২১শে এপ্রিল সকালে, ট্রুং সন ১০ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের উপ-পরিচালক লেফটেন্যান্ট কর্নেল ট্রান কোয়াং হোট ঘোষণা করেন যে, ইউনিটটি হাউ নদীর উপর বালি খনি উত্তোলন শুরু করেছে, চাউ ফু জেলার বিন থুই কমিউন এবং ফু তান জেলার বিন থান ডং এবং তান হোয়া কমিউনের অন্তর্গত অংশগুলিতে, যা আন গিয়াং প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক নির্ধারিত, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ১ নির্মাণের জন্য, যা হাউ গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়।
নির্মাণস্থল জুড়ে যন্ত্রপাতির শব্দ ভেসে আসছে।
লেফটেন্যান্ট কর্নেল হোয়াট জানিয়েছেন যে, এই বালি খনিটি উত্তোলনের জন্য, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন ৩.৫ বর্গমিটার বালতি ধারণক্ষমতার তিনটি ড্রেজার এবং নিয়ম মেনে বালি উত্তোলনের জন্য পর্যাপ্ত সংখ্যক কর্মী মোতায়েন করেছে।
"এই বালি খনিটি হল দ্বিতীয় বালি খনি যা আন জিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি কর্তৃক ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনকে চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য সরাসরি শোষণের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে।"
"পূর্বে, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন পশ্চিমাঞ্চলের অনুভূমিক এক্সপ্রেসওয়েতে পরিবেশন করার জন্য প্রথম বালি খনিটিও ব্যবহার শুরু করেছিল, যে অংশটি আন গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল," লেফটেন্যান্ট কর্নেল হোট শেয়ার করেছেন।
চাউ ডক - ক্যান থো - সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজের জন্য ব্যবহৃত তৃতীয় বালি খনিটির কাজ শুরু হয়েছে।
ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের বালি খনির কর্মী মিঃ ট্রুং থান আন (৪১ বছর বয়সী) বলেন যে নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বালি খনির ক্ষেত্রে তার প্রায় ২০ বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে।
"যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নির্মাণস্থলে বালি আনার জন্য আমরা আমাদের মনোবল এবং দায়িত্ববোধ বজায় রাখব," আন আরও বলেন।
অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প নির্মাণের জন্য বালি উত্তোলনের ২৫ বছরের অভিজ্ঞতা সম্পন্ন, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের একজন বালি উত্তোলন কর্মী মিঃ ডো ভ্যান দা (৪৭ বছর বয়সী) ভাগ করে নিয়েছেন: "আমাদের শ্রমিকদের প্রথমে যা করতে হবে তা হল অনুমোদিত গভীরতা এবং পরিমাণ সম্পর্কিত নিয়ম অনুসারে খনন করা।"
আরও বালি খনি এখনও প্রয়োজন।
লেফটেন্যান্ট কর্নেল হোয়াটের মতে, হাউ নদীর উপর অবস্থিত বালির খনিটি, চাউ ফু জেলার বিন থুই কমিউন এবং ফু তান জেলার (আন গিয়াং প্রদেশ) বিন থান ডং এবং তান হোয়া কমিউনের অন্তর্গত, ৬১.৪৭ হেক্টর এলাকা জুড়ে অবস্থিত। অনুমোদিত উত্তোলনের পরিমাণ ২,৬২৫,৬৩১ বর্গমিটার।
এই বালি খনির অনুমোদিত উত্তোলন ক্ষমতা ১,৩১২,৮১৬ ঘনমিটার/বছর। এর মধ্যে প্রথম বছরে ১,৩১২,৮১৬ ঘনমিটার/বছর এবং দ্বিতীয় বছরে ১,৩১২,৮১৫ ঘনমিটার/বছর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
খনির গভীরতা -১৬ মিটার পর্যন্ত। খনির পদ্ধতিটি উন্মুক্ত। প্রকল্পের সময়কাল ২ বছর ৬ মাস, যার মধ্যে ২ বছর খনির কাজ এবং ৬ মাস পরিবেশগত সংস্কার ও পুনরুদ্ধার অন্তর্ভুক্ত।
"প্রতিদিন, শ্রমিকরা সকাল ৭টা থেকে বিকেল ৫টা পর্যন্ত কাজ শুরু করে, রাতের বেলায় খনির কাজ বন্ধ থাকে এবং অনুমোদিত দৈনিক খনির পরিমাণ প্রতিদিন ৩,৭০০ ঘনমিটার," লেফটেন্যান্ট কর্নেল হোয়াট বলেন।
পশ্চিম অঞ্চলে অনুভূমিক এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের অগ্রগতি নিশ্চিত করতে আরও বালির প্রয়োজন।
কর্নেল হোয়াট আরও বলেন যে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, বিশেষ করে হাউ গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত হচ্ছে। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ১৮.৮ কিলোমিটার এবং বাঁধ নির্মাণের জন্য ২.১ মিলিয়ন ঘনমিটার বালির প্রয়োজন।
আন গিয়াং প্রভিন্সিয়াল পিপলস কমিটি কর্তৃক একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে বালি খনিটি অনুমোদিত হওয়ায়, নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় মোট পরিমাণ বালি যথেষ্ট। তবে, অনুমোদিত দৈনিক উত্তোলনের পরিমাণ নির্মাণস্থলে বর্তমান প্রকৃত চাহিদা পূরণ করে না, কারণ চাহিদা প্রকল্পের পর্যায়ের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয় - কখনও কখনও বেশি, কখনও কখনও কম।
বর্তমানে, নির্মাণস্থলের ভিত্তি ভরাটের জন্য প্রতিদিন প্রায় ৮,০০০ ঘনমিটার বালির প্রয়োজন হয় যাতে নির্মাণের অগ্রগতি নিশ্চিত করা যায়। তবে, অনুমোদিত দৈনিক ৩,৭০০ ঘনমিটার বালি সরবরাহ এখনও অপর্যাপ্ত।
বিশেষায়িত সংস্থাগুলির হিসাব অনুসারে, প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ নিশ্চিত করার জন্য, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন কর্তৃক বাস্তবায়িত চুক্তিতে অংশের উপর নির্ভর করে ১০-১২ মাসের লোড পরীক্ষার সময়কাল প্রয়োজন হবে।
এদিকে, প্রতিদিন যে পরিমাণ বালি উত্তোলনের অনুমতি দেওয়া হয়েছে, তাতে অনুমোদিত মজুদ সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগাতে এই বালি খনির দুই বছর পর্যন্ত সময় লাগবে।
একই সময়ে, পরিবেশগত প্রভাবের সাথে সম্পর্কিত অনেক কারণের কারণে দৈনিক খনির ক্ষমতা বৃদ্ধিও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।
"ঠিকাদার আরেকটি বালি খনির অ্যাক্সেস পেতে চায়। যদি জুন বা জুলাই মাসে এই অতিরিক্ত বালি খনিটি ব্যবহার করা যায়, তাহলে পরিকল্পিত সময়সূচী অনুসারে নির্মাণ কাজ এগিয়ে যেতে পারবে," লেফটেন্যান্ট কর্নেল হোয়াট জানান।
পূর্বে, পশ্চিম অঞ্চলে অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বালি সরবরাহের জন্য, আন গিয়াং প্রদেশ ঠিকাদারদের ১৫.২ মিলিয়ন ঘনমিটার মোট মজুদ সহ ১০টি বালি খনিতে সরাসরি প্রবেশাধিকার প্রদান করেছিল।
আজ অবধি, ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে সরবরাহকারী চারটি বালি খনি ব্যবহার করা হচ্ছে, যার মোট মজুদ প্রায় ৪.৭ মিলিয়ন ঘনমিটার।
ইতিমধ্যে, চাউ ডক - ক্যান থো - সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে সরবরাহকারী তিনটি বালি খনিও উত্তোলন শুরু করেছে, যার মোট মজুদ চার মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি।
চাউ ডক - ক্যান থো - সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম ধাপের মোট দৈর্ঘ্য ১৮৮.২ কিলোমিটার, যা চারটি প্রদেশ এবং শহরগুলির মধ্য দিয়ে গেছে: আন গিয়াং, ক্যান থো, হাউ গিয়াং এবং সক ট্রাং। শুরুর বিন্দুটি চাউ ডক শহরের (আন গিয়াং) জাতীয় মহাসড়ক ৯১ এর সাথে সংযুক্ত এবং শেষ বিন্দুটি দক্ষিণ হাউ নদী জাতীয় মহাসড়কের সাথে ছেদ করে, যা ট্রান দে বন্দর অ্যাক্সেস রোড (সক ট্রাং) এর সাথে সংযুক্ত, যার মোট বিনিয়োগ ৪৪,৬৯১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। সম্পূর্ণ রুটটি ২০২৭ সালে সম্পন্ন এবং কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বিশেষ করে, আন গিয়াং প্রদেশের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ ৫৭.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, ক্যান থো শহরের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ ৩৭.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, হাউ গিয়াং প্রদেশের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ প্রায় ৩৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং সোক ট্রাং প্রদেশের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ ৫৬.৯ কিলোমিটার দীর্ঘ।
প্রকল্পের প্রথম ধাপে ১০০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ৪ লেনের একটি রাস্তা নির্মাণ করা হবে। সম্পন্ন পর্বটি প্রকল্পটিকে ৬ লেনে সম্প্রসারিত করবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)