পরিবহন অবকাঠামো টেকসই রিয়েল এস্টেট বাজার উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করে

সম্পূর্ণ পরিবহন অবকাঠামো কেবল ভ্রমণের চাহিদা পূরণ করে না, বরং নগর স্থান গঠনের সমাধানও হয়ে ওঠে, আবাসন প্রকল্প, উপগ্রহ নগর এলাকার উন্নয়ন এবং জমির মূল্য বৃদ্ধির জন্য গতি তৈরি করে।

TOD মডেল থেকে অনুপ্রেরণা

নির্মাণ কর্মকর্তাদের কৌশল ও প্রশিক্ষণ একাডেমির (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) উপ-পরিচালক, সহযোগী অধ্যাপক, ডঃ স্থপতি নগুয়েন ভু ফুওং-এর মতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স, জাপান, চীনের মতো অনেক দেশে বর্তমান টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) নগর উন্নয়ন মডেলগুলি দ্বিমুখী সম্পর্ক প্রদর্শন করে: আধুনিক অবকাঠামো রিয়েল এস্টেট উন্নয়নকে উৎসাহিত করে, অন্যদিকে রিয়েল এস্টেট অবকাঠামোতে পুনঃবিনিয়োগের জন্য সম্পদ তৈরি করে।

পরিবহন অবকাঠামো টেকসই রিয়েল এস্টেট বাজার উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করে।

ভিয়েতনামে, সীমিত বাজেট সম্পদের প্রেক্ষাপটে, দ্রুত নগরায়নের হার রিয়েল এস্টেটের সাথে সম্পর্কিত পরিবহন অবকাঠামোর জরুরি প্রয়োজন তৈরি করছে। এলাকাগুলিকে একত্রিত করার এবং দ্বি-স্তরের সরকারী মডেল বাস্তবায়নের প্রক্রিয়া কার্যকরী ক্ষেত্রগুলির উপর ভিত্তি করে একটি নতুন পদ্ধতির প্রশ্ন উত্থাপন করে, যা পরিবহন পরিকল্পনাকে নগর উন্নয়ন এবং রিয়েল এস্টেট বাজারের সাথে সংযুক্ত করে। এই পদ্ধতি বাণিজ্যিক আবাসন, সামাজিক আবাসন (NOXH) এবং পরিবেশগত রিয়েল এস্টেটের জন্য যুক্তিসঙ্গত জমি বরাদ্দের মাধ্যমে জমির মূল্য কার্যকরভাবে কাজে লাগাতে, আবাসনের সমতা এবং জনগণের অর্থ প্রদানের ক্ষমতার সাথে উপযুক্ততা নিশ্চিত করতে সহায়তা করে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের পর্যালোচনা অনুসারে, এখন পর্যন্ত, ভিয়েতনামের এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ক প্রায় ৯০ কিলোমিটার (২০১০) থেকে ১,৭০০ কিলোমিটার (২০২৪) দ্রুত প্রসারিত হয়েছে, যা ২০২৫ সালের মধ্যে ৩,০০০ কিলোমিটারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এক্সপ্রেসওয়ে সিস্টেম রিয়েল এস্টেটের জন্য একটি শক্তিশালী উৎসাহ তৈরি করেছে, বিশেষ করে স্যাটেলাইট নগর এলাকা, শিল্প - লজিস্টিক জোন, রিসোর্ট রিয়েল এস্টেট এবং বেল্ট রুট এবং এক্সপ্রেসওয়ে বরাবর জমির দাম বৃদ্ধি পেয়েছে। এছাড়াও, টিওডি এবং রিয়েল এস্টেট উন্নয়নের মূল কেন্দ্র, যেমন হ্যানয়, নগর রেলওয়ে দুটি রুট (ক্যাট লিন - হা ডং, নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন) ব্যবহার করেছে, হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন নং ১ বেন থান - সুওই তিয়েন পরিচালনা করেছে, আশা করা হচ্ছে যে ২০৩৫ সালের মধ্যে, এই দুটি বৃহৎ শহরে ৬০০ কিলোমিটারেরও বেশি নগর রেলওয়ে থাকবে। এটি স্থানিক পুনর্গঠনের চালিকা শক্তি, টিওডি করিডোর বরাবর স্যাটেলাইট নগর এলাকা এবং রিয়েল এস্টেট গঠন।

এছাড়াও, বিমানবন্দর এবং সমুদ্রবন্দর প্রকল্পগুলির একটি সিরিজ দ্রুত সম্পন্ন হচ্ছে যেমন: লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্প, কাই মেপ - থি ভাই সমুদ্র ক্লাস্টার, লাচ হুয়েন... গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার হয়ে উঠছে, সরবরাহ, শিল্প এবং পরিষেবা রিয়েল এস্টেট - রিসোর্টগুলিকে উন্নীত করছে, TOD, স্যাটেলাইট শহর এবং নতুন অর্থনৈতিক করিডোরের দিকে রিয়েল এস্টেট বাজারের জন্য একটি শক্তিশালী "ধাক্কা" তৈরি করছে।

তবে, ভিয়েতনামের অবকাঠামো এখনও মূলধনের অভাব, প্রাতিষ্ঠানিক সীমাবদ্ধতা, সম্পদ এবং বাস্তবায়ন ক্ষমতার মতো বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি; প্রত্যাশা, জল্পনা এবং অকার্যকর বাজার ব্যবস্থাপনার কারণে রিয়েল এস্টেট বাজারে প্রায়শই "ভার্চুয়াল জ্বর" থাকে; অনেক নগর এলাকা তখনই গড়ে ওঠে যখন যানবাহন এখনও সম্পূর্ণ না হয়, যার ফলে অতিরিক্ত চাপ এবং সংযোগের অভাব দেখা দেয়; পরিকল্পনা সুসংগত হয় না; অন্যদিকে সামাজিক আবাসন, কর্মী আবাসন এবং ছাত্র ছাত্রাবাসের মতো গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলিতে যথাযথ মনোযোগ দেওয়া হয়নি... এই বাস্তবতা একটি ব্যাপক কৌশলের জরুরি প্রয়োজন তৈরি করে, যা অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য মূলধন ভারসাম্য নিশ্চিত করে এবং টেকসই রিয়েল এস্টেট বাজার উন্নয়নের জন্য নগর পরিকল্পনা এবং অভিযোজনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত।

টেকসই রিয়েল এস্টেট বাজার উন্নয়নের জন্য ওরিয়েন্টেশন

রিয়েল এস্টেট বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে, অনেক দেশের সফল রিয়েল এস্টেট বাজারের সাথে অবকাঠামো উন্নয়নের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, TOD মডেলের বিকাশ অর্থনীতিকে উৎসাহিত করে, আবাসন সমস্যার সমাধান করে এবং জমির দাম নিয়ন্ত্রণ করে এবং ভিয়েতনাম প্রতিটি নগর এলাকার প্রাতিষ্ঠানিক অবস্থা, সম্পদ এবং বৈশিষ্ট্যের সাথে যথাযথ সমন্বয়ের ভিত্তিতে এটি প্রয়োগ করতে পারে। এটি একটি কার্যকর আর্থিক ব্যবস্থা যা অবকাঠামোর জন্য মূলধন তৈরি করতে পারে, মেট্রো এবং রেলওয়ের আশেপাশে জমির মূল্য কাজে লাগাতে পারে এবং সামাজিক আবাসন, ছাত্র ছাত্রাবাস, কর্মী আবাসন ইত্যাদি উন্নয়নের জন্য রাজস্ব তৈরি করতে পারে।

সহযোগী অধ্যাপক, ডঃ স্থপতি নগুয়েন ভু ফুওং মন্তব্য করেছেন যে রিয়েল এস্টেট বাজারে পরিবহন অবকাঠামোর ভূমিকা সর্বাধিক করার জন্য, ভিয়েতনামকে পরিবহন এবং ভূমি ব্যবহারের সমন্বিত পরিকল্পনার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি অভিযোজন এবং সমলয় সমাধান ব্যবস্থা স্থাপন করতে হবে, যাতে মেট্রো, বিআরটি, বেল্টওয়ে এবং হাইওয়ের চারপাশে টিওডিকে কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত করা যায়। গণপরিবহন অ্যাক্সেসের ক্ষেত্রে, বাণিজ্যিক আবাসন, সামাজিক আবাসন, কর্মী আবাসন এবং ছাত্র ছাত্রাবাসের মতো আবাসনগুলির ধরণগুলিকে সুরেলাভাবে সাজানো প্রয়োজন।

এছাড়াও, সরবরাহ ও চাহিদার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য সমন্বিতভাবে বাণিজ্যিক পরিষেবা ক্ষেত্রগুলি বিকাশ করা, সামাজিক ন্যায়বিচার, সভ্যতা এবং আধুনিকতা প্রচার করা, বিশেষ করে সামাজিক আবাসন, সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন, কর্মী আবাসন, ছাত্র ছাত্রাবাস এবং মেট্রো/বিআরটি-র সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপনের জন্য সম্পদ বরাদ্দ করা, কারণ এই গোষ্ঠীটিই সবচেয়ে বেশি গণপরিবহন ব্যবহার করবে; একই সাথে, জমি, জমি নিলাম, নগর উন্নয়ন তহবিল, স্টেশনগুলির আশেপাশে জমি তহবিল শোষণ এবং অবকাঠামোতে পুনঃবিনিয়োগ থেকে অতিরিক্ত মূল্য সংগ্রহের প্রক্রিয়া প্রয়োগ করা।

এছাড়াও, বৃহৎ শহরগুলিতে সংকুচিত নগর মডেল, ১৫ মিনিটের নগর মডেল অনুসারে উন্নয়ন, ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর নির্ভরতা হ্রাস, গণপরিবহনের ব্যবহার প্রচার, জীবনযাত্রার মান উন্নত করা এবং পরিকল্পনার তথ্য, জমির দাম, প্রকল্পগুলিকে স্বচ্ছ করার জন্য ট্র্যাফিক ডেটা পরিচালনায় ডিজিটাল প্রযুক্তির প্রয়োগ বৃদ্ধি করা...

গবেষণার মাধ্যমে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় একটি টেকসই এবং ন্যায়সঙ্গত দিকে TOD নীতিমালা তৈরি এবং শীঘ্রই সম্পন্ন করার উপর মনোযোগ দিচ্ছে। বিশেষ করে, এটি TOD-তে সামাজিক আবাসনের ন্যূনতম হার নির্ধারণ করে, বিনিয়োগকারীদের TOD প্রকল্পগুলিতে কমপক্ষে 20-30% জমি তহবিল বা মেঝে এলাকার সামাজিক আবাসন, কর্মী আবাসন এবং ছাত্র ছাত্রাবাসের জন্য সংরক্ষণ করতে বাধ্য করে, ন্যায্যতা এবং সাশ্রয়ী মূল্য নিশ্চিত করে; স্টেশনগুলির আশেপাশে রিয়েল এস্টেট শোষণে অংশগ্রহণকারী মেট্রো অপারেটিং এন্টারপ্রাইজগুলির একটি মডেল পাইলট করা এবং অবকাঠামোতে পুনঃবিনিয়োগ এবং সামাজিক আবাসন বিকাশের জন্য রাজস্বের একটি অংশ বরাদ্দ করা; গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে ভূমি তহবিল সক্রিয়ভাবে পরিকল্পনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় সাধন, জল্পনা এড়াতে, জমির দাম নিয়ন্ত্রণ করতে এবং সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসনের যুক্তিসঙ্গত ব্যবস্থা নিশ্চিত করতে...

"পরিবহন অবকাঠামো কেবল রাস্তাঘাট এবং সেতু নয়, বরং নগর এলাকা গঠন এবং রিয়েল এস্টেট বাজার নিয়ন্ত্রণের একটি হাতিয়ারও। TOD মডেলের কার্যকর প্রয়োগ আবাসনের দাম স্থিতিশীল করার এবং লক্ষ লক্ষ মানুষের জন্য সামাজিক ন্যায়বিচার এবং উপযুক্ত আবাসনের অ্যাক্সেস নিশ্চিত করার একটি হাতিয়ার হয়ে উঠবে," সহযোগী অধ্যাপক, ডঃ স্থপতি নগুয়েন ভু ফুওং শেয়ার করেছেন।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-thi-truong-bat-dong-san-phat-trien-ben-vung-20250929100652183.htm