হা তিন-এর সংযোগকারী রাস্তা দিয়ে যাওয়ার সময় চালকদের "কৌতুক" করতে হয় - এনঘে আন

(Baohatinh.vn) - হা তিন-নঘে আন সংযোগকারী হাইওয়ে DH20 মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, রাস্তার উপরিভাগ ডুবে গেছে, ফাটল দেখা দিয়েছে এবং অনেক গভীর গর্ত তৈরি হয়েছে, যার ফলে যানবাহনগুলিকে ক্রমাগত গতিতে চলতে হচ্ছে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করছে।

ডাক মিন কমিউন ( হা তিন ) থেকে থিয়েন নান কমিউন (এনঘে আন) পর্যন্ত ৪ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের আন্তঃপ্রাদেশিক রাস্তাটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। রাস্তার পৃষ্ঠে অনেক ভূমিধস এবং ফাটল দেখা দিয়েছে, যার ফলে গভীর গর্ত তৈরি হয়েছে, যা সরাসরি এই এলাকার যানবাহন নিরাপত্তা এবং পরিবহন কার্যক্রমকে প্রভাবিত করছে।

মাঠে রেকর্ড করা হয়েছে যে, প্রায় ২ কিলোমিটার দীর্ঘ সীমান্ত সড়ক (ট্রুং ফুক কুওং মোড়, থিয়েন নান কমিউন থেকে চাউ কুওং সেতু - ডাক মিন কমিউনের সীমান্ত) তার রাস্তার পৃষ্ঠের গঠন হারিয়ে ফেলেছে। অনেক স্থানেই ২০-৩০ সেমি গভীর, প্রায় ২ মিটার প্রশস্ত গর্ত রয়েছে, যা উভয় লেনে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। রাস্তার স্তর অসম, কিছু জায়গায় ধসে পড়েছে, যার ফলে অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠের মধ্যে উচ্চতার পার্থক্য তৈরি হয়েছে। ধসে পড়া স্থানে, অ্যাসফল্ট স্তর সম্পূর্ণরূপে খোসা ছাড়িয়ে গেছে, নীচে কেবল মাটি এবং পাথরের স্তর অবশিষ্ট রয়েছে।

গর্ত এড়াতে যানবাহনগুলিকে প্রায়শই রাস্তার বিপরীত দিকে ঘোরাতে বাধ্য করা হয়। ব্যস্ত সময়ে, অনেক যানবাহনকে থামতে হয় বা পালাক্রমে চলতে হয় কারণ রাস্তার পৃষ্ঠ বড় বড় ক্ষতিগ্রস্ত জায়গা দ্বারা সরু হয়ে যায়।

রাস্তার পৃষ্ঠ বেশ সরু, কেবল দুটি লেনের যানবাহন চলাচলের জন্য যথেষ্ট। তবে, যানবাহনের সংখ্যা, বিশেষ করে ভারী ট্রাক, প্রায়শই পাশ দিয়ে যাতায়াতের ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বেড়ে যায়। স্থানীয়রা বলছেন যে এখান দিয়ে গাড়ি চালানো সবসময় ঝুঁকিপূর্ণ, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে বা বৃষ্টিপাতের সময় এবং দৃশ্যমানতা সীমিত হলে। প্রকৃতপক্ষে, এই রাস্তায় অনেক সংঘর্ষ এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে প্রাণহানির ঘটনাও ঘটেছে।

বর্তমানে, যদি মানুষ DH20 রুট দিয়ে না যায়, তাহলে তাদের কাছে কেবল দুটি বিকল্প আছে: ন্যাম ড্যান ব্রিজ পার হতে ১৫ নম্বর জাতীয় মহাসড়ক ঘুরে অথবা বাক হং লিন ওয়ার্ডের দিকে যেতে হবে, তারপর বেন থুই ব্রিজ পার হয়ে ট্রুং ভিন ওয়ার্ডে প্রবেশ করতে হবে। এই দুটি রুটই দীর্ঘ, যার ফলে খরচও বেশি। অতএব, যদিও DH20 রুটটি মারাত্মকভাবে খারাপ হয়ে গেছে, তবুও এখনও অনেক লোক যাতায়াত করছে।



ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যার পরে, রাস্তার উপরিভাগের কাঠামো ভেঙে যেতে থাকে, যার ফলে ইতিমধ্যেই ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তাটি আরও ভয়াবহ হয়ে ওঠে।

গবেষণা অনুসারে, এই রুটটি হা তিন প্রদেশের ডুক থো, হুওং সন, ভু কোয়াং জেলার (পুরাতন) সাথে এনঘে আন প্রদেশের ভিন শহরের (পুরাতন) সংযোগকারী সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম পথ। ২০১৬ সালে ইয়েন জুয়ান সেতুটি ব্যবহারের পর থেকে, বেন থুই টোল স্টেশনের মধ্য দিয়ে না গিয়েই এই রুটটি কাউ ট্রিও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে যাওয়ার প্রধান অক্ষ হয়ে উঠেছে।





দূরত্ব এবং খরচের সুবিধার কারণে, এই রুটে যানবাহনের সংখ্যা, বিশেষ করে ভারী ট্রাকের সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে।

“আমি প্রায় প্রতিদিনই এই অংশ দিয়ে যাই, তাই গর্ত এবং গভীর গর্ত এড়াতে আমাকে স্টিয়ারিং করতে হয়। কিন্তু অপরিচিতদের জন্য, বিশেষ করে লো-চেসিস গাড়িগুলির জন্য, চেসিস ভেঙে পড়া খুব সহজ, শক অ্যাবজর্বার ভেঙে পড়তে পারে অথবা উভয় পাশের খাঁজকাটা পাথরের সাথে ধাক্কা লেগে যেতে পারে। মোটরসাইকেল চালকরা সহজেই পিছলে পড়ে যেতে পারেন কারণ তারা সময়মতো এটি এড়াতে পারেন না,” বলেন ফান হং কোয়ান (ডুক থো কমিউন)।

তাছাড়া, DH20 রুটে বর্তমানে কোনও আলোর ব্যবস্থা নেই। রাতে বা বৃষ্টি হলে দৃশ্যমানতা সীমিত থাকে, যার ফলে চালকদের রাস্তার মাঝখানে গভীর গর্ত বা খাদ সনাক্ত করা কঠিন হয়ে পড়ে।

ক্ষতিগ্রস্ত স্থানে সতর্কতা চিহ্নের অভাবের কারণে, বাসিন্দারা এবং চালকরা কেবল ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা বা কাছে আসার সময় প্রতিচ্ছবি দ্বারা তাদের চিনতে পারেন। গর্ত এড়াতে হঠাৎ স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেওয়ার ফলে যানবাহনগুলি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে, লেন দখল করতে পারে, যার ফলে মুখোমুখি সংঘর্ষের ঘটনা ঘটে।



তদন্তের মাধ্যমে, ২০২৪ সালের গোড়ার দিকে, এই রাস্তাটি বিনিয়োগকারী হিসেবে প্রাক্তন ট্রুং ফুক কুওং কমিউনের (বর্তমানে থিয়েন নান কমিউন - এনঘে আন) পিপলস কমিটি দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করা হয়েছিল। তবে, মাত্র ১ বছর পরেও, এই রাস্তাটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে থাকে।

"আমরা আশা করি এই রাস্তাটি শীঘ্রই মেরামত এবং মসৃণ করা হবে, যা ভ্রমণকে আরও সহজ করে তুলবে। এখন আমরা যখনই এখান দিয়ে যাই, আমাদের হাঁটতে হবে এবং এড়িয়ে চলতে হবে, সামান্য ভুল দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে," বলেছেন মিঃ নগুয়েন কুওক চুওং - হুং নগুয়েন কমিউন (নগে আন)।

DH20 রুটটি কেবল হা তিন এবং এনঘে আন দুটি প্রদেশের মধ্যে সংযোগকারী লাইফলাইনই নয়, বরং দুটি প্রদেশের বাণিজ্য ও আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ রুটও। এই রুটের সংস্কার ও উন্নয়ন কেবল একটি জরুরি প্রয়োজনই নয়, বরং জনগণের নিরাপত্তা ও সুবিধা নিশ্চিত করার এবং আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য একটি দায়িত্বও বটে।

ভিডিও: হাইওয়ে DH20 এর বেহাল অবস্থা।

সূত্র: https://baohatinh.vn/lai-xe-phai-lam-xiec-khi-di-qua-tuyen-duong-noi-ha-tinh-nghe-an-post297702.html