আন জিয়াং-এ তৃতীয় বালি খনি, যা পশ্চিম ক্রস-অক্ষ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ কাজে ব্যবহৃত হবে।

২১শে এপ্রিল সকালে, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের ট্রুং সন ১০ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি ডিরেক্টর লেফটেন্যান্ট কর্নেল ট্রান কোয়াং হোট বলেন যে, ইউনিটটি হাউ নদীর উপর বালি খনি উত্তোলন শুরু করেছে, যা বিন থুই কমিউন, চাউ ফু জেলার অন্তর্গত এবং বিন থান ডং কমিউন, তান হোয়া কমিউন, ফু তান জেলার অন্তর্গত। আন জিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি কর্তৃক নির্ধারিত এই অংশটি চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ১ নির্মাণের জন্য কাজ করে, যা হাউ জিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়।

নির্মাণস্থলে মেশিনের শব্দ

লেফটেন্যান্ট কর্নেল হোয়াট জানিয়েছেন যে এই বালি খনিটি কাজে লাগানোর জন্য, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন ৩.৫ বর্গমিটার বালতি ধারণক্ষমতার তিনটি স্ক্র্যাপার এবং নিয়ম অনুসারে বালি খনির কাজে পরিবেশন করার জন্য পর্যাপ্ত কর্মীর ব্যবস্থা করেছে।

"এই বালি খনিটি হল আন জিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি কর্তৃক ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনকে চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য সরাসরি শোষণের জন্য বরাদ্দ করা দ্বিতীয় বালি খনি।

"এর আগে, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন পশ্চিমে ক্রস-অ্যাক্সিস হাইওয়েতে পরিবেশন করার জন্য প্রথম বালি খনিটিও ব্যবহার শুরু করেছিল, যে অংশটি আন গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়," লেফটেন্যান্ট কর্নেল হোট বলেন।

চাউ ডক - ক্যান থো - সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজের জন্য ব্যবহৃত তৃতীয় বালি খনিটি খনন শুরু হয়েছে।

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের বালি খনির কর্মী মিঃ ট্রুং থান আন (৪১ বছর বয়সী) বলেন যে নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বালি খনির ক্ষেত্রে তার প্রায় ২০ বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে।

"আমরা শীঘ্রই নির্মাণস্থলে বালি আনার জন্য আমাদের মনোবল এবং দায়িত্ব বজায় রাখব," মিঃ আন আরও বলেন।

অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প নির্মাণের জন্য বালি উত্তোলনের ২৫ বছরের অভিজ্ঞতা সম্পন্ন, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের একজন বালি উত্তোলন কর্মী মিঃ ডো ভ্যান দা (৪৭ বছর বয়সী) ভাগ করে নিয়েছেন: "আমাদের শ্রমিকদের প্রথমে যা করতে হবে তা হল খনির জন্য অনুমোদিত গভীরতা এবং মজুদের নিয়ম অনুসারে খনন করা।"

নতুন বালি খনি এখনও প্রয়োজন

লেফটেন্যান্ট কর্নেল হোয়াটের মতে, চাউ ফু জেলার বিন থুই কমিউন এবং ফু তান জেলার (আন গিয়াং) তান হোয়া কমিউনের বিন থান ডং কমিউনে হাউ নদীর উপর অবস্থিত বালির খনিটির আয়তন ৬১.৪৭ হেক্টর। অনুমোদিত খননের পরিমাণ ২,৬২৫,৬৩১ বর্গমিটার।

এই বালি খনির অনুমোদিত শোষণ ক্ষমতা ১,৩১২,৮১৬ বর্গমিটার/বছর। প্রথম বছরে, ধারণক্ষমতা ১,৩১২,৮১৬ বর্গমিটার/বছর এবং দ্বিতীয় বছরে, ধারণক্ষমতা ১,৩১২,৮১৫ বর্গমিটার/বছর।

খনির গভীরতা মাইনাস ১৬ মিটার পর্যন্ত। খনির পদ্ধতি উন্মুক্ত। প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় ২ বছর ৬ মাস, যার মধ্যে খনির সময় ২ বছর এবং পরিবেশগত সংস্কার ও পুনরুদ্ধারের সময় ৬ মাস।

"প্রতিদিন, শ্রমিকরা সকাল ৭টা থেকে বিকাল ৫টা পর্যন্ত কাজ শুরু করে, রাতে খনির অনুমতি নেই এবং দৈনিক অনুমোদিত খনির পরিমাণ ৩,৭০০ বর্গমিটার/দিন," লেফটেন্যান্ট কর্নেল হোট বলেন।

পশ্চিমে ক্রস-অক্ষ মহাসড়কের নির্মাণের অগ্রগতি নিশ্চিত করতে আরও বালির প্রয়োজন।

এবং লেফটেন্যান্ট কর্নেল হোয়াট আরও বলেন যে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্যাকেজ, হাউ গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত হচ্ছে যার মোট দৈর্ঘ্য ১৮.৮ কিলোমিটার, ভিত্তি ভরাট করতে ২.১ মিলিয়ন বর্গমিটার বালির প্রয়োজন হবে।

একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে আন গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত বালি খনিতে, মোট পরিমাণ বালি নির্মাণের জন্য যথেষ্ট। তবে, দৈনিক খনির রিজার্ভ নির্মাণস্থলে বর্তমান প্রকৃত চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট নয়, কারণ পর্যায়ের উপর নির্ভর করে - কখনও কখনও অনেক কিছুর প্রয়োজন হয়, কখনও কখনও সামান্য কিছুর প্রয়োজন হয়।

বর্তমানে, নির্মাণস্থলের ভিত্তি পূরণের জন্য প্রতিদিন প্রায় ৮,০০০ বর্গমিটার বালির প্রয়োজন হয় যাতে নির্মাণের অগ্রগতি নিশ্চিত করা যায়। তবে, নির্মাণস্থলে প্রতিদিন ৩,৭০০ বর্গমিটার বালি আনার অনুমতি রয়েছে, যা এখনও যথেষ্ট নয়।

পেশাদার সংস্থাগুলির গণনা অনুসারে, প্রযুক্তিগত কারণগুলি নিশ্চিত করার জন্য, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন দ্বারা বাস্তবায়িত প্যাকেজটি, বিভাগের উপর নির্ভর করে, 10-12 মাসের লোডিং সময় প্রয়োজন।

এদিকে, প্রতিদিন যে পরিমাণ বালি উত্তোলনের অনুমতি দেওয়া হয়, তাতে অনুমোদিত মজুদ সম্পূর্ণরূপে উত্তোলন করতে দুই বছর পর্যন্ত সময় লাগবে।

একই সময়ে, পরিবেশগত প্রভাবের সাথে সম্পর্কিত অনেক কারণের কারণে দৈনিক খনির ক্ষমতা বৃদ্ধিও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

"ঠিকাদার আরও একটি বালি খনি যুক্ত করতে চায়। এবং এই অতিরিক্ত বালি খনি জুন বা জুলাই মাসে ব্যবহার করা যেতে পারে যাতে নির্মাণকাজ পরিকল্পিত অগ্রগতি পূরণের নিশ্চয়তা পাওয়া যায়," কর্নেল হোয়াট জানান।

পূর্বে, পশ্চিমে অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বালি সরবরাহের জন্য, আন গিয়াং প্রদেশ ঠিকাদারদের সরাসরি 10টি বালি খনি উত্তোলনের অনুমতি দিয়েছিল যার মোট মজুদ 15.2 মিলিয়ন ঘনমিটার।

এখন পর্যন্ত, ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে সরবরাহকারী ৪টি বালি খনি ব্যবহার করা হচ্ছে, যার মোট মজুদ প্রায় ৪.৭ মিলিয়ন ঘনমিটার।

ইতিমধ্যে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে সরবরাহকারী তিনটি বালি খনিও উত্তোলন শুরু করেছে, যার মোট মজুদ চার মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম ধাপের মোট দৈর্ঘ্য ১৮৮.২ কিলোমিটার, যা চারটি প্রদেশ এবং শহরগুলির মধ্য দিয়ে গেছে: আন গিয়াং, ক্যান থো, হাউ গিয়াং এবং সোক ট্রাং। শুরুর বিন্দুটি চাউ ডক শহরের (আন গিয়াং) জাতীয় মহাসড়ক ৯১ কে সংযুক্ত করে এবং শেষ বিন্দুটি নাম সং হাউ জাতীয় মহাসড়কের সাথে ছেদ করে, যা ট্রান দে বন্দরের (সোক ট্রাং) অ্যাক্সেস রোডকে সংযুক্ত করে, যার মোট বিনিয়োগ ৪৪,৬৯১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। সম্পূর্ণ রুটটি ২০২৭ সালে সম্পন্ন এবং ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

যার মধ্যে, আন গিয়াং প্রদেশের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ ৫৭.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, ক্যান থো শহরের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ ৩৭.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, হাউ গিয়াং প্রদেশের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ প্রায় ৩৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং সোক ট্রাং প্রদেশের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ ৫৬.৯ কিলোমিটার দীর্ঘ।

প্রথম ধাপে, প্রকল্পটি ৪-লেন স্কেলে বিনিয়োগ করা হবে, যার নকশার গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা। সম্পন্ন পর্যায়ে, প্রকল্পটি ৬-লেন স্কেলে বিনিয়োগ করা হবে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/khai-thac-mo-cat-thu-ba-o-an-giang-phuc-vu-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-192240421115734789.htm