মাছ ধরার বহর পুনর্গঠন

(Baothanhhoa.vn) - টেকসই এবং উচ্চ-মূল্যের সামুদ্রিক খাবার শোষণের লক্ষ্যে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে থান হোয়া প্রদেশ ধীরে ধীরে তার সামুদ্রিক খাবার শোষণ বহর পুনর্গঠন করছে। বিশেষ করে, প্রদেশটি স্থানীয়দের উপকূলীয় অঞ্চলে পরিচালিত মাছ ধরার জাহাজের সংখ্যা হ্রাস করার, সমুদ্র ও উপকূলীয় অঞ্চলে পরিচালিত মাছ ধরার জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধি করার এবং বিশেষ করে জেলেদের ধীরে ধীরে বৃহৎ মাছ ধরার ক্ষেত্র জয় করার জন্য বৃহৎ ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজ তৈরি করতে উৎসাহিত করার নির্দেশ দিয়েছে, আইন মেনে চলা নিশ্চিত করেছে।

হাই বিন ওয়ার্ডের লাচ বাং বন্দরে নোঙর করা জাহাজ।

কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৫ সালের আগস্টের মাঝামাঝি সমগ্র প্রদেশে ৬,৫৫২টি মাছ ধরার জাহাজ ছিল, যার মধ্যে ৩,৫১২টি ভেলা এবং যানবাহন ৬ মিটারের কম দৈর্ঘ্যের ছিল; ১,১৬৯টি জাহাজ ৬-১২ মিটার দৈর্ঘ্যের ছিল; ৮০৮টি জাহাজ ১২-১৫ মিটার দৈর্ঘ্যের ছিল; মাত্র ১,০৬৩টি মাছ ধরার জাহাজ ১৫ মিটার বা তার বেশি লম্বা ছিল.... উপকূলীয় জলে চলমান বিপুল সংখ্যক ছোট জাহাজ (৭০% এরও বেশি) ব্যবস্থাপনা এবং তত্ত্বাবধানকে অত্যন্ত কঠিন করে তুলেছে। বেশিরভাগ ছোট জাহাজই পুরানো এবং প্রাথমিক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, মাছ ধরার সরঞ্জাম নিয়ম মেনে চলে না, অতিরিক্ত শোষণ জলজ সম্পদ হ্রাস করেছে, যা প্রাকৃতিক বাস্তুতন্ত্রকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করছে।

টেকসই মৎস্য চাষের বিকাশের জন্য, ২০২১ সাল থেকে এখন পর্যন্ত, থান হোয়া প্রদেশ ২৪টি মাছ ধরার জাহাজ মালিককে নিবন্ধন, পুনঃনিবন্ধন এবং বিলুপ্তি ঘটাতে সহায়তা করেছে যারা নিরাপত্তা শর্ত পূরণ করে না, যার পরিমাণ ১.৯৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। একই সময়ে, ৮৭৬টি মাছ ধরার জাহাজকে সমুদ্রযাত্রা পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম স্থাপনের জন্য সহায়তা করা হয়েছিল, যার মোট ব্যয় ৮.৭৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; সমুদ্রযাত্রা পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম পরিষেবার জন্য সাবস্ক্রিপশন ফি সহ ১,৬২৬টি মাছ ধরার জাহাজকে সহায়তা করার জন্য ৪.৫০৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; ৩৫টি সমুদ্রযাত্রার জাহাজকে সামুদ্রিক খাবারের স্টোরেজ ট্যাঙ্ক আপগ্রেড এবং পুনর্নবীকরণের জন্য সহায়তা করা হয়েছিল, যার মোট ব্যয় ৪.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং... উপরোক্ত সহায়তা নীতিগুলি সমুদ্রযাত্রার নৌবহরকে একীভূত এবং নিখুঁত করতে অবদান রেখেছে, যাতে এই নৌবহরটি নিরাপদ, সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত, শোষণের উৎপাদনশীলতা উন্নত করে, পণ্যগুলিকে ভালভাবে সংরক্ষণ করে, অর্থনৈতিক দক্ষতা বৃদ্ধি করে এবং পিতৃভূমির সমুদ্র এবং দ্বীপপুঞ্জের সার্বভৌমত্ব রক্ষায় অবদান রাখে।

স্যাম সন ওয়ার্ডের একজন জেলে হিসেবে, যার সমুদ্রে কয়েক দশকের অভিজ্ঞতা রয়েছে, TH-92491 জাহাজের মালিক মিঃ নগুয়েন ভ্যান সন স্পষ্টভাবে বোঝেন যে তাকে ঐতিহ্যবাহী মাছ ধরার পদ্ধতি পরিবর্তন করতে হবে এবং উচ্চ অর্থনৈতিক দক্ষতা আনতে দীর্ঘ সমুদ্র ভ্রমণের শর্ত পূরণের জন্য সাহসের সাথে সরঞ্জামে বিনিয়োগ করতে হবে।

"অতীতে, জেলেরা অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে সমুদ্রে যেত, কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আধুনিক যন্ত্রপাতি, বিশেষ করে মাছ ধরার যন্ত্র এবং দূরপাল্লার মেশিন, হাইড্রোলিক উইঞ্চ, LED আলো ব্যবস্থা, মাছ সংরক্ষণের ট্যাঙ্কের মতো সরঞ্জাম ব্যবহার করে সমুদ্র উপকূলে যাওয়া সম্ভব হয়েছে... এই বিনিয়োগ কেবল স্পষ্ট অর্থনৈতিক দক্ষতাই বয়ে আনে না বরং একটি টেকসই, উচ্চ-অর্থনৈতিক মূল্যের মাছ ধরার শিল্পকে রক্ষা করে এবং লক্ষ্য রাখে," মিঃ সন বলেন।

বাস্তবে, যদি আমরা টেকসইভাবে সামুদ্রিক মাছ শোষণ শিল্পের বিকাশ করতে চাই, তাহলে নৌবহরের যথাযথ পুনর্গঠন করা জরুরি। সম্পদ এবং পরিবেশগত পরিবেশকে প্রভাবিত করে এমন বেশ কয়েকটি সামুদ্রিক মাছ শোষণ পেশাকে রূপান্তর করার প্রকল্প অনুমোদনের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর ১০ মার্চ, ২০২৩ সালের সিদ্ধান্ত নং ২০৮/QD-TTg, ২০২৫ সালের মধ্যে উপকূলীয় এবং উপকূলীয় জলে পরিচালিত প্রায় ২০০০ মাছ ধরার জাহাজকে রূপান্তর করার লক্ষ্য নির্ধারণ করে, যারা বর্তমানে সামুদ্রিক মাছ শোষণ করছে। কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয়ের ১১ এপ্রিল, ২০২৪ সালের সিদ্ধান্ত নং ১০৩৭/QD-BNN অনুসারে, প্রদেশ এবং কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত শহরগুলির জন্য অফশোর মাছ ধরার লাইসেন্সের কোটার ঘোষণা এবং সমন্বয়ের বিষয়ে, থান হোয়া প্রদেশকে ১,১১৪টি অফশোর কোটা জাহাজ বরাদ্দ করা হয়েছে। একটি টেকসই মাছ ধরার শিল্প গড়ে তোলার দৃঢ় সংকল্পের সাথে, থান হোয়া প্রদেশ বৃহৎ ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধি করে এবং ধীরে ধীরে অফশোর এবং উপকূলীয় অঞ্চলে পরিচালিত জাহাজের সংখ্যা হ্রাস করে সক্রিয়ভাবে তার নৌবহর পুনর্গঠন করেছে। একই সময়ে, কেন্দ্রীয় ও প্রদেশের সহায়তা কর্মসূচি এবং নীতি বাস্তবায়নের মাধ্যমে, প্রদেশের অফশোর মাছ ধরার বহর ধীরে ধীরে আধুনিকীকরণ এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে পুনর্গঠন করা হয়েছে।

কৃষি খাতের অনুমান অনুসারে, মাছ ধরার জাহাজের রূপান্তর এবং ভাঙনের জন্য সহায়তার মাধ্যমে, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ প্রদেশে মাছ ধরার জাহাজের সংখ্যা ৬,২০০-তে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হয়েছে, যা ২০২০ সালের তুলনায় ৮৮৩টি কমেছে; যার মধ্যে ১৫ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের জাহাজের সংখ্যা ১,১১৪টি, যা ২০২০ সালের তুলনায় ১৬৯টি কমেছে, যা নির্ধারিত পরিকল্পনার ১০০% পূরণ করেছে। এর পাশাপাশি, ২০২৫ সালে জলজ পণ্য উৎপাদন ২১৬,০০০ টনে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হয়েছে, যা ২০২০ সালের তুলনায় ১২% বৃদ্ধি পেয়েছে; যার মধ্যে, সমুদ্র উপকূলে মাছ ধরার উৎপাদন ৮৮,০০০ টন, যা ২০২০ সালের তুলনায় ১,৭৮৮ টন বৃদ্ধি পেয়েছে।

মৎস্য নৌবহরের পুনর্গঠনের কাজের প্রাথমিক ফলাফল মৎস্য শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে একটি স্পষ্ট পরিবর্তন এনেছে। তবে, পুনর্গঠনের জন্য একটি পদ্ধতিগত রোডম্যাপ প্রয়োজন যাতে জেলেদের জীবিকা প্রভাবিত না হয়। অতএব, সকল স্তর, ক্ষেত্র এবং বিশেষায়িত সংস্থাগুলিকে জেলেদের চাহিদা পর্যালোচনা করার উপর মনোনিবেশ করতে হবে। একই সাথে, একটি নতুন রোডম্যাপ এবং নীতিমালা তৈরি করুন যাতে অদক্ষ মাছ ধরার জাহাজগুলিতে চাকরি পরিবর্তনের জন্য পরিস্থিতি এবং প্রেরণা থাকে।

প্রবন্ধ এবং ছবি: লে হোয়া

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/tai-co-cau-doi-tau-khai-thac-hai-san-259088.htm