বিমানের টিকিট কি দামি নাকি সস্তা?

দাম বাড়ানোর ফলে কি পর্যটকরা বিদেশে চলে আসবে?

অভ্যন্তরীণ রুটে যাত্রী পরিবহন পরিষেবার মূল্য কাঠামোর উপর সার্কুলার নং ১৭/২০১৯ এর বেশ কয়েকটি ধারার সংশোধনী সম্পর্কে পরিবহন মন্ত্রণালয় মতামত চাইছে। বিমান ভাড়ার প্রস্তাবিত সীমা ৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং থেকে ২৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিমান ভাড়া বর্তমানে বেশি নাকি কম, তা বিতর্কের বিষয়।

বিশেষ করে, ৫০০ কিলোমিটার থেকে ৮৫০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের রুটের জন্য, প্রতি একমুখী টিকিটের দামের সর্বোচ্চ সীমা ৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং বৃদ্ধি করা হয়েছে, যা ২.২৭% বৃদ্ধি পেয়েছে। ৮৫০ কিলোমিটার থেকে ১,০০০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের রুটের জন্য, প্রতি একমুখী টিকিটের দামের সর্বোচ্চ সীমা ২.৭৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং থেকে ২.৮৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৩.৫৮% বৃদ্ধি) বৃদ্ধি পেয়েছে। ১,০০০ কিলোমিটার থেকে ১,২৮০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় সর্বোচ্চ ৩.৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/একমুখী টিকিটের দাম প্রস্তাব করেছে, যা বর্তমান নিয়ন্ত্রণের চেয়ে ২০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং বেশি (৬.২৫% বৃদ্ধি)। চূড়ান্ত গ্রুপ - ১,২৮০ কিলোমিটার বা তার বেশি ফ্লাইট দূরত্ব - এর দাম ৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/একমুখী টিকিটের প্রস্তাব করা হয়েছে, যা বর্তমান ৩.৭৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর চেয়ে ২৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং বেশি। এই গ্রুপের দামও সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধির প্রস্তাব করা হয়েছে, ৬.৬৭%।

"যারা ট্যুর সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে আসেন তারা এখনও দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক ট্যুরের মধ্যে দ্বিধাগ্রস্ত থাকেন। যদি এই খসড়াটি অনুমোদিত হয়, তাহলে বিমান ভাড়া বাড়তে থাকবে এবং তারা অবিলম্বে বিদেশ ভ্রমণের সিদ্ধান্ত নেবেন," পরিবহন মন্ত্রণালয় থেকে খসড়াটি জারি হওয়ার সাথে সাথেই টিএসটি ট্যুরিস্ট কোম্পানির যোগাযোগ ও বিপণন পরিচালক মিঃ নগুয়েন মিন ম্যান তার মতামত প্রকাশ করেন।

এই উদ্বেগ স্পষ্ট কারণ মিঃ ম্যান ব্যক্তিগতভাবে হ্যানয়ের গ্রাহকদের কাছ থেকে অভিযোগ পেয়েছিলেন যারা সাম্প্রতিক ৩০শে এপ্রিল - ১লা মে ছুটির সময় ফু কোক ভ্রমণ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিলেন। দাম শুনে, গ্রাহকরা তাৎক্ষণিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানান এবং হ্যানয়ের কাছাকাছি এলাকায় পুনঃনির্দেশিত করার দাবি জানান। বাস্তবে, ৩-৪ দিনের হ্যানয় - ফু কোক ভ্রমণের দাম বর্তমানে ১ কোটি ভিয়েতনামী ডংয়েরও বেশি, যা থাইল্যান্ডে একটি উচ্চমানের ৫ দিনের ভ্রমণের সমতুল্য, যার বিমান ভাড়া প্রায় ৬০%। টিএসটি ট্যুরিস্ট কর্তৃক প্রদত্ত অনেক অভ্যন্তরীণ ভ্রমণকেও বিমান ভাড়ার ওঠানামার কারণে তাদের মূল্য তালিকা সামঞ্জস্য করতে হয়েছে, কিছু রুটে ৪০% পর্যন্ত বৃদ্ধি দেখা গেছে।

"প্রতি বছরের মতো বছরের সবচেয়ে বড় পর্যটন মৌসুমের জন্য অধীর আগ্রহে প্রস্তুতি নেওয়ার পরিবর্তে, বিমান সংস্থাগুলি থেকে চূড়ান্ত পদক্ষেপের জন্য অপেক্ষা করার কারণে এই বছরের শীর্ষ গ্রীষ্মের মরসুম অনিশ্চিত রয়ে গেছে। যদি দাম খুব বেশি হয়, তাহলে হ্যানয়ের লোকেরা আর ফু কোক, নাহা ট্রাং বা দা লাতে উড়ে যাবে না; তারা কোয়াং নিন, হাই ফং গাড়ি চালিয়ে যাবে, অথবা সৈকত এবং পাহাড় উপভোগ করার জন্য উত্তর-পূর্ব বা উত্তর-পশ্চিমে যাবে। তবে, এটা স্পষ্ট যে ফু কোক-এ সমুদ্র সৈকতের মজা এবং বিশ্রামের সমন্বয়ের জন্য তাদের চাহিদা পূরণ হয়নি। অথবা, যদি তারা বিদেশে যাওয়ার দিকে ঝুঁকে পড়ে, তবে ভ্রমণ সংস্থাগুলি 'মৃত্যু' পাবে না; তাদের এখনও গ্রাহক, ভ্রমণ এবং অর্থ থাকবে। শেষ পর্যন্ত, কেবল গ্রাহক, গন্তব্যস্থল এবং ভিয়েতনামের অভ্যন্তরীণ পর্যটন ক্ষতিগ্রস্ত হবে," মিঃ ম্যান বিশ্লেষণ করেছেন।

অন্য দৃষ্টিকোণ থেকে, ভিয়েতনাম ট্যুরিজম মিডিয়া জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিসেস ফাম ফুওং আনহ বিশ্লেষণ করেছেন যে যদি কোনও বিমান সংস্থা খুব বেশি দাম নির্ধারণ করে, তাহলে লোকেরা অন্য বিমান সংস্থাগুলিতে চলে যাবে বা তাদের ভ্রমণ বাতিল করবে, যার ফলে টিকিটের দাম স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস পাবে। সাম্প্রতিক বেশ কয়েকটি শীর্ষ ভ্রমণের সময়কালে, বিশেষ করে 30শে এপ্রিল - 1লা মে ছুটির সময় এটি ঘটেছে। ছুটির 1-2 মাস আগে বিমান ভাড়া আকাশচুম্বী হয়েছিল, কিন্তু "সময়সীমা" এর আগে চাহিদা জাগানোর জন্য শেষ মুহূর্তে অপ্রত্যাশিতভাবে "বিপরীত" হয়েছিল।

উপরে উল্লিখিত পরিস্থিতি পর্যটকদের ভ্রমণ অভ্যাস পরিবর্তন করছে। গ্রাহকরা টিকিট কেনার জন্য তাদের প্রস্থানের তারিখের কাছাকাছি সময় পর্যন্ত অপেক্ষা করতে ক্রমশ ঝুঁকছেন। এর ফলে ভ্রমণ সংস্থাগুলির পক্ষে তাদের পরিষেবাগুলি সক্রিয়ভাবে পরিচালনা করা কঠিন হয়ে পড়ে। এমনকি যারা স্বাধীন ভ্রমণকারীরা ভ্রমণে যান না তারাও অসুবিধার মধ্যে পড়েন। প্রস্থানের তারিখের কাছাকাছি ফ্লাইট বুকিং করলে সস্তা দাম পাওয়া যেতে পারে, হোটেলের দাম বাড়তে পারে অথবা পছন্দসই কক্ষগুলি অনুপলব্ধ হতে পারে।

"তাছাড়া, ট্যুর মূল্যের প্রায় ৪০% বিমান ভাড়ার জন্য দায়ী। ট্যুরের উচ্চ মূল্যের ফলে গ্রাহকরা ধীরে ধীরে বুকিং করেন অথবা বিদেশ ভ্রমণের দিকে ঝুঁকেন। সেক্ষেত্রে, ভ্রমণ সংস্থাগুলিকে টিকিটের বুকিং সিরিজ বিমান সংস্থা বা হোটেলগুলিতে ফেরত পাঠাতে হবে, যার ফলে ছাড়ের টিকিট এবং অনিশ্চিত ট্যুর বিক্রয়ের দুষ্টচক্র অব্যাহত থাকবে," মিসেস ফুওং আনহ উদ্বিগ্ন।

বিমান কি শুধু ধনীদের জন্য?

ভ্রমণ সংস্থাগুলি যখন বিমান সংস্থাগুলির প্রতিটি পদক্ষেপের উপর উদ্বেগের সাথে নজর রাখছে, তখন ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের নেতারা এই প্রস্তাবটিকে এমন একটি প্রস্তাব বলে মনে করেন যা আট বছর আগে জারি করা মূল্যসীমা কাঠামোর তুলনায় ইনপুট খরচের উল্লেখযোগ্য ওঠানামার কারণে শিল্পের প্রকৃত পরিস্থিতিকে ঘনিষ্ঠভাবে প্রতিফলিত করে।

গত কয়েক বছরে ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের পারফরম্যান্সের উপর ভিত্তি করে, এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত ফ্লাইটের গড় টিকিটের মূল্য সর্বদা ২০১৫ সালে জারি করা সার্কুলার ১৭ দ্বারা নির্ধারিত সর্বোচ্চ মূল্যের নীচে ছিল। "২০২৩ সালের গ্রীষ্মকালীন শীর্ষ মৌসুমের প্রথম দিকে, ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্স হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয়ের সাথে ফু কোক/কুই নহন/দা নাং-এর মতো প্রধান পর্যটন শহরগুলির সাথে সংযোগকারী বিমান ভাড়া গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১৮% এরও বেশি হ্রাস রেকর্ড করেছে," এয়ারলাইন্সের একজন প্রতিনিধি বলেছেন, কিছু উৎস থেকে উচ্চ গ্রীষ্মকালীন বিমান ভাড়া সম্পর্কে তথ্য ভুল এবং ২০১৫ সালে জারি করা সার্কুলার ১৭-তে বর্ণিত প্রকৃত বাজার পরিস্থিতি বা সমগ্র ফ্লাইট নেটওয়ার্কের সামগ্রিক চিত্র প্রতিফলিত করে না।

"মূল্যের সীমা বৃদ্ধির ফলে বিমান সংস্থাগুলি টিকিটের দাম সামঞ্জস্য করার জন্য আরও বিস্তৃত মার্জিন পাবে, যা তাদের প্রতিযোগিতামূলক টিকিটের দামের ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষেত্রে আরও সক্রিয় হতে সাহায্য করবে এবং একই সাথে ওঠানামাকারী ইনপুট খরচ মেটাতেও সাহায্য করবে, যেমনটি সম্প্রতি ঘটেছে," ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের একজন নেতা বলেছেন।

থান নিয়েন সংবাদপত্রের সাথে এক সাক্ষাৎকারে, ভিয়েট্রাভেল কর্পোরেশনের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন কোয়াক কি বলেছেন যে সমাজের পরিবহন ব্যবস্থাকে বিভিন্ন স্তরে পুনর্গণনা এবং স্তরবদ্ধ করা প্রয়োজন। বিশেষ করে, বিমান ভ্রমণ স্বভাবতই উচ্চ-ব্যয়বহুল, উচ্চ-নিরাপত্তা পরিবহনের একটি মাধ্যম। একটি একক বিমানের জন্য বিনিয়োগ খরচ ১০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, যার সাথে পরিচালন খরচ, নিরাপত্তা মান এবং জ্বালানি খরচও যোগ করা হয়েছে, যা বর্তমানে ৩০% থেকে ৫০% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। অতএব, এই পরিবহনের দাম গ্রহণ করার ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে গ্রাহকদের বিভাগগুলিকে স্তরবদ্ধ করা প্রয়োজন। যে গ্রাহকরা উচ্চ মূল্য গ্রহণ করতে পারবেন না তারা ট্রেনে, অথবা তার চেয়েও কম দামে, গাড়িতে স্যুইচ করবেন। এটি প্রতিটি বিভাগের ব্যবসাগুলিকে বাজার ব্যবস্থা অনুসারে পরিচালনা এবং প্রতিযোগিতা করতে এবং পরিবহনের বিভিন্ন পদ্ধতির মধ্যে দ্বন্দ্ব এড়াতে সহায়তা করবে।

"কঠিন অর্থনৈতিক পরিস্থিতির কারণে, ব্যবসাগুলিকে খরচ সর্বাধিক কমাতে হবে, সমস্ত খরচ সর্বনিম্ন স্তরে সীমাবদ্ধ করতে হবে, যাতে কম খরচে বিমান ভাড়া দেওয়া যায় যাতে সাধারণত ট্রেনে ভ্রমণকারী যাত্রীরা বিমান ভ্রমণ করতে পারেন। এটি কম খরচের বিমান সংস্থাগুলির জন্য রেল ব্যবস্থাকে 'পরিশোধ' করার একটি উপায়, বিশেষ করে প্রায় 300-400 কিলোমিটারের ছোট রুটে। যদি এটি চলতে থাকে, তাহলে বিমান চলাচল বা রেলওয়ে খাত কেউই টিকে থাকবে না," মিঃ কি বলেন।

মিঃ কি-এর মতে, বিমান ভ্রমণের চাহিদা প্রায়শই ঋতুভেদে এবং ঘটনাবলীর উপর নির্ভর করে ওঠানামা করে। উদাহরণস্বরূপ, চন্দ্র নববর্ষের সময়, হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয়ের মধ্যে বিমানগুলি সাধারণত সম্পূর্ণ বুক করা হয়, তবে ফিরতি বিমানগুলি প্রায় খালি থাকে, কখনও কখনও কেবল 20-30% দখল হারে পৌঁছায়। তারপরে বিমান সংস্থাগুলিকে উভয় বিমানের সম্মিলিত খরচ গণনা করতে হয় এবং উপযুক্ত টিকিটের মূল্য নির্ধারণের জন্য সেগুলি ভাগ করতে হয়। এই কারণেই পিক মরসুমে বিমান ভাড়া বেশি থাকে এবং কমানো যায় না। তদুপরি, অন্যান্য দেশে, ভ্রমণকারীরা প্রায়শই আগে থেকেই পরিকল্পনা করে এবং কম বিমান ভাড়া নিশ্চিত করার জন্য তাদের ভ্রমণগুলি আগে থেকেই বুক করে। যদি তারা টিকিট কেনার জন্য শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত অপেক্ষা করে, সেই সময়ে ভ্রমণের জন্য তাড়াহুড়ো করে, তবে তাদের বেশি দাম গ্রহণ করতে হয়।

যদি আপনি বিমানে ভ্রমণ করতে চান, তাহলে আগে থেকেই পরিকল্পনা করুন এবং বেশি দামে ভ্রমণ করুন। যদি আপনি ছুটির দিনে আরও যুক্তিসঙ্গত বাজেটে ভ্রমণ করতে চান, তাহলে ট্রেন বা গাড়ি বেছে নিন। স্তরযুক্ত ব্যবস্থা ছাড়া, পরিবহন ব্যয়বহুল হবে এবং পর্যটন অবকাঠামোর উপর অতিরিক্ত চাপ পড়বে, যার ফলে এর মান হ্রাস পাবে।

মিঃ নগুয়েন কোক কি

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm