কুই নহন এক্সপ্রেসওয়ের শেষ রেখার প্রাথমিক "দৌড়" কোন বিভাগ নির্ধারণ করে?

বিশেষায়িত সংস্থাটি উল্লেখ করেছে যে বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের অগ্রগতি ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে যাতে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, কুই নহন - চি থান অংশ, মূল পরিকল্পনার চেয়ে 3 মাস আগে সম্পন্ন করা যায়।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, কুই নহন - চি থান সেকশনের নির্মাণ অগ্রগতি সম্পর্কে, নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগ ( পরিবহন মন্ত্রণালয় ) জানিয়েছে যে ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারির প্রথম সপ্তাহে, প্রকল্পের আউটপুট চুক্তি মূল্যের ৬৬% এরও বেশি পৌঁছেছে, যা নির্ধারিত পরিকল্পনা পূরণ করে।

Quy Nhon - Chi Thanh এক্সপ্রেসওয়েতে Ky Lo ব্রিজের নির্মাণ (ফটো: Xuan Huy, সেপ্টেম্বর 2024 এ তোলা)।

প্রকৃত বাস্তবায়নের উপর ভিত্তি করে, ঠিকাদাররা স্বাক্ষরিত চুক্তির চেয়ে ৩ মাস কম সময়ের মধ্যে, ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে মূল রুটটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার জন্য প্রচেষ্টা চালানোর প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

বর্তমানে, প্রকল্পটিতে মূলত সাইট এবং উপকরণ নিয়ে আর কোনও অসুবিধা বা সমস্যা নেই, তবে, নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগ উল্লেখ করেছে যে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85 এবং ঠিকাদারদের কিছু জিনিসের অগ্রগতি ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

বিশেষ করে, ইউনিটগুলিকে অনুরোধ করা হচ্ছে যে তারা ১২-এক্সএল প্যাকেজের প্রায় ০.৮৫ কিলোমিটার (কিমি ২৮+৬০০ - কিমি ২৯+১৪০; কিমি ২৯+৫২০ - কিমি ২৯+৭৫২; কিমি ৩০+১৪০ - কিমি ৩০+২২০) নরম মাটি শোধন বিভাগের অবনমন পর্যবেক্ষণ করুন, যা ২০২৫ সালের মার্চ মাসে খালাস করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিশেষ করে, হাই ডাং ঠিকাদারের একটি নির্দিষ্ট পরিকল্পনা এবং সমাধান থাকা প্রয়োজন যাতে আনলোড করার পরপরই রুটে নির্মাণ ব্যবস্থা স্থাপন করা যায়, যাতে সামগ্রিক সমাপ্তির সময়সূচী নিশ্চিত করা যায়।

"এই রুটে, ৪টি ক্যান্টিলিভার সেতু (কিমি ৬০+৪৮০ সেতু; কিমি ৬১+১৭০ সেতু; কিমি লো সেতু (কিমি ৬৩+৩২৮); কিমি ৬৫+০১২ সেতু) বর্তমানে অগ্রগতি নিয়ন্ত্রণে রয়েছে, ৩০ জুলাই, ২০২৫ সালের আগে সমস্ত স্তম্ভ বন্ধ করে দেওয়ার আশা করা হচ্ছে।"

বিনিয়োগকারীদের সকল সেতুর নির্মাণ অগ্রগতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। বিশেষ করে Ky Lo Km 63+328 সেতুর (5টি ক্যান্টিলিভার 120 মিটার বিস্তৃত) জন্য, যার দৈর্ঘ্য 1.8 কিলোমিটারেরও বেশি, নির্মাণের পরিমাণ বেশি, নির্মাণের ক্ষেত্র জটিল। সমাপ্তির অগ্রগতি দ্রুত করার জন্য ঠিকাদারদের মানবসম্পদ এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতির উপর মনোযোগ দিতে হবে।

"অ্যাসফল্ট কংক্রিট, বিশেষ করে C16 অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ক্ষেত্রে, ইউনিটগুলিকে পাথরের উপকরণের উৎস কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, নির্মাণে সক্রিয় থাকার জন্য নির্দিষ্ট পরিকল্পনা থাকতে হবে এবং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে গুণমান নিশ্চিত করতে হবে," পরিবহন মন্ত্রণালয়ের বিশেষায়িত সংস্থাটি প্রস্তাব করেছে।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, কুই নহন - চি থান অংশ, প্রায় ৬২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের, দুটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে: বিন দিন (প্রায় ২০ কিলোমিটার) এবং ফু ইয়েন (৪২ কিলোমিটারেরও বেশি)। প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ১৪,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm