং ২৪-এনকিউ/টিডব্লিউ; পর্যটনকে একটি অগ্রণী অর্থনৈতিক খাতে উন্নীত করার বিষয়ে পলিটব্যুরোর রেজোলিউশন নং ০৮-এনকিউ/টিডব্লিউ; রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগগুলির পুনর্গঠন, উদ্ভাবন এবং দক্ষতা উন্নত করার বিষয়ে দ্বাদশ পার্টি কেন্দ্রীয় কমিটির রেজোলিউশন নং ১২-এনকিউ/টিডব্লিউ; প্রাদেশিক রাজনৈতিক ব্যবস্থার যন্ত্রপাতিকে কম্প্যাক্ট, কার্যকর এবং দক্ষ করার জন্য উদ্ভাবন এবং পুনর্গঠন অব্যাহত রাখার বিষয়ে দ্বাদশ পার্টি কেন্দ্রীয় কমিটির রেজোলিউশন নং ১৮-এনকিউ/টিডব্লিউ; ভিয়েতনামের জাতীয় জ্বালানি উন্নয়ন কৌশলকে ২০৩০ সালের দিকে পরিচালিত করার বিষয়ে পলিটব্যুরোর রেজোলিউশন নং ৫৫-এনকিউ/টিডব্লিউ, যার লক্ষ্য ২০৪৫ সালের দিকে লক্ষ্য রাখা... অনুশীলন থেকে উদ্ভূত অসুবিধা এবং ত্রুটিগুলি কাটিয়ে ওঠা এবং বেসামরিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে ভিয়েতনামের অংশগ্রহণের আন্তর্জাতিক প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়ন করা।

এই আইনটি তৈরি করা হয়েছিল পার্টি ও রাষ্ট্রের নির্দেশিকা ও নীতিমালা, বেসামরিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে নিখুঁত প্রক্রিয়া ও নীতিমালাকে প্রাতিষ্ঠানিক রূপ দেওয়ার জন্য; আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের প্রতি ভিয়েতনামের প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নের জন্য; বেসামরিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা ও দক্ষতা বৃদ্ধি করার জন্য; অসুবিধা ও ত্রুটিগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য; নতুন এবং উদীয়মান সমস্যাগুলির সমাধান প্রস্তাব করার জন্য; বাধাগুলি পরিষ্কার করার জন্য, আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের জন্য নতুন গতি তৈরি করার জন্য, আন্তর্জাতিক একীকরণের জন্য এবং নতুন যুগে - জাতীয় উন্নয়নের যুগে জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য।

খসড়া আইনের ব্যাপক সংশোধনীর অনুমোদন

খসড়া আইনটি পরীক্ষা করে, আইন ও বিচার বিষয়ক কমিটি (UBPLTP) খসড়া আইনের ব্যাপক সংশোধনীর সাথে একমত হয়েছে; উল্লেখ করে যে খসড়া আইনের বিধানগুলি সাংবিধানিকতা এবং ভিয়েতনামের সদস্য প্রাসঙ্গিক আন্তর্জাতিক চুক্তিগুলির সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে; এবং মূলত প্রাসঙ্গিক আইনের সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে। জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়া খসড়া আইনের ডসিয়ারটি জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির মতামত এবং প্রাথমিক পরীক্ষার মতামত অনুসারে গৃহীত এবং সম্পন্ন হয়েছে এবং বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার যোগ্য।

বিমানবন্দর নির্মাণ এবং বিমানবন্দরে কাজের ক্ষেত্রে বিনিয়োগ সম্পর্কে (ধারা ৩০): ভূমি আইন সংক্রান্ত গণ কমিটি মূলত এই অনুচ্ছেদের বিধানগুলির সাথে একমত: আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের লক্ষ্যে এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা সম্ভাবনাকে শক্তিশালী করার জন্য বিমানবন্দর এবং বিমানবন্দরে কাজের বিনিয়োগ এবং শোষণে অংশগ্রহণের জন্য অ-রাষ্ট্রীয় সম্পদগুলিকে একত্রিত করার জন্য একটি আইনি করিডোর তৈরি করা; জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা ভূমিতে বিমানবন্দরে কাজের নতুন নির্মাণ, আপগ্রেড, সম্প্রসারণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং শোষণে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে অসুবিধা এবং বাধা দূর করা। একই সাথে, আইনি ব্যবস্থার ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য খসড়া আইনের ধারা গ, ধারা ৫, ধারা ১০৭ অনুসারে ভূমি আইনের ধারা ১, ধারা ২০১ সংশোধন এবং পরিপূরক করার প্রস্তাবের সাথে একমত।

বিমানবন্দর উদ্যোগের অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা সম্পর্কে (ধারা ৩৪): পিপলস কমিটি ফর সিভিল এভিয়েশন এই প্রবিধান অনুমোদন করেছে যা বিমানবন্দর উদ্যোগগুলিকে সময়োপযোগীতা, সমন্বয়, সম্ভাব্যতা, সুবিধা সর্বাধিকীকরণ এবং বিমানবন্দর শোষণের দক্ষতা উন্নত করার জন্য পরিকল্পনা অনুসারে বিমানবন্দর এবং বিমানবন্দরের কাজ নির্মাণ, আপগ্রেড, সংস্কার এবং সম্প্রসারণে বিনিয়োগ সংগঠিত করতে সক্রিয় হতে দেয়।

এছাড়াও, খসড়া আইনের ধারা 34 এর ধারা 1 এর বিধানগুলি পর্যালোচনা করার সুপারিশ করা হচ্ছে যাতে কিছু বিনিয়োগ পদ্ধতি হ্রাস করা যায়, যা পার্টি এবং রাষ্ট্রের নীতি অনুসারে ব্যবসার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে।

পিপলস কমিটি অফ সিভিল এভিয়েশন ৮৮ অনুচ্ছেদের ধারা ৬-এ "ফ্লাইট সেফটি সুপারভাইজাররা হলেন বেসামরিক কর্মচারী যারা আইসিএও প্রবিধান অনুসারে অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য বিমান সংস্থাগুলির সাথে চুক্তি স্বাক্ষর করার এবং চুক্তি অনুসারে সুবিধা এবং ব্যবস্থা উপভোগ করার অধিকারী", এই বিষয়ে প্রবিধানটি অধ্যয়ন এবং সংশোধন করার প্রস্তাব করেছে, যা ক্যাডার এবং বেসামরিক কর্মচারীদের আইনের বিধানগুলির সাথে কঠোরতা, সম্ভাব্যতা এবং সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে।

বিমান চলাচল খাতে পরিষেবার মূল্য এবং ফি সম্পর্কে (ধারা ১০৬), বিমান চলাচল আইনের বেশিরভাগ মতামত এই নিয়মের সাথে একমত যে "ভিয়েতনাম বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ, ভিয়েতনাম বিমান চলাচল সুরক্ষা কর্তৃপক্ষ... মানব সম্পদের মান উন্নয়ন, আন্তর্জাতিক সহযোগিতা, উন্নয়নে বিনিয়োগ, আধুনিকীকরণের জন্য ICAO মান অনুযায়ী বিমান চলাচল সুরক্ষা এবং সুরক্ষা পর্যবেক্ষণের ক্ষমতা উন্নত করার জন্য সংগৃহীত ফি'র আংশিক বা সম্পূর্ণ অংশ ধরে রাখার অনুমতি রয়েছে" ধারা ২, অনুচ্ছেদ ১০৬-এ শিকাগো কনভেনশন এবং আন্তর্জাতিক অনুশীলনের বিধান অনুসারে বিমান চলাচল সুরক্ষা এবং সুরক্ষা, অভ্যন্তরীণ বিমান চলাচলের উন্নয়নের চাহিদা, ICAO প্রয়োজনীয়তা পূরণের লক্ষ্যের সাথে সম্পর্কিত কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য এই সংস্থাগুলির জন্য পর্যাপ্ত সম্পদ নিশ্চিত করার জন্য।

কিছু মতামত উপরের বিষয়বস্তু নিয়ন্ত্রণ না করার পরামর্শ দিয়েছে, কারণ ফি এবং চার্জ সংক্রান্ত আইন এবং রাজ্য বাজেট সংক্রান্ত আইনের বিধান অনুসারে, রাজ্য সংস্থাগুলি দ্বারা সম্পাদিত পরিষেবা কার্যক্রম থেকে সংগৃহীত সমস্ত ফি অবশ্যই রাজ্য বাজেটে জমা দিতে হবে।

হাই লিয়েন

সূত্র: https://baochinhphu.vn/can-thiet-xay-dung-va-ban-hanh-du-an-luat-hang-khong-dan-dung-viet-nam-sua-doi-10225102213402216.htm