সিটি গ্রুপ হো চি মিন সিটি, ক্যান থো এবং কা মাউ সংযোগকারী একটি রেললাইনে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে।

সিটি গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ঘোষণা করেছে যে তারা হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ মূলধন সংগ্রহের জন্য স্বনামধন্য আন্তর্জাতিক অংশীদারদের সাথে সহযোগিতা করবে, যার আনুমানিক মোট বিনিয়োগ ১২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

সিটি গ্রুপ হো চি মিন সিটি, ক্যান থো এবং কা মাউকে সংযুক্ত করে ২০০-২৫০ কিমি/ঘন্টা গতিতে রেলপথ নির্মাণের জন্য গবেষণা এবং বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে - চিত্র: এআই

সিটি গ্রুপ প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এবং নির্মাণমন্ত্রীর কাছে পাঠানো একটি নথিতে এই কথা জানিয়েছে, যেখানে প্রস্তাব করা হয়েছে যে কোম্পানিটি একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরি করবে এবং পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ অনুমোদন চাইবে।

সিটি গ্রুপের মতে, ২০২০ সাল থেকে কোম্পানিটি এই রেল প্রকল্পটি অধ্যয়নের জন্য দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক সংস্থা এবং ঠিকাদারদের সাথে সহযোগিতা করেছে।

বিশেষ করে, সিটি গ্রুপ চায়না রেলওয়ে ডিজাইন কর্পোরেশনের সাথে যৌথভাবে প্রকল্পটির জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন গবেষণা এবং প্রস্তুত করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে; এবং ইপিসি (ইঞ্জিনিয়ারিং, প্রকিউরমেন্ট এবং নির্মাণ) সাধারণ ঠিকাদার মডেলের অধীনে প্রকল্পটি গবেষণা, বিনিয়োগ মডেল প্রস্তাব এবং বাস্তবায়নের জন্য পাওয়ার কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন অফ চায়নার সাথে একটি সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

অতএব, সিটি গ্রুপ পিপিপি পদ্ধতি ব্যবহার করে হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার প্রস্তাব করছে, যার মূল বিষয়বস্তু নিম্নলিখিত:

হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেলপথটি থু থিয়েম স্টেশন (হো চি মিন সিটির কেন্দ্রীয় স্টেশন) থেকে শুরু হয় যা উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং লং থান বিমানবন্দরের সাথে রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে; প্রথম ধাপের শেষ বিন্দু হল ক্যান থো সিটির কাই রাং স্টেশন; দ্বিতীয় ধাপের শেষ বিন্দু হল ডাট মুই স্টেশন, কা মাউ।

প্রকল্পটি হো চি মিন সিটি, তাই নিন, ডং থাপ, ভিন লং, ক্যান থো এবং কা মাউ এর মধ্য দিয়ে যাবে, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রথম ধাপে ১৬০ কিলোমিটার এবং দ্বিতীয় ধাপে ১২০ কিলোমিটার।

হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেলপথটি হবে একটি ডাবল-ট্র্যাক, ১,৪৩৫ মিমি গেজ, বিদ্যুতায়িত লাইন, যা যাত্রী এবং মালবাহী উভয়কেই ২০০-২৫০ কিমি/ঘন্টা গতিতে পরিষেবা প্রদান করবে। একই সাথে, ৩০০-৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতির একটি নকশা বিকল্প অধ্যয়ন করা হবে।

অর্থায়ন পরিকল্পনা সম্পর্কে, সিটি গ্রুপ জানিয়েছে যে তারা প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ তহবিল নিশ্চিত করার জন্য স্বনামধন্য আন্তর্জাতিক অংশীদারদের সাথে কাজ করবে, যার প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (রাজ্যের বাজেট থেকে জমি ছাড়পত্রের জন্য ক্ষতিপূরণ, স্থানান্তর এবং পুনর্বাসনের খরচ বাদে)।

সিটি গ্রুপ একটি নির্দিষ্ট পাইলট পিপিপি পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে একটি মূলধন কাঠামো প্রস্তাব করে: মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা এবং মূলধনের অন্যান্য আইনি উৎসে রাজ্য বাজেট থেকে ৮০%; বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে ২০% ইকুইটি এবং অন্যান্য আইনত সংগৃহীত মূলধন।

সিটি গ্রুপ ভূমি উন্নয়ন প্রকল্প থেকে ৭৫% রাজস্ব প্রদানের জন্য একটি ব্যবস্থা প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: বিন চান (হো চি মিন সিটি) এর তান কিয়েন স্টেশনের কাছে ৪০০ হেক্টর, ক্যান থো রেলওয়ে নগর এলাকায় ২০০ হেক্টর এবং কা মাউ টার্মিনাল স্টেশন এলাকায় ২০০ হেক্টর (মোট আনুমানিক ৩০০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার অবদান প্রায় ২৫০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)।

একই সময়ে, সিটি গ্রুপ প্রকল্পের মোট বিনিয়োগের ২০-২৫% সংগ্রহের জন্য রুট বরাবর TOD শহুরে এলাকায় ভূমি ব্যবহারের অধিকার নিলাম থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছিল।

হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ রেলওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য, সিটি গ্রুপ বিশেষ ব্যবস্থা এবং নীতি প্রয়োগের প্রস্তাব করছে যেমন: নির্মাণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য সরঞ্জাম এবং খুচরা যন্ত্রাংশের উপর আমদানি কর থেকে অব্যাহতি; প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করার জন্য যাত্রী এবং মালবাহী টিকিটের মূল্যের জন্য প্রস্তাবিত কাঠামো; এবং মোট প্রকল্প বিনিয়োগের 40-50% কভার করে অগ্রাধিকারমূলক ঋণ।

সময়সীমা সম্পর্কে, সিটি গ্রুপ ২০২৫-২০২৬ সালের মধ্যে প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত এবং চূড়ান্ত করার জন্য; ২০২৬-২০২৭ সালের মধ্যে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন এবং পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রস্তুত করার জন্য; ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু করার জন্য; এবং ২০৩১-২০৩২ সালে বাণিজ্যিকভাবে চালু করার জন্য দায়িত্ব দেওয়ার প্রস্তাব করেছে।

সম্প্রতি, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলপথ প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন জমা দিয়েছে। প্রতিবেদন অনুসারে, প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ১৭৫.২ কিমি; শুরু বিন্দু হল হো চি মিন সিটির ডি আন ওয়ার্ডের আন বিন স্টেশন; এবং শেষ বিন্দু হল ক্যান থো সিটির হাং ফু ওয়ার্ডের ক্যান থো স্টেশন।

হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলপথটি যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনের জন্য একটি নবনির্মিত লাইন। এটি একটি ডাবল-ট্র্যাক, ১,৪৩৫ মিমি গেজ, বিদ্যুতায়িত রেলপথ যার নকশা গতি ১৬০ কিমি/ঘন্টা।

প্রথম ধাপে একক লেনে বিনিয়োগ করা হবে যার মোট বিনিয়োগ আনুমানিক ১৭৩,৬৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা ৭.১৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য; দ্বিতীয় ধাপে (২০৩০ সালের পরে) দ্বি-লেন সম্পূর্ণ করার জন্য বিনিয়োগ করা হবে যার ব্যয় আনুমানিক ৬৪,৯৭৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা প্রায় ২.৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য।

তুয়ান ফুং

সূত্র: https://tuoitre.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251010161116396.htm