১২টি নর্থ এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রকল্প সমাপ্তির রোডম্যাপ

২০২১-২০২৫ সালের পূর্ব পর্যায়ে ১২টি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের উপাদান প্রকল্পের সমাপ্তির জন্য ২০২৫ সালে ৩টি মাইলফলক রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: ৩০ এপ্রিল; ২ সেপ্টেম্বর এবং ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫।

২০২৫ সালের মধ্যে ১২টি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের উপাদান প্রকল্প সম্পন্ন করার রোডম্যাপ

২০২১-২০২৫ সালের পূর্ব পর্যায়ে ১২টি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের উপাদান প্রকল্পের সমাপ্তির জন্য ২০২৫ সালে ৩টি মাইলফলক রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: ৩০ এপ্রিল; ২ সেপ্টেম্বর এবং ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫।

চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ের উপাদান প্রকল্পে টুই আন টানেল নির্মাণ।

২০২৪ সালের সারসংক্ষেপ প্রতিবেদন এবং ২০২৫ সালের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলির স্থাপনে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রদত্ত তথ্য এটি। আজ ৩০ ডিসেম্বর বিকেলে অনুষ্ঠিত হতে যাওয়া পরিবহন খাতের ২০২৪ সালের কাজের সারসংক্ষেপ এবং ২০২৫ সালের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি স্থাপনের জন্য সম্মেলনে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক এই প্রতিবেদনটি ঘোষণা করা হয়েছিল।

সেই অনুযায়ী, ২০২৫ সালে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের লক্ষ্য হলো ২০২১-২০২৫ সময়কালে পূর্ব অঞ্চলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের উপাদান প্রকল্প এবং অন্যান্য এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা এবং গুণমান নিশ্চিত করা, যা ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ দেশব্যাপী ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে চালু করার লক্ষ্য পূরণে অবদান রাখবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্পগুলি শুরু করার জন্য বিনিয়োগ প্রস্তুতিও ত্বরান্বিত করবে: ২০২৫ সালের প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রান্তিকে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান, হো চি মিন সিটি - লং থান, ক্যাম লো - লা সন, লা সন - টুই লোন এক্সপ্রেসওয়ে; চো মোই - বাক কান এক্সপ্রেসওয়ে, মাই আন - কাও ল্যান এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ১... আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ।

২০২১-২০২৫ সময়কালে পূর্ব অঞ্চলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের ১২টি উপাদান প্রকল্পের জন্য, দেশের গুরুত্বপূর্ণ ছুটির সাথে সম্পর্কিত ৩টি সময়সীমা অনুসারে ৩টি উপাদান প্রকল্পের সমাপ্তি রেখায় পৌঁছানোর আশা করা হচ্ছে: ৩০ এপ্রিল; ২ সেপ্টেম্বর এবং ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫।

বিশেষ করে, উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের ৪টি উপাদান প্রকল্প ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে: বাই ভোট - হাম ঙহি, ৩৫.২৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে; হাম ঙহি - ভুং আং, ৫৪.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে; বুং - ভ্যান নিন, ৪৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।

উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের ৫টি উপাদান প্রকল্প ২০২৫ সালের ২রা সেপ্টেম্বর সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬ দ্বারা বিনিয়োগকৃত ৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ ভুং আং - বুং; হো চি মিন রোড প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগকৃত ভ্যান নিন - ক্যাম লো; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ দ্বারা বিনিয়োগকৃত ৭০ কিলোমিটার দীর্ঘ হোয়াই নোন - কুই নোন; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ দ্বারা বিনিয়োগকৃত ৬১.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ কুই নোন - চি থান; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ দ্বারা বিনিয়োগকৃত ৪৮ কিলোমিটার দীর্ঘ চি থান - ভ্যান ফং।

উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের ৩টি উপাদান প্রকল্প ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে: প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ দ্বারা বিনিয়োগ করা ৮৮ কিলোমিটার দীর্ঘ কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন; মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা ৩৭.৬৫ কিলোমিটার দীর্ঘ ক্যান থো - হাউ গিয়াং; এবং মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা ৩৭.৬৫ কিলোমিটার দীর্ঘ হাউ গিয়াং - কা মাউ।

নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের (পরিবহন মন্ত্রণালয়) মতে, নির্ধারিত সময়ের আগে বা তারও আগে সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা থাকা প্রকল্পগুলি ছাড়াও, এখনও ৮টি প্রকল্প/২৮১ কিলোমিটার (পরিবহন মন্ত্রণালয় ৩টি প্রকল্প/১২৩ কিলোমিটার; এলাকা ৫টি প্রকল্প/১৫৮ কিলোমিটার) রয়েছে যেগুলিতে সাইট ক্লিয়ারেন্স, নির্মাণ সামগ্রীর উৎস এবং ৩টি শিফটে নির্মাণ সংগঠিত করার অসুবিধা দূর করার উপর মনোযোগ দিতে হবে এবং ৪টি দল গঠন করে সময়সূচীতে কাজ শেষ করতে সক্ষম হবে।

মেকং ডেল্টা অঞ্চলে যেখানে ৫টি গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক প্রকল্প এবং হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্প বাস্তবায়িত হচ্ছে, সেখানে প্রায় ৬৫.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি ভরাট উপকরণের মোট চাহিদা পূরণ করা একটি বড় বাধা, যা প্রস্তাবিত পরিকল্পনা অনুযায়ী কাজ সম্পন্ন করার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।

যদিও এলাকাগুলি নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রা অনুসারে প্রকল্পগুলিতে সরবরাহের জন্য এলাকার সমস্ত খনিগুলিকে একত্রিত করেছে, লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া এখনও ধীর এবং খনির ক্ষমতা এখনও প্রকল্পগুলির প্রয়োজনীয় অগ্রগতি পূরণ করতে পারেনি।

বর্তমানে, পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন অনুসারে, চালু থাকা খনিগুলির গড় ক্ষমতা ৭৬,১৩১ ঘনমিটার/দিন, প্রক্রিয়াধীন খনিগুলি ৬৮,৮৯৪ ঘনমিটার/দিন। যদি ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে নথি জমা দেওয়া সমস্ত খনিগুলির প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা হয়, তাহলে শোষণ ক্ষমতা মাত্র ১৪৫,০২৫ ঘনমিটার/দিনে পৌঁছাবে, যেখানে প্রকল্প সমাপ্তির সময়সূচী পূরণের জন্য প্রয়োজনীয় ধারণক্ষমতা ২৩৯,০৪৬ ঘনমিটার/দিন, এখনও ৯৪,০২১ ঘনমিটার/দিনের অভাব রয়েছে।

"প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি পূরণের সক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য, এলাকার খনি (সমুদ্রের বালি সহ) এবং বাজারে উপলব্ধ বালি সম্পদ থেকে সর্বাধিক বালি সংগ্রহ করা অত্যন্ত জরুরি প্রয়োজন," পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একজন নেতা বলেছেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html