ক্যাম লো হাইওয়ের "হট স্পট" ঠান্ডা করার জন্য একটি দৃশ্যকল্প তৈরি করুন

[বিজ্ঞাপন_১]

ক্যাম লো - হোয়া লিয়েন হাইওয়ের "হট স্পট" ঠান্ডা করার জন্য একটি দৃশ্যকল্প তৈরি করুন

১৬৩.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ ক্যাম লো - হোয়া লিয়েন রুট (যার মধ্যে ক্যাম লো - লা সন অংশটি ৯৮.৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, লা সন - হোয়া লিয়েন অংশটি ৬৪.৯৫ কিলোমিটার দীর্ঘ) বর্তমানে দেশের ৫টি সবচেয়ে যানজটপূর্ণ মহাসড়কের মধ্যে একটি কারণ এতে মাত্র ২টি লেন রয়েছে যার ক্রস-সেকশন ১২ মিটার।

তাড়াতাড়ি বরখাস্ত

যদিও বিনিয়োগকারী নয়, শুধুমাত্র সেই এলাকা হিসেবে কাজ করছে যেখান দিয়ে রুটটি যায়, এই সপ্তাহের শুরুতে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে (MOT) পাঠানো অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং 2854/UBND-GT-তে, থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটি ক্যাম লো - লা সন এবং লা সন - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়ের বিনিয়োগ পরিকল্পনা এবং আপগ্রেড সম্পর্কিত একাধিক বিস্তারিত এবং অত্যন্ত বাস্তবসম্মত সুপারিশ করেছে।

তদনুসারে, থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটি ৪-লেনের মান পূরণের জন্য সমগ্র ক্যাম লো - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়ের দ্বিতীয় পর্যায়ে বিনিয়োগ চালিয়ে যাওয়ার প্রস্তাব করেছে; একই সাথে, ৪টি ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণ সম্পন্ন করবে; ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ের ১৫ - কিমি৯৫+৬০০ প্রাদেশিক সড়কে ১টি ইন্টারচেঞ্জ যুক্ত করবে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান ফুওং বলেন যে প্রস্তাবিত অতিরিক্ত সংযোগ বিন্দুটি ফু বাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক এবং ফু বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সরাসরি সংযোগ বিন্দু, যা প্রাদেশিক সড়ক ১৫, হিউ সিটির পশ্চিম বাইপাস থেকে প্রাদেশিক সড়ক ১৪বি এর সংযোগস্থলে সংযোগকারী মহাসড়কের সম্প্রসারণ এবং সম্প্রসারণের সাথে মিলিত হবে, যা দ্রুত এবং সুবিধাজনক যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করবে, জাতীয় মহাসড়ক ১ এর উপর চাপ কমাবে।

এছাড়াও, থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটির নেতারা প্রস্তাব করেছেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয় রুটের ছোট বাঁক, বড় বাঁক কোণ, বড় অনুদৈর্ঘ্য ঢাল এবং সীমিত দৃশ্যমানতা সহ অংশগুলি সামঞ্জস্য করবে, ভারী-শুল্ক যানবাহন এবং কন্টেইনার ট্রাকগুলির ট্র্যাফিকের অংশগ্রহণের জন্য এক্সপ্রেসওয়ের মানগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করবে, রুটে মসৃণ ট্র্যাফিক নিশ্চিত করবে, ট্র্যাফিক ক্ষমতা এবং নিরাপত্তা উন্নত করবে।

"কর্তৃপক্ষকে শীঘ্রই এক্সপ্রেসওয়ে প্রবেশ এবং প্রস্থান পয়েন্ট, টেলিযোগাযোগ সম্প্রচার স্টেশন, ক্যামেরা সিস্টেম এবং বুদ্ধিমান পরিবহন ব্যবস্থা (ITS) স্থাপন করতে হবে যাতে আরও সুবিধাজনক, নিরাপদ এবং কার্যকরভাবে পর্যবেক্ষণ, পরিচালনা এবং পরিচালনা করা যায়," থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান প্রস্তাব করেছেন।

এটি যোগ করা উচিত যে ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, ক্যাম লো - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি ৬ লেন বিশিষ্ট করার পরিকল্পনা করা হয়েছে; বিনিয়োগ প্রক্রিয়াটি ২০৩০ সালের আগে।

৯৮.৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে ৩১ ডিসেম্বর, ২০২২ থেকে চালু হবে; ৬৪.৯৫ কিলোমিটার দীর্ঘ লা সন - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়ে ২০২২ সালের এপ্রিল থেকে চালু হবে।

এটি দেশের ৫টি এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে একটি যেখানে বর্তমানে ২ লেন, ১১ মিটার প্রস্থের রাস্তা, ১২ মিটার প্রস্থের রাস্তা, এবং কেবলমাত্র ৪ লেন, ২১.৫ মিটার প্রস্থের রাস্তা এবং ২৩ মিটার প্রস্থের রাস্তার ওভারপাস রয়েছে।

ট্র্যাফিক ক্ষমতার হিসাব অনুসারে, বর্তমান ২-লেন স্কেল সহ লা সন - হোয়া লিয়েন বিভাগটি কেবল ২০২৮ সাল পর্যন্ত পরিবহন চাহিদা পূরণ করতে পারবে; ২০২৮ সাল থেকে, এটিকে ৪-লেন স্কেলে উন্নীত করতে হবে।

এছাড়াও, টোল আদায় না হওয়ার কারণে, বেশিরভাগ ভারী ট্রাক এবং ভিয়েতনামের মধ্য দিয়ে যাতায়াতকারী কন্টেইনার ট্রাকগুলি জাতীয় মহাসড়ক ১ ছেড়ে ক্যাম লো - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়েতে যোগ দিয়েছে, যার ফলে এই এক্সপ্রেসওয়েতে যানজট তৈরি হয়েছে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ।

"ক্যাম লো - লা সন এবং লা সন - হোয়া লিয়েন বিভাগগুলি (কোয়াং ট্রাই - থুয়া থিয়েন হিউ - দা নাং) ৪ লেনের স্কেলে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ অত্যন্ত জরুরি, যাতে শীঘ্রই মধ্য অঞ্চলের মধ্য দিয়ে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থাকে সুসংগত করা যায়, পরিচালনা ক্ষমতা উন্নত করা যায় এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়," থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটির নেতা বলেন।

প্রথমে ৪ লেনে অগ্রাধিকারমূলক বিনিয়োগ

দাউ তু সংবাদপত্রের মতে, ২০২৪ সালের মার্চ মাসের শেষ নাগাদ, পরিবহন মন্ত্রণালয় পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় থেকে পূর্বাঞ্চলের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের "আপগ্রেড", লা সন - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়ে অংশের প্রকল্প মূল্যায়নের ফলাফল এবং মূলধন মূল্যায়ন পেয়েছে, যা পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক রাজ্য বাজেট থেকে প্রায় ৩,০১১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগের মাধ্যমে প্রস্তুত করা প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ের প্রতিবেদন নং 2155/BC-BKHĐT-তে বলা হয়েছে যে পূর্ব লা সন - হোয়া লিয়েন বিভাগে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের মূলধন উৎস রয়েছে এবং 24 জুলাই, 2023 তারিখের সিদ্ধান্ত নং 888/QD-TTg অনুসারে মূলধন ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষমতা রয়েছে, যা আর্থ-সামাজিক পুনরুদ্ধার ও উন্নয়ন কর্মসূচির কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন বিনিয়োগ পরিকল্পনা বরাদ্দ এবং 2021 - 2025 সময়ের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা বরাদ্দ এবং সমন্বয় করে।

তবে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় উল্লেখ করেছে যে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি পর্যালোচনা করতে হবে, যাতে নির্ধারিত সমস্ত মূলধন পরিকল্পনার (২০২৩: ১,১৭৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং; ২০২৪: ১,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং; ২০২৪: ১,৮০৯.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং) বিতরণ নিশ্চিত করা যায়।

পূর্বে, পরিবহন মন্ত্রণালয় লা সন - হোয়া লিয়েন অংশটি উন্নীত করার জন্য একটি বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছিল যাতে বর্তমান মহাসড়কের স্তর বজায় রাখা যায়, রাস্তার পৃষ্ঠ সম্প্রসারিত করা যায় এবং পরিকল্পনা স্কেল অনুযায়ী বিনিয়োগের পরিবর্তে ৪ লেনের স্কেল নিশ্চিত করার জন্য রুটে কাজ করা হয়।

"পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে ২০৪০ সালের মধ্যে লা সন - হোয়া লিয়েন রুটে দিনরাত্রি যানবাহনের সংখ্যা প্রায় ৩০,০৭৩টি হবে এবং ২০৫০ সালের মধ্যে দিনরাত্রি যানবাহনের সংখ্যা প্রায় ৪৪,০৩৭টি হবে, তাই ২০৫০ সাল পর্যন্ত পরিবহন চাহিদা মেটাতে রুটটি ৪ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে (পূর্ণ লোড)," পরিবহন উপমন্ত্রী মিঃ নগুয়েন ডান হুই বিশ্লেষণ করেছেন।

ক্যাম লো - লা সন সেকশনের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে একটি প্রকল্প প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অধ্যয়ন এবং প্রস্তুত করার দায়িত্ব দিয়েছে, যাতে লা সন - হোয়া লিয়েন সেকশন সম্প্রসারণের বিনিয়োগ পরিকল্পনার অনুরূপ, এই সেকশনটিকে ৪ লেনের স্কেলে সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা যায়। প্রাথমিক অনুমান দেখায় যে ক্যাম লো - লা সন সেকশনটিকে একটি আদর্শ ৪-লেন স্কেলে উন্নীত করার মোট খরচ প্রায় ৬,৭১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

ক্যাম লো - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়ে আপগ্রেড করার একটি বড় সুবিধা হল যে বেশিরভাগ নির্মাণ স্থান পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক ঠিক পর্যায়ে ৪ লেনের স্কেলে অনুমোদন করা হয়েছে। অতএব, প্রকল্পটি অনুমোদিত হওয়ার সাথে সাথে এবং তহবিলের ব্যবস্থা হওয়ার সাথে সাথে, ক্যাম লো - লা সন এবং লা সন - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়ে আপগ্রেড করার জন্য দুটি প্রকল্পই নির্মাণে সর্বোচ্চ ২ বছর সময় লাগবে।

"আমরা ২০২৩ সালে অতিরিক্ত রাজস্ব ব্যবহার করে ক্যাম লো - লা সন বিভাগ সম্প্রসারণের বিনিয়োগ পরিকল্পনাটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে জানাচ্ছি; একই সাথে, আমরা ২০২৫ - ২০৩০ সালের মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় অগ্রাধিকার বিনিয়োগ তালিকায় এটি অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করছি যাতে শীঘ্রই সমকালীন শোষণের জন্য বিভাগটি সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা যায়, দক্ষতা এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব নিশ্চিত করা যায়," পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একজন নেতা বলেছেন।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস