হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ এর সাথে ক্যাট লাই বন্দরকে সংযুক্তকারী ৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং রাস্তা।

১২ লেনের ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৬০ মিটার প্রশস্ত এই রাস্তাটি ক্যাট লাই এবং ফু হু বন্দরকে সরাসরি হাইওয়ে এবং রিং রোড ৩ এর সাথে সংযুক্ত করবে, যা যানজট নিরসনে সাহায্য করবে।

৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং আন্তঃবন্দর সড়ক প্রকল্পের সংক্ষিপ্তসার

হো চি মিন সিটি ক্যাট লাই - ফু হু আন্তঃবন্দর সড়ক প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ পদ্ধতি বাস্তবায়ন করছে, যা সরাসরি হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ এবং রিং রোড ৩ এর সাথে সংযুক্ত করবে। প্রায় ৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর মোট আনুমানিক বিনিয়োগের সাথে, এই গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পটি শহরের পূর্ব প্রবেশপথে গুরুতর যানজটের সম্পূর্ণ সমাধান করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

গুগল স্যাটেলাইট মানচিত্রে ক্যাট লাই - ফু হু আন্তঃবন্দর সড়ক দেখানো হয়েছে।

এপ্রিল মাসে, হো চি মিন সিটির নেতৃত্ব প্রকল্পটির জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার দায়িত্ব অর্পণ করে একটি সিদ্ধান্ত জারি করে। সেই অনুযায়ী, নির্মাণ বিভাগকে প্রতিবেদনটি প্রস্তুত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং ট্র্যাফিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ছিল প্রত্যাশিত বিনিয়োগকারী। প্রকল্পের তহবিলের উৎস আসে শহরের বাজেট থেকে, মূলত বন্দর অবকাঠামো ফি রাজস্ব থেকে।

আকার এবং স্পেসিফিকেশন

এই নিবেদিতপ্রাণ রুটটি প্রায় ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার প্রস্থ ৬০ মিটার, যার মধ্যে ১২টি লেন রয়েছে। প্রকল্পটি দুটি প্রধান বিভাগে বিভক্ত:

• বিভাগ 1: গুয়েন থি দিন স্ট্রিট থেকে নুগুয়েন থি তু স্ট্রিট পর্যন্ত।
• সেকশন ২: নগুয়েন থি তু স্ট্রিট থেকে রিং রোড ৩ এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল পর্যন্ত।

এই প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব থেকে আসবে। এই নিবেদিতপ্রাণ রাস্তাটি ১২টি লেন বিশিষ্ট ৬০ মিটার প্রশস্ত।

বিস্তারিত ভ্রমণপথ এবং অবকাঠামো সংযোগ

প্রকল্পের শুরুর স্থানটি নগুয়েন থি দিন স্ট্রিটে অবস্থিত, তারপর রুটটি ক্যাট লাই বন্দরের উত্তর এবং উত্তর-পূর্ব বরাবর ৫৭ নম্বর রোড - ক্যাট লাই এর সাথে সংযুক্ত হবে। এরপর, রুটটি নগুয়েন থি তু স্ট্রিটের সাথে সংযুক্ত হবে এবং ফু হু বন্দর সংলগ্ন ডাং থান হিউ স্ট্রিটের সাথে যাবে।

এই রুটটি নগুয়েন থি তু স্ট্রিটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং ফু হু বন্দর সংলগ্ন ডাং থান হিউ স্ট্রিট ধরে যায়।

রুট ডিজাইনে উঁচু অংশ এবং সমান্তরাল রাস্তা উভয়ই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিশেষ করে, নগুয়েন থি তু স্ট্রিট থেকে ওং নিহিউ খাল পর্যন্ত অংশে একটি ওভারপাস এবং উভয় পাশে সমান্তরাল রাস্তা থাকবে। ওং নিহিউ খাল থেকে রিং রোড ৩ পর্যন্ত অংশটি সম্পূর্ণ উঁচু করা হবে। ফু হু বন্দর এলাকায়, সুবিধাজনক সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্পটি ২টি র‍্যাম্প তৈরি করবে। রুটের শেষ বিন্দুটি রিং রোড ৩ ইন্টারসেকশন এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ের সাথে একীভূত হবে।

ক্যাট লাই বন্দরে যানজট সমস্যার সমাধান

ক্যাট লাই বন্দর বর্তমানে ভিয়েতনামের বৃহত্তম এবং আধুনিক আন্তর্জাতিক কন্টেইনার বন্দর, যা দক্ষিণ অঞ্চলের আমদানি-রপ্তানি কন্টেইনার কার্গোর প্রায় ৮৫% এবং সমগ্র দেশের প্রায় ৫০% বহন করে। যাইহোক, বন্দরের সাথে সংযোগকারী অবকাঠামো বর্তমানে কেবলমাত্র দুটি প্রধান রুটের কারণে অতিরিক্ত চাপে রয়েছে: ডং ভ্যান কং এবং নগুয়েন থি দিন।

ক্যাট লাই বন্দরটি ডং নাই নদীর তীরে অবস্থিত, যা দক্ষিণ কী অর্থনৈতিক অঞ্চলে পণ্য আমদানি ও রপ্তানির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশদ্বার।

প্রতিদিন গড়ে প্রায় ২০,০০০ ট্রাক এবং কন্টেইনার চলাচলের পরিমাণ সহ, এই রুটগুলিতে প্রায়শই যানজট দেখা দেয়, যা সরবরাহ কার্যক্রম এবং শহুরে যানবাহনের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে, বিশেষ করে হ্যানয় হাইওয়ে অক্ষে।

ক্যাট লাই - ফু হু আন্তঃবন্দর সড়কটি সম্পন্ন হলে, পণ্যবাহী যানবাহনের একটি পৃথক রুট থাকবে, যা বন্দর থেকে সরাসরি রিং রোড ৩ এবং জাতীয় মহাসড়ক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হবে। এটি শহরের অভ্যন্তরীণ রুটের উপর চাপ কমাতে, পরিবহন সময় কমাতে এবং শহরের পূর্বে সমগ্র বন্দর ক্লাস্টারের শোষণ ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে সহায়তা করবে।

মোট সাইট ক্লিয়ারেন্স এলাকা প্রায় ৫৯ হেক্টর, যা হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ - হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলের সাথে সংযুক্ত।

প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য, শহরটি মোট প্রায় ৫৯ হেক্টর জমি পরিষ্কার করার পরিকল্পনা করছে। অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য এবং এলাকার অবকাঠামোগত বাধা দূর করার জন্য এই নিবেদিতপ্রাণ সড়কে বিনিয়োগকে একটি জরুরি কাজ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

সূত্র: https://baolamdong.vn/duong-8000-ty-dong-noi-cang-cat-lai-voi-vanh-dai-3-tphcm-398371.html