এই প্রকল্পটি ২০২৪-২০২৫ সময়কালের জন্য হো চি মিন সিটির অগ্রাধিকার বিনিয়োগ আকর্ষণ প্রকল্পের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত।

ট্রুং ন্যাম গ্রুপের মতে, কোম্পানিটিকে পূর্বে গবেষণা, প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত, সেতুর জন্য স্থাপত্য নকশা বিকল্প নির্বাচন সংগঠিত করা এবং হো চি মিন সিটি মূল্যায়ন কাউন্সিলে জমা দেওয়ার জন্য প্রতিবেদনটি চূড়ান্ত করার জন্য নির্মাণ বিভাগের কাছে সমস্ত নথি হস্তান্তরের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।
জাতীয় পরিষদ ১ জুলাই, ২০২৫ থেকে বিটি (বিল্ড-ট্রান্সফার) চুক্তি মডেল প্রয়োগের অনুমতি দিয়ে আইন নং ৯০/২০২৫/কিউএইচ১৫ প্রণয়ন করে, যা ক্যান জিও ব্রিজ সহ গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলির জন্য বেসরকারি মূলধন সংগ্রহের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে।

পূর্বে, ক্যান জিও সেতু নির্মাণ প্রকল্পটি বিওটি (বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার) মডেলের অধীনে প্রস্তাব করা হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ আনুমানিক ১০,৫৬৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২৪-২০২৮ সময়কালে বাস্তবায়িত হবে। তবে, ১১ জুন, ২০২৫ তারিখের সিদ্ধান্ত ১১২৫/কিউডি-টিটিজি অনুসারে, মেট্রো লাইন ১২ (ক্যান জিও) এর সমান্তরাল বাস্তবায়ন ব্যক্তিগত যানবাহনের ভ্রমণের চাহিদা হ্রাস করবে, যা সরাসরি প্রকল্পের টোল সংগ্রহ ক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে।
ট্রুং ন্যাম গ্রুপ বিশ্বাস করে যে বিওটি (বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার) মডেলের অধীনে প্রস্তাবিত ক্যান জিও সেতু নির্মাণ প্রকল্পটি আর উপযুক্ত নয় কারণ পরিশোধের সময়কাল অনেক দীর্ঘ, 30 থেকে 50 বছর পর্যন্ত।

অতএব, ট্রুং ন্যাম গ্রুপ প্রস্তাব করছে যে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি, অর্থ বিভাগ এবং হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগ আইন নং 90/2025/QH15-এ বর্ণিত পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (PPP) চুক্তি গোষ্ঠীর অন্তর্গত BT চুক্তি ফর্মের অধীনে প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন বাস্তবায়নে অংশগ্রহণ অব্যাহত রাখবে।
ট্রুং নাম গ্রুপ প্রকল্পটি দক্ষতার সাথে বাস্তবায়নের জন্য সর্বোত্তম সম্পদ সংগ্রহ করতে, গুণমান নিশ্চিত করতে এবং হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি পরিকল্পনাটি অনুমোদন করার সাথে সাথে ডকুমেন্টেশন জমা দিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যাতে সময়সীমা সংক্ষিপ্ত করা যায় এবং পরিবহন অবকাঠামো এবং আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখা যায়।
সূত্র: https://www.sggp.org.vn/trung-nam-group-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-theo-hinh-thuc-bt-post807579.html






মন্তব্য (0)