4 balíčky uchazečů o zakázku na křižovatce An Phu jsou ve stavu „červené pohotovosti“: Příští týden čekáme na průlomové řešení.

Očekává se, že zhruba 4 hlavní stavební balíčky na křižovatce An Phu budou odloženy do roku 2026, přičemž některé balíčky mají velmi nízký smluvní výkon, pouze 12–18 %.

Data aktualizují a vypočítávají reportéři z informací shromážděných investory ke konci července 2025 – Tabulku vytvořil(a): DUC PHU

V návaznosti na pokyn Lidového výboru Ho Či Minova města Rada pro řízení investičních a stavebních projektů v oblasti dopravních prací (Dopravní rada) Ho Či Minova města naléhavě kontroluje, přezkoumává a hodnotí všechny stavební dodavatele a současně uplatňuje sankce proti dodavatelům, kteří nedosahují požadované úrovně v projektu křižovatky An Phu.

Ministerstvo dopravy musí uvést projekt do provozu do 31. prosince 2025 v souladu s usnesením Lidové rady Ho Či Minova města. Ředitel ministerstva dopravy bude přímo odpovědný předsedovi Lidového výboru Ho Či Minova města, pokud dojde k dalšímu zpoždění v dokončení projektu podle plánu.

Čtyři stavební projekty na křižovatce An Phu byly zpožděny a budou odloženy na rok 2026.

Podle údajů je mezi čtyřmi balíčky, jejichž realizace byla odložena do roku 2026, prvním balíček XL13 (odbočka nadjezdu N1.2) realizovaný společností Thanh Phat Construction Co., Ltd., který je na spodním konci žebříčku s pouhými 12% dokončením. Kvůli problémům s vyvlastněním pozemku na pozemku o rozloze 22 012 m² na ulici Luong Dinh Cua byl pokrok v tomto balíčku v posledních 11 měsících pomalý a zaznamenal pouze 7% nárůst.

Dne 21. srpna pověřil Lidový výbor Ho Či Minova Města městský finanční úřad, aby urychleně provedl směrnice týkající se vyklízení pozemků v této oblasti a neprodleně podal zprávu do 26. srpna.

Dalším je balíček XL12 (nadjezdy N1.1 a N1.3) realizovaný společným podnikem společností Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. a 492 Construction and Investment Joint Stock Company. Tento balíček byl zahájen v lednu 2024 a doposud bylo dokončeno pouze 17 % prací, přičemž dokončení se očekává v prosinci 2026.

Data aktualizují a vypočítávají reportéři z informací shromážděných investory ke konci července 2025 – Tabulku vytvořil(a): DUC PHU

Balíček XL10 (nadjezdy N3 a N4), realizovaný společným podnikem Construction Corporation No. 8 (CIENCO8) a Thien Hoang Construction Investment and Consulting Joint Stock Company, rovněž zaznamenává neuspokojivý pokrok. V současné době je dodavatel dokončen pouze na 18 % a očekávaný termín dokončení bude muset být odložen na květen 2026.

Pokud jde o balíček XL6 (podchod HC1-02), jehož výstavba začala v březnu 2023, pokrok v realizaci dosáhl pouze více než 70 % plánovaného cíle. Ve skutečnosti měl být balíček XL6 podle smlouvy podepsané s investorem dokončen do září 2024. V současné době se očekává, že projekt bude zpožděn do dubna 2026, což je zpoždění o 19 měsíců oproti původnímu plánu.

Je možné projekt zachránit a dokončit ho do roku 2025?

Vzhledem k termínu dokončení 31. prosince 2025 bude mít investor a zhotovitel na manévrování pouze čtyři měsíce, přičemž je před nimi mnoho obtíží a výzev. Zejména je zapotřebí „zvláštní náprava“, která by zachránila postup výroby balíků, jež v současnosti vykazují extrémně nízkou výrobní kapacitu.

Zástupci Projektové rady pro investice a výstavbu dopravních projektů v Ho Či Minově městě uvedli, že příští týden předloží jednotka zprávu Lidovému výboru Ho Či Minova města, v níž nastíní silnější a průlomovější řešení pro urychlení postupu projektu.

V současné době je v oblasti přestupního uzlu celkem 18 stavebních týmů se 160 dělníky, inženýry a dozorčími konzultanty a 30 kusy stavební techniky. Dodavatelé zvýší počet stavebních týmů, personálu a techniky po dokončení přemístění vodovodního potrubí, elektrických systémů a telekomunikačních systémů v oblasti výstavby tunelu HC1-02 v srpnu 2025.

Podle experta na silnice a mosty je z technického hlediska vzhledem ke zbývajícím pracím na projektu křižovatky An Phu zcela možné urychlit postup a dokončit jej v příštích čtyřech měsících.

Dosažení tohoto cíle však závisí na mnoha faktorech, z nichž nejdůležitější je, že investor i dodavatelé musí vynaložit úsilí a vážně plnit své povinnosti dle smlouvy.

Současně je třeba změnit stavební metody a postupy, aby se zabránilo situaci, kdy „jeden balík čeká na druhý“, což vede k překrývání prací. S dodavateli, kteří nedodržují stanovené podmínky, je nutné jednat rozhodně a bez prodlení na základě smlouvy, protože čas se krátí.

„Zejména je třeba, aby příslušné odbory definitivně vyřešily práce na vyklízení pozemků pro balíček XL13 na ulici Luong Dinh Cua. Jedná se o klíčový balíček; pokud bude i nadále odkládán, projekt bude mít potíže s dodržením termínu do roku 2026, natož cíle do roku 2025.“

„Všechny skupiny řešení je třeba implementovat synchronně a naléhavě, pokud doufáme, že se projekt urychlí a bude dokončen v příštích čtyřech měsících,“ uvedl tento expert.

Zpět k tématu

DUC PHU

Zdroj: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm