হো চি মিন সিটি: রেজোলিউশন ৯৮ এর বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে বিনিয়োগ করা কিছু বিওটি প্রকল্প এখনও "অনুমোদিত নয়"

হো চি মিন সিটিতে রেজোলিউশন 98/2023/QH15 এর বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে বাস্তবায়িত কিছু BOT পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্প এখন পর্যন্ত বিনিয়োগ প্রস্তুতি প্রক্রিয়ায় অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে।

হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (ট্রাফিক বোর্ড) সবেমাত্র নির্মাণ বিভাগকে একটি প্রতিবেদন পাঠিয়েছে, যা শহরে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) এবং বিওটি চুক্তির আওতায় বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ায় অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি প্রতিফলিত করে।

প্রতিবেদন অনুসারে, পরিবহন কমিটিকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছিল, যারা জাতীয় পরিষদের রেজোলিউশন নং 98/2023/QH15 এর নির্দিষ্ট প্রক্রিয়ার অধীনে বাস্তবায়িত বেশ কয়েকটি BOT প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তুতি নিচ্ছিল।

বর্তমানে, প্রকল্পগুলি জরিপ পরামর্শদাতা নির্বাচন এবং সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুতের পর্যায়ে রয়েছে, যা ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া পরিকল্পনা, স্থান ছাড়পত্র এবং পুনর্বাসন সম্পর্কিত অনেক বাধার সম্মুখীন হচ্ছে।

বিন তিয়েন সেতু ও সড়ক প্রকল্প বর্তমানে ১/২০০০ জোনিং পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করার ক্ষেত্রে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

হোক মন জেলার (পুরাতন) মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ২২ সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পে, ৬০ মিটার ক্রস-সেকশন সহ প্রস্তাবিত প্রকল্পের সীমানা বর্তমান ১/২০০০ স্কেল জোনিং পরিকল্পনার ৬০ মিটার সড়ক সীমানার সাথে মিলে না, তাই পরিকল্পনাটি সামঞ্জস্য করতে হবে। উপরন্তু, মৌলিক নকশা অনুমোদিত না হওয়ায়, প্রকল্পের নির্দিষ্ট দখল সীমানা এখনও অনির্ধারিত।

ইতিমধ্যে, জাতীয় মহাসড়ক ১ উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রকল্পে (কিন ডুয়ং ভুওং স্ট্রিট থেকে নতুন তাই নিন প্রদেশ সীমান্ত পর্যন্ত), পুরাতন বিন চান জেলার মধ্য দিয়ে স্থান পরিষ্কারের কাজ গুরুতর সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, কারণ ১,৪০০ ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারকে পুনর্বাসনের জন্য জমি এবং অ্যাপার্টমেন্টের অভাব রয়েছে।

উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ সড়ক উন্নয়ন প্রকল্প (নুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট থেকে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত) পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করতেও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে কারণ জেলা স্তরটি সরিয়ে দেওয়া হয়েছে কারণ পূর্বে স্থানীয় পরিকল্পনা সমন্বয় জেলা স্তর দ্বারা পরিচালিত হত।

এই প্রকল্পে, এখনও প্রায় ৮০০ বর্গমিটার এলাকা রয়েছে যা বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সাথে ওভারল্যাপ করে। এই এলাকাটি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ক্ষতিপূরণ আওতার মধ্যে রয়েছে কিন্তু এখন পর্যন্ত, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (VEC) অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুযায়ী এখনও ক্ষতিপূরণ দেয়নি।

পরিকল্পনার সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্প (সেতু এবং প্রধান সড়ক নির্মাণ), বিন তিয়েন সেতু এবং রাস্তা। এই প্রকল্পে, প্রয়োজনীয় ১/২০০০ জোনিং পরিকল্পনার স্থানীয় সমন্বয় ২০২৫ সালের জুনের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে, তবে এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র ৬ নম্বর জেলা (পুরাতন) সময়সূচী পূরণ করেছে, যেখানে ৮ নম্বর জেলা (পুরাতন) এবং বিন চান জেলা (পুরাতন) ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতিকে প্রভাবিত করবে।

১৮ সেপ্টেম্বর, ২০২৩ তারিখের রেজোলিউশন নং ৭৯/এনকিউ-এইচডিএনডি-তে সিটি পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত তালিকা অনুসারে, বিদ্যমান রুটগুলিতে বিওটি ফর্মের অধীনে ৫টি সড়ক প্রকল্প সম্প্রসারণ করা হবে, যার মধ্যে রয়েছে: জাতীয় মহাসড়ক ১৩ (বিন ট্রিউ ব্রিজ থেকে বিন ডুয়ং প্রাদেশিক সীমান্ত পর্যন্ত) সম্প্রসারণ; জাতীয় মহাসড়ক ১ (কিন ডুয়ং ভুয়ং স্ট্রিট থেকে লং আন প্রাদেশিক সীমান্ত পর্যন্ত) সম্প্রসারণ; জাতীয় মহাসড়ক ২২ (আন সুয়ং ইন্টারসেকশন থেকে রিং রোড ৩ পর্যন্ত) সংস্কার ও আপগ্রেড করা; নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট থেকে বেন লুক লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ সড়কের উন্নয়ন; বিন তিয়েন ব্রিজ এবং রোড (ফাম ভ্যান চি স্ট্রিট থেকে নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট পর্যন্ত) নির্মাণ।

এগুলি হল ১৫তম জাতীয় পরিষদের ৯৮/২০২৩/QH১৫ নং রেজোলিউশনে হো চি মিন সিটির উন্নয়নের জন্য বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতি অনুসারে বাস্তবায়িত প্রকল্প।

সূত্র: https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html