উত্তর এক্সপ্রেসওয়ের ১২টি উপাদান প্রকল্প সম্পন্ন করার রোডম্যাপ

২০২১-২০২৫ সময়কালে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ) ১২টি উপাদান প্রকল্পের সমাপ্তির তিনটি মাইলফলক রয়েছে, যা ২০২৫ সালের জন্য নির্ধারিত: ৩০ এপ্রিল; ২ সেপ্টেম্বর; এবং ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫।

২০২৫ সালে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের ১২টি উপাদান প্রকল্প সম্পন্ন করার রোডম্যাপ।

২০২১-২০২৫ সময়কালে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ) ১২টি উপাদান প্রকল্পের সমাপ্তির তিনটি মাইলফলক রয়েছে, যা ২০২৫ সালের জন্য নির্ধারিত: ৩০ এপ্রিল; ২ সেপ্টেম্বর; এবং ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫।

চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ের অংশ হিসেবে টুই আন টানেলের নির্মাণ কাজ চলছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক ২০২৪ সালের কাজের সারসংক্ষেপ এবং ২০২৫ সালের জন্য মূল কাজগুলির রূপরেখা প্রদানকারী প্রতিবেদনে এই তথ্য প্রকাশ করা হয়েছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক ২০২৪ সালের কাজের সারসংক্ষেপ এবং পরিবহন খাতের ২০২৫ সালের জন্য মূল কাজগুলির রূপরেখা প্রদানকারী সম্মেলনে প্রতিবেদনটি প্রকাশ করা হবে, যা আজ ৩০শে ডিসেম্বর বিকেলে অনুষ্ঠিত হতে চলেছে।

সেই অনুযায়ী, ২০২৫ সালে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের লক্ষ্য হলো ২০২১-২০২৫ সালের মধ্যে উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প এবং অন্যান্য এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের উপাদান প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করার জন্য অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা এবং গুণমান নিশ্চিত করা, যা ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে চালু করার জাতীয় লক্ষ্য অর্জনে অবদান রাখবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২৫ সালের প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রান্তিকে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান, হো চি মিন সিটি - লং থান, ক্যাম লো - লা সন এবং লা সন - টুই লোন এক্সপ্রেসওয়ে; চো মোই - বাক কান এক্সপ্রেসওয়ে; এবং মাই আন - কাও লান এক্সপ্রেসওয়ে (প্রথম পর্যায়) ... এর মতো প্রকল্পগুলির নির্মাণ শুরু করার জন্য বিনিয়োগ প্রস্তুতি প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করবে।

২০২১-২০২৫ সময়কালে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে পূর্ব অংশের বিনিয়োগ প্রকল্পের ১২টি উপাদান প্রকল্পের জন্য, আশা করা হচ্ছে যে গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় ছুটির সাথে সম্পর্কিত তিনটি মাইলফলক অনুসারে তিনটি উপাদান প্রকল্পের ক্রমানুসারে সম্পন্ন হবে: ৩০শে এপ্রিল; ২রা সেপ্টেম্বর; এবং ৩১শে ডিসেম্বর, ২০২৫।

বিশেষ করে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ) চারটি উপাদান প্রকল্প ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে: বাই ভোট - হাম এনঘি (৩৫.২৮ কিমি, থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে); হাম এনঘি - ভুং আং (৫৪.২ কিমি, থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে); এবং বুং - ভ্যান নিন (৪৯ কিমি, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে)।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ) ৫টি উপাদান প্রকল্প ২রা সেপ্টেম্বর, ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে: ভুং আং - বুং (৫৫ কিমি, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে); ভ্যান নিন - ক্যাম লো ( হো চি মিন হাইওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে); হোয়াই নোন - কুই নোন (৭০ কিমি, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে); কুই নোন - চি থান (৬১.৭ কিমি, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে); এবং চি থান - ভ্যান ফং (৪৮ কিমি, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে)।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ) তিনটি উপাদান প্রকল্প ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে: কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন (৮৮ কিমি, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে); ক্যান থো - হাউ গিয়াং (৩৭.৬৫ কিমি, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে); এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ (৩৭.৬৫ কিমি, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারাও বিনিয়োগ করা হয়েছে)।

নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের (পরিবহন মন্ত্রণালয়) মতে, নির্ধারিত সময়ের আগে বা তারও আগে সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা থাকা প্রকল্পগুলি ছাড়াও, এখনও ৮টি প্রকল্প/২৮১ কিলোমিটার (পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনে ৩টি প্রকল্প/১২৩ কিলোমিটার; স্থানীয় কর্তৃপক্ষের অধীনে ৫টি প্রকল্প/১৫৮ কিলোমিটার) রয়েছে যেগুলিকে জমি ছাড়পত্র, নির্মাণ সামগ্রীর উৎস এবং ৩টি শিফটে এবং ৪টি দলে নির্মাণ কাজ পরিচালনার উপর মনোযোগ দিতে হবে যাতে সময়সূচীতে কাজ শেষ করা যায়।

মেকং ডেল্টা অঞ্চলে, যেখানে পাঁচটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প এবং হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্প বাস্তবায়িত হচ্ছে, সেখানে প্রায় ৬৫.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার বেড়িবাঁধের বালির মোট চাহিদা পূরণ একটি বড় বাধা, যা সময়সূচী অনুসারে সেগুলি সম্পন্ন করার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।

যদিও এলাকাগুলি তাদের এলাকার সর্বাধিক সংখ্যক খনিকে নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রা অনুসারে প্রকল্প সরবরাহের জন্য একত্রিত করেছে, লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া এখনও ধীর এবং খনির ক্ষমতা এখনও প্রকল্পগুলির প্রয়োজনীয় অগ্রগতি পূরণ করতে পারেনি।

পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়নের ভিত্তিতে বর্তমানে, পরিচালিত খনিগুলির গড় উৎপাদন ক্ষমতা ৭৬,১৩১ ঘনমিটার/দিন, যেখানে প্রক্রিয়াধীন খনিগুলির গড় উৎপাদন ক্ষমতা ৬৮,৮৯৪ ঘনমিটার/দিন। যদি আবেদন জমা দেওয়া সমস্ত খনি ২০২৪ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে প্রক্রিয়াজাত করা হয়, তাহলে মোট উৎপাদন ক্ষমতা মাত্র ১৪৫,০২৫ ঘনমিটার/দিনে পৌঁছাবে, যেখানে প্রকল্প সমাপ্তির সময়সীমা পূরণের জন্য প্রয়োজনীয় ক্ষমতা ২৩৯,০৪৬ ঘনমিটার/দিন, যার ফলে ৯৪,০২১ ঘনমিটার/দিনের ঘাটতি থাকবে।

"প্রকল্প নির্মাণের সময়সূচী পূরণের জন্য পর্যাপ্ত ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য, এই অঞ্চলের খনি (সমুদ্রের বালি সহ) এবং বাজারে উপলব্ধ বালি থেকে সর্বাধিক পরিমাণে বালি সংগ্রহ করা অত্যন্ত জরুরি প্রয়োজন," পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একজন নেতা বলেছেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html