Bezproblémová obousměrná přeprava nákladu přes hraniční brány v Lang Son.

Popisek fotografie — Vozidla přepravující dovážené zboží po vyhrazené nákladní dopravní trase v oblasti hraničních značek 1119-1120 (Huu Nghi - Huu Nghi Quan).

Mezinárodní hraniční přechod Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (Čína) zahrnuje vyhrazenou trasu pro nákladní dopravu v oblasti hraničních značek 1119-1120 (Huu Nghi - Huu Nghi Quan), vyhrazenou trasu pro nákladní dopravu v oblasti hraničních značek 1088/2-1089 (Tan Thanh - Po Chai) a celní odbavovací místo v oblasti hraničních značek 1104 - 1105 (Coc Nam - Lung Nghiu).

První den pilotního programu probíhalo celní odbavení dovozního a vývozního zboží na vyhrazených koridorech a celních kontrolních stanovištích hladce a bezpečně bez větších problémů. To bylo způsobeno proaktivním úsilím funkčních sil na hraničních přechodech při šíření informací o politice mezi podniky, majiteli nákladu a řidiči, což jim umožnilo přizpůsobit se a včas provést úpravy.

Pan Luong Duy An, zástupce akciové společnosti FTC Hanoi Construction and Transportation, uvedl, že společnost v současné době provádí jednosměrný dovoz a vývoz, což má za následek značné náklady na dovoz a vývoz, protože vozidla vracející se do země jsou prázdná. „Když jsme se dozvěděli o možnosti obousměrné dovozní a vývozní dopravy, shledali jsme ji docela výhodnou, zejména z hlediska snížení nákladů. Naše společnost registraci zváží,“ sdělil pan An.

Podle pana Ngo Lam Sona, zástupce vedoucího celního týmu na mezinárodní hraniční přechodu Huu Nghi v provincii Lang Son , celní úřad šířil informace o této politice mezi podniky v oblasti přímými i nepřímými prostředky, což jim umožnilo proaktivně se připravit na obousměrný způsob doručování zboží. Tento způsob doručování sníží náklady podniků během dovozních a vývozních procesů a zároveň zvýší kapacitu pro přeshraniční obchod mezi oběma stranami v budoucnu.

Před zahájením jednoletého pilotního programu obousměrné nákladní dopravy celní orgány, pohraniční stráže a centra správy hraničních přechodů aktivně informovaly dopravní podniky, že se musí zaregistrovat a nahlásit své přepravní potřeby u úřadů, aby byla zajištěna bezproblémová kontrola a dohled. Vozidla účastnící se obousměrné nákladní dopravy směla zastavit na protilehlých molech maximálně na 36 hodin, což zajistilo rychlé celní odbavení. Zboží na palubě, při dodání nebo přijetí v každém směru (export nebo import), muselo patřit jedinému podniku nebo odesílateli.

U zemědělských produktů je povolena pouze jedna položka na vozidlo; elektronické součástky a další zboží musí být přepravováno ve standardních kontejnerech nebo vozidlech, která splňují technické bezpečnostní požadavky každé strany… Doposud byly veškeré informace týkající se této činnosti úřady aktivně šířeny mezi 100 % příslušných podniků.

Major Duong Thanh Tiep, velitel pohraniční stráže u hraniční brány Tan Thanh v provincii Lang Son, uvedl, že jednotka pověřila všechny důstojníky a vojáky organizací a implementací řízení dopravního toku, zajištěním bezpečnosti a pořádku v oblasti s cílem usnadnit pilotní program obousměrného dodávání a přijímání zboží. Během pilotního programu jednotka vždy vytváří co nejpříznivější podmínky pro podniky, aby dosáhly efektivní celní kapacity…

Odhaduje se, že v roce 2025 se do dovozu a vývozu v provincii Lang Son zapojí více než 5 500 podniků, což představuje nárůst přibližně o 35 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku; hraničními přechody v provincii prošlo více než 425 000 vozidel přepravujících zboží. Pilotní program obousměrné přepravy zboží, který potrvá do 9. prosince 2026, by měl přinést pozitivní změny v oblasti správy vozidel a kontroly dokladů o zboží a zároveň podpořit obchod a hospodářský rozvoj v oblastech hraničních přechodů.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-suot-van-chuyen-hang-hoa-hai-chieu-qua-cap-cua-khau-tai-lang-son-20251210153221518.htm