পশ্চিমে অনুদৈর্ঘ্য মহাসড়কটি চন্দ্র নববর্ষের সময় নির্মাণাধীন থাকবে।

(ড্যান ট্রাই) - ক্যান থো থেকে কা মাউ পর্যন্ত ১১০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়েটি এই বছরের শেষ নাগাদ যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পটি সময়মতো সম্পন্ন করার জন্য, হাজার হাজার শ্রমিক এবং প্রকৌশলী দিনরাত কঠোর পরিশ্রম করছেন, যার মধ্যে টেট সময়ও রয়েছে।

১১ মাসেরও বেশি সময়ের মধ্যে, ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে (উল্লম্ব অক্ষ) সম্পন্ন হবে। এই প্রকল্পটি মেকং ডেল্টার লক্ষ লক্ষ মানুষের আকাঙ্ক্ষা, যা ২০২১-২০২৫ সময়কালে পূর্বে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সুষ্ঠুভাবে সংযোগ স্থাপন করবে।

২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষের ছুটির সময়, যখন সবাই বসন্ত এবং টেট উদযাপন করছে, তখন উল্লম্ব এক্সপ্রেসওয়ের হাজার হাজার শ্রমিক এবং প্রকৌশলী এই বছরের শেষ নাগাদ নির্ধারিত সময়ে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার লক্ষ্যে দিনরাত কঠোর পরিশ্রম করছেন।

হাউ গিয়াং প্রদেশের ভি থুই জেলার ভি থাং কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া ৪৭+৫০০ কিলোমিটার অংশে রেকর্ড করা এই অংশে, শ্রমিকরা মহাসড়কের প্রথম ৫০০ মিটার ডামার পাকা করার কাজে ব্যস্ত।

ট্রুং সন কর্পোরেশনের আওতাধীন ট্রুং সন নাম বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন থান ভিন বলেন যে ইউনিটটি ১৫টি সেতু নির্মাণ দল এবং ৫টি রাস্তা নির্মাণ দল সহ ২০টি নির্মাণ দল গঠন করছে, যার কর্মী সংখ্যা ৩০০ জন। বর্তমানে, টেটের সময় ৪টি সেতুর অবস্থানে কাজ করতে হবে, যেমন সেতুর ডেকে কংক্রিট ঢালা, বিম স্থাপন এবং ২টি রাস্তার অবস্থান যেখানে বালি ও পাথর ভরাট করতে হবে।

"আমরা ২০টি সেতু সহ ২০ কিলোমিটার মহাসড়ক নির্মাণ করছি, চুক্তি মূল্যের ৬৫% এরও বেশি অগ্রগতি হয়েছে। যার মধ্যে ১৮টি সেতুতে গার্ডার স্থাপন করা হয়েছে এবং মার্চ মাসের শেষ নাগাদ সেতুগুলির নির্মাণ কাজ শেষ হবে। রাস্তা সম্পর্কে বলতে গেলে, কোম্পানিটি ৯০% লোড ভরাট করেছে এবং ৫০০ মিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিট পাকা করেছে। এখন পর্যন্ত, ঠিকাদার প্রস্তাবিত অগ্রগতি নিশ্চিত করেছে," মিঃ ভিন বলেন।

শ্রমিকরা লো দা সেতুর উপরিভাগ ঝাড়ু দিচ্ছেন এবং পরিষ্কার করছেন, ডামার স্থাপনের অপেক্ষায়। শ্রমিকদের উৎসাহিত করার জন্য, নির্ধারিত ২০০% এবং ৩০০% বেতন বৃদ্ধির পাশাপাশি, অনেক ঠিকাদার টেট খাবারেরও আয়োজন করে এবং শ্রমিকদের উপহার দেয়।

মিঃ ভো ভ্যান সন (৪৬ বছর বয়সী, হাউ জিয়াং থেকে) বলেন যে, সিভিল নির্মাণের তুলনায়, হাইওয়েতে কাজ করা অনেক কঠিন কারণ ক্রমাগত সূর্যের আলোতে থাকা হয় এবং অগ্রগতির চাপ অনেক বেশি। কিন্তু বিনিময়ে, বেতন ভালো, কাজ প্রতিদিন স্থির থাকে, তাই এই কারণেই এই ব্যক্তি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রকল্পটিতে কাজ করছেন।

"এই মহাসড়কটি শীঘ্রই নির্মিত হবে। এই মহান প্রকল্পে একটি ছোট অংশ অবদান রাখতে পেরে আমি গর্বিত," মিঃ সন খুশি হয়ে বললেন।

লো দা ব্রিজটি IC5 ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পের অংশ, যার দৈর্ঘ্য 350 মিটারেরও বেশি এবং প্রস্থ 25 মিটারেরও বেশি। এটি হাইওয়ে 61 জুড়ে একটি ওভারপাস। নতুন বছরের প্রথম দিনগুলিতে, শ্রমিকরা সেতুটি পরিষ্কার এবং জীবাণুমুক্ত করার কাজে ব্যস্ত ছিলেন, ডামার স্থাপনের জন্য অপেক্ষা করছিলেন।

ভিয়েত-ইউসি কাজুপুট বনের দিকে যাওয়ার রাস্তা ধরে ট্রুং সন ঠিকাদারের হাউ গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে হাইওয়ে অংশের নির্মাণ সামগ্রীর স্টেজিং এরিয়া।

ফুং হিয়েপ জেলার (হাউ গিয়াং) বিন থান কমিউনের মধ্য দিয়ে IC4 মোড়ে, দিনরাত যন্ত্রপাতি চালানোর শব্দের কারণে নির্মাণস্থলটি কখনও ঘুমায় না বলে মনে হয়।

কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নং ১-এর একজন কারিগরি কর্মকর্তা মিঃ থাই বা ট্রিনহ বলেন যে ঠিকাদার ফুং হিয়েপ জেলা (হাউ জিয়াং) হয়ে Km34+100 থেকে Km38+980 পর্যন্ত নির্মাণের জন্য দায়ী। ইউনিটটি লোডিংয়ের জন্য চূর্ণ পাথর সংগ্রহ করছে। চন্দ্র নববর্ষের সময়, কোম্পানিটি 3টি নির্মাণ দল গঠন করে যার মধ্যে রয়েছে প্রধান রুট, IC4 ইন্টারসেকশন এবং সেতু ও কালভার্টে লোড করা পাথর সংগ্রহ করা যাতে প্রয়োজন অনুসারে এই বছরের শেষ নাগাদ প্রকল্পটি সম্পন্ন করা যায়। প্রতিটি শিফটে কাজ করা শ্রমিকের সংখ্যা প্রায় 40 জন।

"উপাদানের উৎস সম্পর্কে, এখনও কিছু সমস্যা রয়ে গেছে কারণ বালি খনির লাইসেন্সের মেয়াদ ফেব্রুয়ারিতে শেষ হয়ে যাবে। সেই সময়ে, আমরা লোড করার জন্য পাথরের পরিমাণ বাড়িয়ে দেব," মিঃ ট্রিন বলেন।

মিঃ ট্রিনহ নঘে আন থেকে এসেছেন। বিরতির সময়, তিনি বাড়িতে ফোন করে জানতে চাইলেন যে তার পরিবার টেটের জন্য ঘরটি কীভাবে প্রস্তুত এবং সাজসজ্জা করছে।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে ১১০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ ২৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, ২০২৩ সালের জানুয়ারিতে নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই এক্সপ্রেসওয়ে অংশে দুটি উপাদান প্রকল্প রয়েছে: ক্যান থো - হাউ গিয়াং উপাদান প্রকল্পটি ৩৭ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ। মোট বিনিয়োগ ১০,৩৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

প্রকল্পের হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশটি ৭৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ। মোট বিনিয়োগ ১৭,১৫২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (বিনিয়োগকারী) অনুসারে, জানুয়ারী ২০২৫ পর্যন্ত, দুটি উপাদান প্রকল্পের নির্মাণ আউটপুট ৫৮% পৌঁছেছে। বর্তমানে সংগঠিত মোট নির্মাণ দলের সংখ্যা ২৩৪টি, যার মধ্যে ২,৮৮১ জন কর্মী এবং ৯২৬টি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম টেট জুড়ে কাজ করছে।

Dantri.com.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm