ডং নাই ১২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর একটি এলিভেটেড রোডের বিনিয়োগ পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করেছেন।

ডং নাই প্রদেশ, বিনিয়োগকারীদের সাথে মিলে, ৫.৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এবং মোট ১২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বরাবর একটি উঁচু রাস্তা নির্মাণের সবচেয়ে সম্ভাব্য পরিকল্পনা গণনা করছে।

২৪শে মার্চ, ডং নাইতে , প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান, ভো তান ডুক, হো চি মিন সিটি ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (CII) এর সাথে একটি বৈঠকের সভাপতিত্ব করেন যেখানে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ (ভুং তাউ মোড় থেকে গেট ১১ মোড় পর্যন্ত অংশ) বরাবর একটি উঁচু রাস্তার বিনিয়োগ পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করা হয়।

দং নাই প্রদেশের বিভাগ এবং সংস্থাগুলির সাথে পূর্ববর্তী বেশ কয়েকটি কর্মসমিতির পর, সিআইআই সর্বাধিক অনুকূল পরিকল্পনা তৈরির জন্য প্রাসঙ্গিক কর্তৃপক্ষের প্রতিক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত করেছে।

ভুং তাউ চৌরাস্তার জন্য, সিআইআই এলাকার ভূখণ্ডের সাথে সবচেয়ে উপযুক্ত এবং ট্র্যাফিক চাহিদা মেটাতে একটি আলোর বাল্ব আকৃতির চৌরাস্তার নকশা নির্বাচন করার পরামর্শ দেয়।

ভুং তাউ ইন্টারচেঞ্জের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনার দৃষ্টিকোণ, বিশেষ করে সেই অংশ যেখানে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ দং নাই প্রদেশের জাতীয় মহাসড়ক ১ এর সাথে ছেদ করেছে।

গেট ১১ ইন্টারসেকশনের জন্য, সিআইআই প্রস্তাব করেছে যে প্রথম ধাপে, দুটি ফ্লাইওভার নির্মাণ করা হবে, ভবিষ্যতে সম্প্রসারণের সুবিধার্থে ফ্লাইওভারের নীচে একটি গোলচত্বর সহ।

যদি দুটি ইন্টারচেঞ্জের জন্য তহবিল সীমিত হয়, তাহলে একটি পর্যায়ক্রমে বিনিয়োগ পরিকল্পনা বিবেচনা করা যেতে পারে।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বরাবর ভুং তাউ মোড় থেকে গেট ১১ মোড় (৫.৫ কিমি দৈর্ঘ্য) পর্যন্ত বিস্তৃত উঁচু রাস্তার অংশের জন্য, বিনিয়োগকারী বিদ্যমান রাস্তার উপরে একটি উঁচু সেতু নির্মাণের বিকল্প প্রস্তাব করেছেন।

৬ লেনের একটি উঁচু রাস্তা নির্মাণের পরিকল্পনার অধীনে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এর প্রস্থ বর্তমানের মতোই থাকবে। ৬ লেনের উঁচু রাস্তা নির্মাণের পর, নিচের ৮ লেনের রাস্তার সাথে মিলিত হয়ে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ ভুং তাউ মোড় থেকে গেট ১১ মোড় পর্যন্ত মোট ১৪টি লেন থাকবে।

সিআইআই মূল্যায়ন করে যে উঁচু রাস্তার বিকল্পটি সবচেয়ে অনুকূল সমাধান কারণ এটি জমি অধিগ্রহণকে কমিয়ে দেয় এবং প্রকল্প নির্মাণকে সহজতর করে।

সিআইআই-এর হিসাব অনুযায়ী, এই প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ১২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েনডি।

বিনিয়োগকারীর প্রকল্প প্রতিবেদন শোনার পর, দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ভো তান ডুক বিনিয়োগকারীকে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এর সাথে হুওং লো ২ রাস্তার সংযোগস্থলটি প্রকল্পে যুক্ত করার কথা বিবেচনা করার অনুরোধ করেন।

মিঃ ডুক পরামর্শ দিয়েছেন যে, এই বৈঠকের পর, বিনিয়োগকারীদের সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং সংস্থাগুলির সাথে বিশেষভাবে কাজ করা উচিত যাতে প্রতিক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত করা যায় এবং ২০২৫ সালের মার্চের মধ্যে প্রকল্পের ডসিয়ার চূড়ান্ত করা যায়।

প্রাদেশিক পার্টি স্ট্যান্ডিং কমিটির প্রতিক্রিয়ার পর, নির্মাণ বিভাগ, বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় করে, প্রস্তাবিত পরিকল্পনাটি চূড়ান্ত করে এবং পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) পদ্ধতির অধীনে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগের বিবরণ প্রস্তাব করার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের সাথে কাজ করার জন্য নিবন্ধন করে।

পূর্বে, দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি সরকারের কাছে একটি নথি জমা দিয়েছিল যাতে জাতীয় সংসদকে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর টোল স্টেশন এবং বিয়েন হোয়া বাইপাসের টোল স্টেশনটি এই দুটি ইন্টারচেঞ্জে বিনিয়োগের জন্য অব্যাহতভাবে পরিচালনার অনুমতি দেওয়ার জন্য অবহিত করার অনুরোধ জানানো হয়।

পরবর্তীকালে, পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) প্রতিক্রিয়া জানায় যে এলাকার বিওটি প্রকল্পগুলি টোল আদায় বন্ধ করে দিয়েছে এবং বিওটি প্রকল্প চুক্তিতে উল্লিখিত দুটি ইন্টারচেঞ্জ যুক্ত করা সম্ভব নয়। তদুপরি, এই প্রকল্পের জন্য এখনও রাজ্য বাজেট থেকে তহবিল নিশ্চিত করা হয়নি।

অতএব, পিপিপি মডেলের অধীনে প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য সিআইআই-এর প্রস্তাব, বিশেষ করে একটি বিওটি চুক্তি, যথাযথ বলে বিবেচিত হয়।

সূত্র: https://baodautu.vn/dong-nai-ban-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-tren-cao-12000-ty-dong-d258608.html