৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং আন্তঃবন্দর সড়ক প্রকল্পের সারসংক্ষেপ।
হো চি মিন সিটি বর্তমানে ক্যাট লাই - ফু হু আন্তঃবন্দর সড়ক প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ পদ্ধতি বাস্তবায়ন করছে, যা সরাসরি হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ এবং রিং রোড ৩ এর সাথে সংযুক্ত। আনুমানিক ৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর মোট আনুমানিক বিনিয়োগের সাথে, এই গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পটি শহরের পূর্ব প্রবেশপথে গুরুতর যানজটের সমস্যা সমাধান করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এপ্রিল মাসে, হো চি মিন সিটির নেতারা প্রকল্পটির জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার দায়িত্ব অর্পণ করে একটি সিদ্ধান্ত জারি করেন। সেই অনুযায়ী, নির্মাণ বিভাগকে প্রতিবেদনটি প্রস্তুত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং পরিবহন অবকাঠামোর জন্য বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড প্রত্যাশিত বিনিয়োগকারী। প্রকল্পের তহবিল শহরের বাজেট থেকে আসবে, মূলত বন্দর অবকাঠামো ফি থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব থেকে।
স্কেল এবং স্পেসিফিকেশন
এই নিবেদিতপ্রাণ রাস্তাটি প্রায় ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার নকশা করা হয়েছে ৬০ মিটার প্রশস্ত ক্রস-সেকশন, যার মধ্যে ১২টি লেন রয়েছে। প্রকল্পটি দুটি প্রধান অংশে বিভক্ত:
- বিভাগ 1: গুয়েন থি দিন স্ট্রিট থেকে নুগুয়েন থি তু স্ট্রিট পর্যন্ত।
- সেকশন ২: নগুয়েন থি তু স্ট্রিট থেকে রিং রোড ৩ এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল পর্যন্ত।

বিস্তারিত রুট এবং অবকাঠামো সংযোগ
প্রকল্পের শুরুর স্থানটি নগুয়েন থি দিন স্ট্রিট, যার পরে রুটটি ক্যাট লাই বন্দরের উত্তর এবং উত্তর-পূর্ব বরাবর ৫৭ নম্বর রোড - ক্যাট লাইয়ের সাথে সংযুক্ত হবে। পরবর্তীকালে, রুটটি নগুয়েন থি তু স্ট্রিটের সাথে সংযুক্ত হবে এবং ফু হু বন্দরের সীমান্তবর্তী ডাং থান হিউ স্ট্রিট ধরে চলবে।

রুট ডিজাইনে উঁচু অংশ এবং সমান্তরাল রাস্তা উভয়ই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিশেষ করে, নগুয়েন থি তু স্ট্রিট থেকে ওং নিহিউ খাল পর্যন্ত অংশে একটি উঁচু সেতু এবং উভয় পাশে সমান্তরাল রাস্তা থাকবে। ওং নিহিউ খাল থেকে রিং রোড ৩ পর্যন্ত অংশটি সম্পূর্ণ উঁচুতে থাকবে। ফু হু বন্দর এলাকায়, সুবিধাজনক সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্পটি দুটি অ্যাক্সেস র্যাম্প নির্মাণ করবে। রুটের শেষ বিন্দুটি রিং রোড ৩ ইন্টারচেঞ্জ এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ের সাথে নির্বিঘ্নে একত্রিত হবে।
ক্যাট লাই বন্দরে যানজট সমস্যার সমাধান
ক্যাট লাই বন্দর বর্তমানে ভিয়েতনামের বৃহত্তম এবং আধুনিক আন্তর্জাতিক কন্টেইনার বন্দর, যা দক্ষিণ অঞ্চলের কন্টেইনারযুক্ত আমদানি ও রপ্তানি পণ্যের প্রায় ৮৫% এবং সমগ্র দেশের প্রায় ৫০% বহন করে। যাইহোক, বন্দরের সাথে সংযোগকারী অবকাঠামো বর্তমানে মাত্র দুটি প্রধান রুটের কারণে অতিরিক্ত চাপের মধ্যে রয়েছে: ডং ভ্যান কং এবং নগুয়েন থি দিন।

প্রতিদিন গড়ে প্রায় ২০,০০০ ট্রাক এবং কন্টেইনার পরিবহনের পরিমাণ সহ, এই রুটগুলিতে প্রায়শই যানজট দেখা দেয়, যা সরবরাহ কার্যক্রম এবং শহুরে যানবাহনের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে, বিশেষ করে হ্যানয় হাইওয়েতে।
ক্যাট লাই - ফু হু আন্তঃবন্দর সড়কটি সম্পন্ন হলে, পণ্যবাহী যানবাহনের একটি পৃথক রুট থাকবে, যা বন্দর থেকে সরাসরি রিং রোড ৩ এবং জাতীয় এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হবে। এটি শহরের অভ্যন্তরীণ সড়কের উপর চাপ কমাতে, পরিবহন সময় কমাতে এবং শহরের সমগ্র পূর্ব বন্দর ক্লাস্টারের পরিচালনা ক্ষমতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে।

প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য, শহরটি মোট প্রায় ৫৯ হেক্টর এলাকা পরিষ্কার করার পরিকল্পনা করছে। এই নিবেদিতপ্রাণ রাস্তাটিতে বিনিয়োগকে অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য এবং এলাকার অবকাঠামোগত বাধা দূর করার জন্য একটি জরুরি কাজ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
সূত্র: https://baolamdong.vn/duong-8000-ty-dong-noi-cang-cat-lai-voi-vanh-dai-3-tphcm-398371.html






মন্তব্য (0)