Ministerstvo stavebnictví: Rozhodně inovovat, do roku 2030 si stanovit cíl 5 000 km dálnic a 1 milion jednotek sociálního bydlení

(Chinhphu.vn) - Ministerstvo stavebnictví je v období 2025-2030 odhodláno dokončit hlavní cíle stanovené v desetileté strategii socioekonomického rozvoje 2021-2030, závěry politbyra o rozvoji dopravní infrastruktury, jako například: zajištění cíle 5 000 km do roku 2030; urychlení výstavby železnice Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong; zahájení projektu vysokorychlostní železnice na ose Sever - Jih...

Ministerstvo stavebnictví si stanovilo cíl dokončit 5 000 km do roku 2030.

Během volebního období 2020–2025 se stranický výbor ministerstva stavebnictví zaměřil na vedení a řízení seriózního provádění stranických politik a usnesení, poradenství ústřední vládě v mnoha průlomových otázkách s cílem odstranit „úzká hrdla“ a překážky a uvolnit zdroje pro rozvoj stavebnictví a infrastruktury.

Institucionální zlepšení a administrativní reforma

Ministerstvo stavebnictví pokračuje v synchronním dokončování systému právních dokumentů, prosazuje decentralizaci, delegování pravomocí a reformu administrativních postupů. V období 2020–2025 ministerstvo předložilo příslušným orgánům k včasnému schválení řadu specializovaných plánů, zejména v oblasti dopravy, které přispějí k přilákání investic a zlepšení efektivity realizace projektů. Ministerstvo rovněž navrhlo a schválilo pilotní projekt řady specifických mechanismů a politik v oblasti rozvoje sociálního bydlení s cílem urychlit realizaci projektu 1 milionu jednotek sociálního bydlení do roku 2030.

Zejména v oblasti decentralizace a delegování pravomocí spojených s dvouúrovňovým modelem místní samosprávy ministerstvo decentralizovalo a delegovalo 118 úkolů a přidělilo pravomoci 133 úkolům. Bylo podpořeno zjednodušení a zkrácení administrativních postupů spolu s decentralizací a delegováním pravomocí, což vytváří příznivé podmínky pro lidi i podniky.

Vynikající výsledky v oblasti infrastruktury

Stavební průmysl během daného období zahájil 93 projektů a dokončil 83 projektů, čímž přispěl k rozvoji národního systému dopravní infrastruktury, zlepšení dopravní kapacity a podpoře socioekonomického rozvoje. Mezi typické projekty patří: dosažení cíle 3 000 km rychlostních silnic do konce roku 2025, zahájení a dokončení 1. fáze mezinárodního letiště Long Thanh a realizace investic do mezinárodního letiště Gia Binh.

Strategické železniční projekty, jako je vysokorychlostní trať sever-jih a železnice Lao Cai- Hanoj -Hai Phong, byly schváleny k investicím. Městská železnice Cat Linh-Ha Dong byla uvedena do provozu, což představuje krok vpřed v oblasti udržitelné veřejné dopravy.

Řízení dopravy se nadále posiluje a dobře uspokojuje poptávku po nákladní a osobní dopravě s vysokým tempem růstu (převyšujícím tempo růstu HDP). Struktura dopravních služeb, zejména logistiky, prošla pozitivními změnami.

Konkrétně v období 2020–2025 se objem přepravené nákladní dopravy v celém odvětví zvýšil 1,65krát (z 1,62 miliardy tun v roce 2020 na 2,67 miliardy tun v roce 2024) s průměrným tempem růstu 13,3 %/rok. Obrat nákladní dopravy se zvýšil 1,9krát (z 286,3 miliardy tun.km v roce 2020 na 545,1 miliardy tun.km v roce 2024) s průměrným růstem 17,5 %/rok. Objem osobní dopravy se zvýšil 1,46krát (z 3,47 miliardy cestujících na 5,06 miliardy cestujících) s průměrným růstem 9,9 %/rok.

Program sociálního bydlení

Podle Ministerstva stavebnictví je v celé zemi dosud realizováno 692 projektů s celkovým rozsahem 633 559 jednotek, z nichž: 146 projektů bylo dokončeno nebo částečně dokončeno (102 387 jednotek), 124 projektů je ve výstavbě (112 952 jednotek) a 422 projektů bylo schváleno pro investiční politiku (418 220 jednotek).

Počet dokončených, realizovaných nebo schválených projektů k investici do roku 2025 tak dosáhl 59,6 % stanoveného cíle.

Řízení stavebních investic

Řízení investičních nákladů se stále více zlepšuje. Systém norm a jednotkových cen je postupně přísně kontrolován, což přispívá k prevenci plýtvání a ztrát a ke zlepšení efektivity státního řízení.

Hlavní politické směry strany, zejména „strategické kvarteto“, byly důkladně pochopeny a synchronně realizovány, čímž se dosáhlo cíle rychlého a udržitelného rozvoje a přispělo k tomu, že se stavebnictví stalo pilířem industrializace a modernizace země.

Výzkum synchronního propojení dopravních druhů, zejména námořních přístavů a ​​přístavů vnitrozemských vodních cest, se silničními a železničními systémy

Velké cíle do roku 2030

Stranický výbor Ministerstva stavebnictví se rozhodl nadále zlepšovat vůdčí schopnosti a bojovou sílu stranické organizace; podporovat ducha inovace, kreativity, odvahy myslet a konat; úspěšně plnit politické úkoly a budovat čistou a silnou stranu.

Některé klíčové cíle stanovené Ministerstvem výstavby do roku 2030: Dokončit 100 % úkolů souvisejících s vypracováním právních dokumentů zadaných Národním shromážděním, vládou, premiérem a plánovacím programem ministerstva. Dokončit 5 000 km rychlostní silnice. Zahájit výstavbu vysokorychlostní železnice sever-jih. Urychlit výstavbu železnice Lao Cai-Hanoj-Hai Phong. Investovat do strategické infrastruktury a modernizovat ji: letiště Long Thanh (fáze 2), Phu Quoc, Gia Binh; námořní přístav Lach Huyen, Nam Do Son, Cai Mep-Thi Vai, Lien Chieu... Modernizovat námořní trasy, propojit multimodální dopravu, zejména na jihu a v deltě Rudé řeky.

Zvýšit rychlost a kvalitu urbanizace, rozvíjet zelená a chytrá města a přizpůsobit se změně klimatu. Efektivně zavést specifické mechanismy k dosažení cíle 1 milionu jednotek sociálního bydlení do roku 2030 v souladu s usnesením 201/2025/QH15 a vyhláškou 192/2025/ND-CP.

Podporovat přilákání sociálních investic, odstraňovat institucionální a zdrojová úzká místa; flexibilně kombinovat veřejný investiční kapitál, úvěry a využívání půdy. Upřednostňovat investice do infrastruktury s vedlejšími účinky, jako jsou dálnice, vysokorychlostní železnice, letiště a chytrá města.

Zaměřit se na rozvoj vysoce kvalitních lidských zdrojů v oblasti železnic, digitálních technologií a zelených technologií. Přenést veškeré činnosti ministerstva do digitálního prostředí, aplikovat umělou inteligenci, BIM, roboty, nové materiály atd. při výstavbě a provozu infrastruktury. Rozvíjet nízkoemisní dopravní ekosystém, inteligentní dopravu a snížit logistické náklady na přibližně 15 % HDP do roku 2030.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-quyet-liet-doi-moi-muc-tieu-5000-km-cao-toc-va-1-trieu-can-nha-o-xa-hoi-vao-nam-2030-102250804170128092.htm