হা তিন এবং এনঘে আন প্রদেশের সংযোগকারী রাস্তায় চলাচলের সময় চালকদের স্টান্ট করতে হয়।

(Baohatinh.vn) - হা তিন এবং এনঘে আনকে সংযোগকারী DH20 রাস্তাটি ভূগর্ভস্থ পানি, ফাটল এবং অনেক গর্তের কারণে মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হচ্ছে, যার ফলে যানবাহনগুলিকে ক্রমাগত ঘুরতে হচ্ছে এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি তৈরি করছে।

৪ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ ডাক মিন কমিউন ( হা তিন প্রদেশ ) থেকে থিয়েন নান কমিউন (এনঘে আন প্রদেশ) পর্যন্ত আন্তঃপ্রাদেশিক রাস্তাটি ব্যাপকভাবে বেহাল অবস্থায় রয়েছে। রাস্তার পৃষ্ঠে অসংখ্য গর্ত এবং ফাটল দেখা দিয়েছে, যা সরাসরি এলাকার ট্র্যাফিক নিরাপত্তা এবং পরিবহনকে প্রভাবিত করছে।

সরেজমিন পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে, এই এলাকার সীমান্তবর্তী প্রায় ২ কিলোমিটার রাস্তা (থিয়েন নান কমিউনের ট্রুং ফুক কুওং মোড় থেকে ডাক মিন কমিউনের সীমান্তবর্তী চৌ কুওং সেতু পর্যন্ত) রাস্তার পৃষ্ঠের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়েছে। উভয় লেনে ২০-৩০ সেমি গভীর এবং প্রায় ২ মিটার ব্যাসের অসংখ্য গর্ত ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। রাস্তার স্তর অসমান, কিছু অংশ ভেঙে পড়ার ফলে অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠের মধ্যে উচ্চতার উল্লেখযোগ্য পার্থক্য তৈরি হয়েছে। ভূগর্ভস্থ এলাকায়, অ্যাসফল্ট স্তর সম্পূর্ণরূপে খোসা ছাড়িয়ে গেছে, কেবল মাটি এবং পাথর অবশিষ্ট রয়েছে।

গর্ত এড়াতে যানবাহনগুলিকে বাধ্য করা হয়, প্রায়শই বিপরীত লেন দখল করে। ব্যস্ত সময়ে, রাস্তাটি বড় ক্ষতিগ্রস্ত জায়গা দ্বারা সংকীর্ণ হওয়ার কারণে অনেক যানবাহনকে থামতে হয় বা ঘুরিয়ে চলতে হয়।

রাস্তার অংশটি বেশ সরু, কেবল দুটি লেনের যানবাহন চলাচলের জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত। তবে, যানবাহনের সংখ্যা, বিশেষ করে ভারী ট্রাক, ঘন ঘন চলাচলের কারণে সংঘর্ষের ঝুঁকি বেড়ে যায়। বাসিন্দারা বলছেন যে এই এলাকা দিয়ে গাড়ি চালানো সবসময় ঝুঁকিপূর্ণ, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে বা বৃষ্টির সময় এবং দৃশ্যমানতা সীমিত হলে। প্রকৃতপক্ষে, এই রাস্তার অংশে অনেক সংঘর্ষ এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার ফলে কিছু হতাহতের ঘটনা ঘটেছে।

বর্তমানে, যদি মানুষ DH20 রাস্তা ব্যবহার না করে, তাহলে তাদের কাছে কেবল দুটি বিকল্প আছে: ন্যাম ড্যান সেতু পার হওয়ার জন্য জাতীয় সড়ক ১৫ ধরে ঘুরতে হবে, অথবা বাক হং লিন ওয়ার্ডের দিকে যেতে হবে, তারপর বেন থুই সেতু পার হয়ে ট্রুং ভিন ওয়ার্ডে প্রবেশ করতে হবে। উভয় রুটই দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল। অতএব, DH20 রাস্তার গুরুতর অবনতি সত্ত্বেও, এটি এখনও বেশ ব্যস্ত।



ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যার প্রভাবের পরে, রাস্তার উপরিভাগের কাঠামোর অবনতি অব্যাহত ছিল, যার ফলে ইতিমধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তাটি আরও খারাপ হয়ে গিয়েছিল।

আমাদের গবেষণা অনুসারে, এই রুটটি হা তিন প্রদেশের প্রাক্তন জেলা ডুক থো, হুওং সন এবং ভু কোয়াংকে এনঘে আন প্রদেশের প্রাক্তন ভিন শহরের সাথে সংযুক্ত করার সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম পথ। ২০১৬ সালে ইয়েন জুয়ান সেতুটি ব্যবহারের পর থেকে, এই রুটটি বেন থুই টোল স্টেশনের মধ্য দিয়ে না গিয়েই কাউ ট্রেও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে যাওয়ার প্রধান ধমনীতে পরিণত হয়েছে।





দূরত্ব এবং খরচের সুবিধার কারণে, এই রুটে যানবাহনের সংখ্যা, বিশেষ করে ভারী ট্রাকের সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে।

"আমি প্রায় প্রতিদিনই এই অংশ দিয়ে যাতায়াত করি, তাই গর্ত এবং গভীর খাদ এড়াতে আমাকে ঘুরতে হয়। কিন্তু অপরিচিতদের জন্য, বিশেষ করে যারা কম ক্লিয়ারেন্সের গাড়ি চালায়, তাদের জন্য ক্যারেজ আন্ডারক্যারেজ ঘষে ফেলা, শক অ্যাবজর্বার ক্ষতিগ্রস্ত করা বা উভয় পাশের খাঁজকাটা পাথরে আঘাত করা খুব সহজ। মোটরসাইকেল চালকরা সহজেই পিছলে পড়ে যেতে পারেন কারণ তারা সময়মতো পাথর এড়াতে পারেন না," ক্ষুব্ধ স্বরে বলেন ফান হং কোয়ান (ডুক থো কমিউন)।

তাছাড়া, DH20 সড়কে বর্তমানে আলোর ব্যবস্থা নেই। রাতে বা বৃষ্টির সময় দৃশ্যমানতা সীমিত থাকে, যার ফলে চালকদের রাস্তার মাঝখানে গর্ত বা খাল দেখতে অসুবিধা হয়।

ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় কোনও সতর্কীকরণ চিহ্ন না থাকায়, মানুষ এবং চালকরা কেবল ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা বা কাছে আসার সময় প্রতিফলনের মাধ্যমেই এগুলি চিনতে পারে। গর্ত এড়াতে হঠাৎ করে গাড়ি ঘুরিয়ে দেওয়ার ফলে যানবাহন নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে, অন্য লেনে চলে যায় এবং মুখোমুখি সংঘর্ষের ঝুঁকিতে পড়ে।



তদন্তে দেখা যায় যে, ২০২৪ সালের গোড়ার দিকে, প্রাক্তন ট্রুং ফুক কুওং কমিউন পিপলস কমিটি (বর্তমানে থিয়েন নান কমিউন - এনঘে আন প্রদেশ) এর বিনিয়োগের অধীনে এই রাস্তাটির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত করা হয়। তবে, মাত্র এক বছর পরে, রাস্তাটি আবার খারাপ হয়ে যায়।

"আমরা আশা করি এই রাস্তাটি শীঘ্রই মেরামত এবং সমতল করা হবে, যা যাতায়াতকে আরও সহজ করে তুলবে। এখন, প্রতিবার যখনই আমরা এখান দিয়ে যাতায়াত করি, আমাদের সাবধানে বাধা এড়াতে হবে; কেবল একটি পিছলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে," বলেছেন হুং নগুয়েন কমিউন (নঘে আন) থেকে মিঃ নগুয়েন কুওক চুওং।

হাইওয়ে ২০ কেবল হা তিন এবং এনঘে আন প্রদেশকে সংযুক্ত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ পথই নয়, বরং দুই প্রদেশের মধ্যে বাণিজ্য ও আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পথও। এই রাস্তার সংস্কার ও উন্নয়ন কেবল একটি জরুরি প্রয়োজনই নয়, বরং জনগণের নিরাপত্তা ও সুবিধা নিশ্চিত করার এবং আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য একটি দায়িত্বও বটে।

ভিডিও: ২০ নম্বর হাইওয়ের অবনতিশীল অবস্থা।

সূত্র: https://baohatinh.vn/lai-xe-phai-lam-xiec-khi-di-qua-tuyen-duong-noi-ha-tinh-nghe-an-post297702.html