বর্তমানে, হা তিন প্রদেশের হা হুই ট্যাপ ওয়ার্ডের লিয়েন ভিন আবাসিক এলাকায় উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণাধীন।
পুনর্বাসন এলাকাটি ৩.৮ হেক্টর জুড়ে বিস্তৃত, যার মোট বিনিয়োগ ৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ এবং পরিবহন, বিদ্যুৎ, পানি এবং আলো ব্যবস্থা সহ সম্পূর্ণ অবকাঠামো রয়েছে। এটি ৫৭টি পরিবারের পুনর্বাসনে সহায়তা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
দুই মাসেরও বেশি সময় ধরে নির্মাণকাজ চলার পর, হা হুই ট্যাপ ওয়ার্ডের পিপলস কমিটি কর্তৃক বিনিয়োগকৃত পুনর্বাসন এলাকাটি চুক্তি মূল্যের প্রায় ৩০% এ পৌঁছেছে। বিনিয়োগকারীরা ঠিকাদারকে নির্মাণের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য জনবল এবং যন্ত্রপাতি কেন্দ্রীভূত করার জন্য অনুরোধ করছেন; তবে, বৃষ্টিপাত এবং ঝড়ো আবহাওয়ার প্রভাবের কারণে, প্রকল্পের বিষয়গুলি বাস্তবায়ন কিছুটা কঠিন হয়ে পড়েছে।
হা তিন নির্মাণ বিভাগের তথ্য অনুসারে, উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের উপর অবস্থিত উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি প্রদেশের ১৮টি কমিউন এবং ৫টি ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে যায়, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১০৩.৪২ কিমি।
প্রাথমিক পর্যালোচনার ফলাফল অনুসারে, প্রকল্পটির জন্য প্রায় ৭৬৪.১২ হেক্টর জমি অধিগ্রহণের প্রয়োজন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে আবাসিক জমি সহ প্রায় ১,৮০০ পরিবার প্রভাবিত হবে, যার মধ্যে প্রায় ১,৩০০ পরিবারকে স্থানান্তরিত এবং পুনর্বাসিত করতে হবে; এবং ৪,০০০ এরও বেশি কবর খনন করতে হবে। প্রকল্পটি পাওয়ার গ্রিড অবকাঠামো এবং অন্যান্য অনেক প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজের উপরও প্রভাব ফেলবে। প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রকল্প বিভাগের জন্য জমি ছাড়পত্রের আনুমানিক খরচ প্রায় ৮,৪৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
পর্যালোচনার ফলাফল অনুসারে, প্রদেশটি ১৮টি কমিউন এবং ওয়ার্ড জুড়ে ৩৫টি পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। আজ অবধি, লিয়েন ভিন আবাসিক এলাকার পুনর্বাসন এলাকা, হা হুই ট্যাপ ওয়ার্ড, হা তিন প্রদেশের উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য ৩৫টি পুনর্বাসন এলাকার মধ্যে প্রথম যেখানে বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়েছে এবং নির্মাণ শুরু হয়েছে।
বাকি ৩৪টি পুনর্বাসন এলাকার মধ্যে, ৩০টির বিস্তারিত পরিকল্পনা/সাধারণ লেআউট পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়েছে, এবং ৪টির ডকুমেন্টেশন সম্পন্ন করার প্রক্রিয়া চলছে এবং আগামী কয়েক দিনের মধ্যে তাদের পরিকল্পনা অনুমোদিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
সরকারের পরিকল্পনা অনুসারে সময়মতো জমি হস্তান্তর প্রকল্প বাস্তবায়ন এবং সমাপ্তির পূর্বশর্ত হিসেবে স্বীকৃতি দিয়ে, হা তিন প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি একটি ভূমি ছাড়পত্র পরিচালনা কমিটি প্রতিষ্ঠা করে, যা পরিচালনা কমিটিকে সহায়তা করার জন্য একটি কর্মী গোষ্ঠী এবং প্রকল্পের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের ক্ষেত্রে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ বাস্তবায়নের জন্য একীভূত সিদ্ধান্ত জারি করে। একই সাথে, তারা একটি ভূমি ছাড়পত্র পরিকল্পনা জারি করে, প্রকল্প বাস্তবায়নের সমন্বয় সাধন করে এবং প্রকল্পের রেলওয়ে স্টেশনগুলির আশেপাশের এলাকায় ভূমি সম্পদ ব্যবহার করে।
প্রকল্পটি যে কমিউন এবং ওয়ার্ডগুলির মধ্য দিয়ে যাবে, সেই কমিউন এবং ওয়ার্ডগুলির পিপলস কমিটিগুলিকে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসনের কাজ সম্পাদন এবং পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণের জন্য বিনিয়োগকারী হিসাবে কাজ করার জন্য নিযুক্ত করার নীতিতে প্রদেশটি সম্মত হয়েছে। আজ পর্যন্ত, ২৩টি এলাকায় কমিউন পর্যায়ে ক্ষতিপূরণ কাউন্সিল এবং ভূমি ছাড়পত্র পরিচালনা কমিটি প্রতিষ্ঠা করা হয়েছে।
জমি খালাসের ক্ষেত্রে সক্রিয় এবং সিদ্ধান্তমূলক প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের প্রক্রিয়া এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন।
নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ লে আন সন বলেন যে, আজ পর্যন্ত, বিনিয়োগকারী - রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) - এখনও জমি ছাড়পত্রের চিহ্ন হস্তান্তর করেনি। অতএব, জমি ছাড়পত্র এলাকার জন্য জরিপ, গণনা, মূল্য নির্ধারণ এবং ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা অনুমোদন এখনও বাস্তবায়নের জন্য প্রস্তুত নয়। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বর্তমানে প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন পর্যায়ের প্রাথমিক সীমানা অনুসারে জমি ছাড়পত্রের কাজ সম্পাদন করছে।
“আশা করা হচ্ছে যে বিনিয়োগকারীরা ২০২৬ সালের মার্চ মাসের মধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে জমি ছাড়পত্র হস্তান্তর করবেন। হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য জমি ছাড়পত্রের পরিমাণ অনেক বেশি, যদিও সরকারের প্রয়োজনীয় অগ্রগতি খুবই জরুরি, প্রথম পুনর্বাসন এলাকাটি ১৯ আগস্ট, ২০২৫ থেকে শুরু হবে এবং জমি মূলত ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে হস্তান্তর করা হবে। ভূমি ছাড়পত্রের কাজ সম্পন্ন করার এবং প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে এটি স্থানীয়দের উপর একটি বড় চাপ,” নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক স্বীকার করেছেন।
মিঃ লে আন সনের মতে, যেহেতু ভূমি ছাড়পত্রের চিহ্নগুলি এখনও সাইটে হস্তান্তর করা হয়নি, তাই প্রকল্পের জন্য অধিগ্রহণ করা জমির পরিমাণের পরিসংখ্যানগত তথ্য, যার মধ্যে ৩৫টি পুনর্বাসন এলাকার সংখ্যাও রয়েছে, ওঠানামা করতে থাকবে।
তদুপরি, হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথটি এখনও অধ্যয়ন এবং সমন্বয় করা প্রয়োজন যাতে ধর্মীয় ও আধ্যাত্মিক স্থানগুলির উপর প্রভাব কমানো যায়, সেইসাথে স্থানীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালনকারী বিদ্যমান প্রকল্পগুলিও। রুটটি চূড়ান্ত হওয়ার আগে প্রাথমিক নকশার ভিত্তিতে ভূমি ছাড়পত্র বাস্তবায়ন করলে বর্জ্যের ঝুঁকি থাকে, বিশেষ করে পুনর্বাসন এলাকাগুলির জন্য যেখানে বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ করা হচ্ছে।
অধিকন্তু, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন প্রকল্পের পৃথকীকরণ একটি নতুন মডেল, যা প্রদেশে প্রথমবারের মতো প্রয়োগ করা হচ্ছে। অতএব, বাস্তবায়নের প্রক্রিয়া, কর্তৃত্ব এবং পদ্ধতি সম্পর্কে মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলির কাছ থেকে কোনও নির্দিষ্ট নির্দেশিকা নেই, যা স্থানীয়দের জন্য যথেষ্ট বিভ্রান্তির সৃষ্টি করে। যদিও প্রদেশটি নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছে নির্দেশনার জন্য একটি অনুরোধ জমা দিয়েছে, তবুও আজ পর্যন্ত কোনও সাড়া পাওয়া যায়নি।
হা তিন নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালকের মতে, উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য জমি ছাড়পত্রের অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য, হা তিন কেন্দ্রীয় সরকারকে শীঘ্রই ২০২৫ সালের রেলওয়ে আইন অনুসারে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন সম্পর্কিত স্বাধীন উপাদান প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের প্রক্রিয়া, কর্তৃত্ব, নথি এবং পদ্ধতি সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট নির্দেশিকা জারি করার জন্য অনুরোধ করেছেন, যাতে দেশব্যাপী অভিন্ন বাস্তবায়ন নিশ্চিত করা যায়। তারা প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের রুট পরিকল্পনার উপর প্রাথমিক চুক্তি এবং সাইটে জমি ছাড়পত্র মার্কার বাস্তবায়নের অনুরোধ করেছেন, পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসাবে স্থানীয়দের কাছে হস্তান্তর করেছেন, সমন্বয়ের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করেছেন; এবং একই সাথে ২০২৬ সালে সময়সূচীতে জরিপ পরিচালনা, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন পরিকল্পনা প্রস্তুত এবং মূল্যায়ন করার জন্য স্থানীয়দের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করেছেন।
সূত্র: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html
মন্তব্য (0)