হা তিন "অধৈর্য হয়ে" অপেক্ষা করছেন হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের বিনিয়োগকারীর সাইট ক্লিয়ারেন্স মাইলফলক হস্তান্তরের জন্য।

(Baohatinh.vn) - জিপিএমবি মার্কারগুলি মাঠ পর্যায়ে হস্তান্তর না করায়, হা টিনের এলাকাগুলি প্রকল্পের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের কাজ বাস্তবায়নে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

হা তিন প্রদেশের হা হুই ট্যাপ ওয়ার্ডের লিয়েন ভিন আবাসিক এলাকায় উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের পুনর্বাসন এলাকা চুক্তি মূল্যের প্রায় 30% সম্পন্ন করেছে।

এই সময়ে, হা তিন প্রদেশের হা হুই ট্যাপ ওয়ার্ডের লিয়েন ভিন আবাসিক গ্রুপে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণাধীন।

পুনর্বাসন এলাকার আয়তন ৩.৮ হেক্টর, মোট বিনিয়োগ ৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, ট্রাফিক, বিদ্যুৎ, পানি এবং আলো ব্যবস্থা সহ সমন্বিত অবকাঠামো সহ, ৫৭টি পরিবারের পুনর্বাসনের জন্য পরিবেশন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নির্মাণের ২ মাসেরও বেশি সময় পর, হা হুই ট্যাপ ওয়ার্ডের পিপলস কমিটি কর্তৃক বিনিয়োগকৃত পুনর্বাসন এলাকাটি চুক্তি মূল্যের প্রায় ৩০% এ পৌঁছেছে বলে অনুমান করা হচ্ছে। বিনিয়োগকারী ঠিকাদারকে নির্মাণ অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য মানবসম্পদ এবং যন্ত্রপাতির উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিলেন, তবে বৃষ্টি এবং ঝড়ো আবহাওয়ার প্রভাবের কারণে, জিনিসপত্র বাস্তবায়ন কিছুটা কঠিন ছিল।

হা তিনের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের উপর উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ১০৩.৪২ কিমি।

হা তিন নির্মাণ বিভাগের তথ্য অনুসারে, উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের উপর অবস্থিত উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি প্রদেশের ১৮টি কমিউন এবং ৫টি ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে গেছে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১০৩.৪২ কিলোমিটার।

প্রাথমিক পর্যালোচনার ফলাফল অনুসারে, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি প্রায় ৭৬৪.১২ হেক্টর জমি পুনরুদ্ধার করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে আবাসিক জমি সহ প্রায় ১,৮০০ পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হবে, যার মধ্যে প্রায় ১,৩০০ পরিবারকে স্থানান্তরিত এবং পুনর্বাসিত হতে হবে; ৪,০০০ এরও বেশি কবর খনন করা হবে। প্রকল্পটি পাওয়ার গ্রিড অবকাঠামো এবং অন্যান্য অনেক কাজ এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামোকেও প্রভাবিত করবে। প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রকল্প বিভাগের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স (GPMB) এর আনুমানিক ব্যয় প্রায় ৮,৪৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

যে জমিতে ক্যাম ল্যাক কমিউন একটি পুনর্বাসন এলাকা তৈরির পরিকল্পনা করছে, যেখানে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় যেসব পরিবারের আবাসিক জমি ক্ষতিগ্রস্ত হবে, তাদের স্থানান্তর করা হবে।

পর্যালোচনার ফলাফল অনুসারে, এখন পর্যন্ত, পুরো প্রদেশে ১৮টি কমিউন এবং ওয়ার্ডে ৩৫টি পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণের আশা করা হচ্ছে। এখন পর্যন্ত, লিয়েন ভিন আবাসিক এলাকার পুনর্বাসন এলাকা, হা হুই ট্যাপ ওয়ার্ড হা তিনের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের ৩৫টি পুনর্বাসন এলাকার মধ্যে বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন এবং নির্মাণ শুরু করার জন্য প্রথম স্থান।

বাকি ৩৪টি পুনর্বাসন এলাকার মধ্যে, ৩০টির বিস্তারিত পরিকল্পনা/মাস্টার প্ল্যান অনুমোদিত হয়েছে, এবং ৪টি এলাকা তাদের নথিপত্র সম্পন্ন করছে এবং আগামী কয়েক দিনের মধ্যে তাদের পরিকল্পনা অনুমোদিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সরকারের পরিকল্পনা অনুসারে পরিষ্কার জমি হস্তান্তর করা প্রকল্পের বাস্তবায়ন এবং সময়সূচীতে সমাপ্তির পূর্বশর্তগুলির মধ্যে একটি, তা নির্ধারণ করে হা তিন প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি ভূমি অধিগ্রহণ এবং স্থান ছাড়পত্রের জন্য একটি স্টিয়ারিং কমিটি প্রতিষ্ঠা করেছে, যা প্রকল্প পরিচালনা কমিটির জন্য একটি কর্মী গোষ্ঠী বা প্রকল্পের ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের ক্ষেত্রে বেশ কয়েকটি মূল কাজ বাস্তবায়নের বিষয়বস্তুকে একত্রিত করার জন্য একটি উপসংহার জারি করেছে। একই সময়ে, প্রকল্পের রেলওয়ে স্টেশনগুলির আশেপাশে একটি ভূমি অধিগ্রহণ এবং স্থান ছাড়পত্র পরিকল্পনা জারি করুন, প্রকল্প বাস্তবায়ন সমন্বয় করুন এবং ভূমি তহবিল কাজে লাগান।

প্রকল্পটি যে কমিউন এবং ওয়ার্ডগুলিতে যাবে, সেখানে অবস্থিত পিপলস কমিটিগুলিকে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হিসেবে নিয়োগ করার জন্য নীতিগতভাবে প্রদেশটি সম্মত হয়েছে। এখন পর্যন্ত, ২৩/২৩টি এলাকা কমিউন পর্যায়ে সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য ক্ষতিপূরণ কাউন্সিল এবং স্টিয়ারিং কমিটি প্রতিষ্ঠা করেছে।

সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজে সক্রিয় এবং দৃঢ়প্রতিজ্ঞ থাকা সত্ত্বেও, হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের প্রক্রিয়া এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন।

সাইট ক্লিয়ারেন্স মার্কারগুলি হস্তান্তর না করা হওয়ার কারণে, হা টিনের এলাকাগুলি এখনও প্রকল্পের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের কাজ বাস্তবায়নে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ লে আন সন বলেন যে, এখন পর্যন্ত, বিনিয়োগকারী - রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) এখনও সাইট ক্লিয়ারেন্স মার্কার হস্তান্তর করেনি, তাই ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে পরিমাপ, গণনা, মূল্য নির্ধারণ এবং ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা অনুমোদনের কাজ এখনও বাস্তবায়নের জন্য যোগ্য নয়। স্থানীয়রা বর্তমানে প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের প্রাথমিক সীমানা অনুসারে ছাড়পত্রের কাজ বাস্তবায়ন করছে।

"আশা করা হচ্ছে যে বিনিয়োগকারীরা ২০২৬ সালের মার্চ মাসের মধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে সাইট ক্লিয়ারেন্স মাইলফলক হস্তান্তর করবেন। হা তিনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের ক্লিয়ারেন্সের পরিমাণ অনেক বেশি, অন্যদিকে ১৯ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে প্রথম পুনর্বাসন এলাকার কাজ শুরু হওয়ার সাথে সাথে এবং ২০২৬ সালের ডিসেম্বরে সাইটের মৌলিক হস্তান্তরের সাথে সাথে সরকারের প্রয়োজনীয় অগ্রগতি খুবই জরুরি। প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সম্পন্ন করার ক্ষেত্রে এটি স্থানীয়দের উপর একটি বড় চাপ," নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক স্বীকার করেছেন।

মিঃ লে আন সনের মতে, যেহেতু মাঠ ছাড়পত্রের মাইলফলকগুলি হস্তান্তর করা হয়নি, তাই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য যে পরিমাণ পুনরুদ্ধার করতে হবে তার পরিসংখ্যান, যার মধ্যে ৩৫টি পুনর্বাসন এলাকার সংখ্যাও রয়েছে, ওঠানামা করতে থাকবে।

এছাড়াও, হা তিনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথটি এখনও অধ্যয়ন এবং সমন্বয় করা প্রয়োজন যাতে আধ্যাত্মিক ও ধর্মীয় কাজ এবং স্থানীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালনকারী বিদ্যমান প্রকল্পগুলির উপর প্রভাব সীমিত করা যায়। প্রাথমিক নকশা অনুসারে জমি ছাড়পত্র বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে, যখন রুটটি চূড়ান্ত করা হয়নি, তখন বর্জ্যের সম্ভাব্য ঝুঁকি থাকবে, বিশেষ করে পুনর্বাসন এলাকাগুলির জন্য যেখানে বিশেষ প্রক্রিয়া অনুসারে পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ করা হচ্ছে।

হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প রুটের কিছু স্থান রয়েছে যা বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে মিলে যায়।

এছাড়াও, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন প্রকল্পের পৃথকীকরণ একটি নতুন মডেল, যা প্রদেশে প্রথমবারের মতো প্রয়োগ করা হয়েছে, তাই প্রক্রিয়া, কর্তৃত্ব এবং বাস্তবায়ন আদেশ সম্পর্কে মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলি থেকে কোনও নির্দিষ্ট নির্দেশনা নেই, যা স্থানীয়দের জন্য বিভ্রান্তির সৃষ্টি করে। যদিও প্রদেশটি নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছ থেকে নির্দেশনা চেয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে, তবে এখনও পর্যন্ত কোনও প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়নি।





প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষার প্রাথমিক সীমানার উপর ভিত্তি করে, প্রকল্পটি যে এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, সেগুলি ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলির কাছে প্রকল্প বাস্তবায়ন পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার পরিবারগুলিকে প্রকল্প সম্প্রসারণ না করার জন্য প্রচার করেছে এবং বর্তমান অবস্থা পর্যালোচনা করেছে এবং রুটে ক্ষতিগ্রস্ত জমির ধরণ গণনা করেছে।

হা তিন নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালকের মতে, উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজের "সমস্যা সমাধান" করার জন্য, হা তিন প্রস্তাব করেছেন যে কেন্দ্রীয় সরকার শীঘ্রই রেলওয়ে আইন 2025 এর বিধান অনুসারে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের উপর স্বাধীন উপাদান প্রকল্পগুলির প্রক্রিয়া, কর্তৃত্ব, নথি এবং বাস্তবায়ন আদেশ সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট নির্দেশনা জারি করবে, যা দেশব্যাপী একীভূত বাস্তবায়ন নিশ্চিত করবে। প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের রুট পরিকল্পনায় দ্রুত সম্মত হন এবং ক্ষেত্রের মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্স মার্কার স্থাপন করুন, পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসাবে স্থানীয়দের কাছে হস্তান্তর করুন, সমন্বয়ের প্রয়োজনীয়তা সীমিত করুন; একই সাথে, 2026 সালে সময়সূচী অনুসারে গণনা, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন পরিকল্পনা প্রতিষ্ঠা এবং মূল্যায়ন করার জন্য স্থানীয়দের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করুন।

সূত্র: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html